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北京出租車改革什么答案,出租車行業(yè)應(yīng)該怎么改革

來源:整理 時間:2022-08-12 12:03:02 編輯:金融知識 手機(jī)版

1、出租車行業(yè)應(yīng)該怎么改革?

出租車行業(yè)應(yīng)該怎么改革

我認(rèn)為方向是很明確的,也是別的國家已經(jīng)有過的成熟經(jīng)驗。那就是讓全國的出租車公司優(yōu)化兼并重組成5家大型的出租車公司,每個出租車公司都有自己的網(wǎng)絡(luò)叫車平臺,同時這5家也能接入半公共性質(zhì)的叫車平臺,比如滴答出租車,高德叫車等等,應(yīng)該讓這5家出租車公司招聘盡量多的人工客服人員,讓旗下的沒一輛出租車的行車記錄儀都很先進(jìn),起碼應(yīng)該每輛車有4個攝像頭,錄音錄像,這樣可以完善乘客投入的依據(jù),大幅度的減少出租車公司辦公室里的人員,減少中間環(huán)節(jié),出租車司機(jī)統(tǒng)一著裝,給最低工資,給五險一金,對非司機(jī)人為造成的車輛損耗一定要公司負(fù)責(zé)修車,對違章則需要出租車司機(jī)自己負(fù)責(zé),取消出租車份子錢,全部改為抽傭制度,而且抽成要比滴滴的比例低,讓出租車司機(jī)可以提高收入,更改交接班時間為下午一點(diǎn),讓搭檔的兩位司機(jī)都能得到早高峰和晚高峰,也把交接班不能去某個地方造成的乘客的不滿壓到最低,同時,對每一個班次的司機(jī)(時間為中午1點(diǎn)到次日中午1點(diǎn))想雇傭剩余時間的代班司機(jī),也應(yīng)該成立國家專門的代班司機(jī)公司,嚴(yán)格登基司機(jī)的具體家庭狀況,規(guī)定代班司機(jī)的駕齡必須5年以上,而且個人和家庭信息要詳盡,同時在代班期間的收入,要適當(dāng)向代班司機(jī)傾斜,代班期間所得收入除了出租車公司抽傭以外,要堅持代班司機(jī)多的,出租車公司司機(jī)少得,而且代班司機(jī)要交數(shù)額不小的押金,且沒有刑事案件案底,必須有正規(guī)工作單位等等,去有代班司機(jī)想全職代班,則應(yīng)該明確代班時間,每天考勤,每周到派出所備案家庭信息同時出租車?yán)锏亩]系統(tǒng)一定要精準(zhǔn),攝像頭和行車記錄儀一定要多角度,多攝像頭,包括車頂對外部環(huán)境的記錄,做到無死角,同時設(shè)置前后排隔斷和副駕駛隔斷,設(shè)置無安全帶無法啟動模式,對營業(yè)員的評定有5星到一星,新入職是一星,隨著時間推移,無投訴則逐漸家星,如果出現(xiàn)乘客投訴,要經(jīng)客服觀看行車記錄儀仔細(xì)甄別,不要輕易給出租車公司降低星級,但是要把每一次對處理的結(jié)果告知乘客,要設(shè)置車窗錄音模式,杜絕拒載現(xiàn)象,要明確服務(wù)用語,明確公司針對投訴的流程,獎勵和懲戒條文均要細(xì)化可操作性,減少各地分公司的具體管理人員,控制運(yùn)營成本同時應(yīng)該鼓勵完全的個人出租車單獨(dú)運(yùn)營,但是到針對此類出租車設(shè)置更多攝像頭和錄音裝置,此類出租車也要統(tǒng)一噴涂,做到乘客一看便知,這類個體戶出租車司機(jī)要統(tǒng)一著裝,服務(wù)管理規(guī)則細(xì)化,形成一個百分制的打分系統(tǒng),對各類違規(guī)行為要做到以0.5分為單位的細(xì)化,同時規(guī)定在規(guī)定時間內(nèi)扣分超過10分者,取消資格,3年內(nèi)累計扣分20分者取消資格,同時出租車司機(jī)的分?jǐn)?shù)和年限必須明確的用公示牌的形式放置于出租車的顯眼的地方規(guī)勸和鼓勵原有的出租車公司的管理層和所有人在拿到相應(yīng)補(bǔ)償后離場在別的領(lǐng)悟創(chuàng)業(yè)投資,出租車公司以不超過5家為最佳編輯,

2、出租車公司是不是必須要改革?

出租車公司是不是必須要改革

出租車公司必須要改革,這是毫無疑問的。首先,隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的高速發(fā)展,許多科學(xué)技術(shù)已應(yīng)用到日常生活當(dāng)中,如現(xiàn)在的手機(jī)支付,網(wǎng)約車等互聯(lián)網(wǎng) 等,就是很好的例子,這些科學(xué)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用極大方便于民眾,一方面是深受市場的歡迎,另一方面代表人類發(fā)展進(jìn)步的需求。而出租車仍停滯在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的落后層面,不能滿足“方便”的使用方式,

所以,出租車必須改革才能滿足民眾的需求。其次,出租車的拒載、繞路、不打表喊高價、服務(wù)差等惡習(xí)深為民眾所憤恨,乘客的投訴也不能使這些惡習(xí)獲得改變,而出租車行業(yè)管理部門又沒有行之有效的管理辦法,一句話,管理模式落后,網(wǎng)約車出現(xiàn)后,打破了出租車一家壟斷的局面,使民眾有了出行選擇,再加上網(wǎng)約車使用的便利性、民眾參與的管理性、好的服務(wù)性、價格的透明性等等,受到廣大民眾的喜愛從而迅速占領(lǐng)出行市場。

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