持有適任證書的人，政治委員、事務長、船醫(yī)常統(tǒng)稱為高級船員，其他的稱為普通船員或普通船員,船員是指包括船長在內(nèi)的船上所有人員,這個問題可以從兩個方面展開，即船舶制造和船舶運營,船舶運營，主要是船舶智能化系統(tǒng)與設備，這也是未來智能化的發(fā)展趨勢船舶,船舶制造業(yè)，主要是船廠的智能化建設。
50歲轉(zhuǎn)行要成為一名水手，必須用積極的語言，寫下自己的目標和完成時間，才能下定決心。毅力是成功的主要因素。只要敲門的時間足夠長，聲音足夠大，最終還是會把人吵醒的。船員是指包括船長在內(nèi)的船上所有人員。持有適任證書的人，政治委員、事務長、船醫(yī)常統(tǒng)稱為高級船員，其他的稱為普通船員或普通船員。
2、未來在 船舶行業(yè)的工作崗位上要如何適應 船舶智能制造的發(fā)展這個問題可以從兩個方面展開，即船舶制造和船舶運營。船舶制造業(yè)，主要是船廠的智能化建設，智能制造是當前制造業(yè)面臨的重大課題，機遇與挑戰(zhàn)并存，風險與收益并存。從硬件到軟件，從操作流程到系統(tǒng)流程，從局部應用到協(xié)同，從被動接受到主動優(yōu)化，這是一個全面系統(tǒng)的過程，需要持之以恒的努力，目前，國內(nèi)大型船廠一直在積極推進智能化建設，主要是與高校和配套公司合作開發(fā)、完善和實施智能管控平臺，用于跟蹤日常作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)流程，降低重復性隱性成本。但如何找到一個適應自身發(fā)展和產(chǎn)品制造的智能平臺，如何縮短轉(zhuǎn)型升級的磨合期并控制其成本，如何打造真正的智能制造理念和體系，是值得深入思考和時間檢驗的發(fā)展問題，船舶運營，主要是船舶智能化系統(tǒng)與設備，這也是未來智能化的發(fā)展趨勢船。
