年終獎相對其他的行業(yè)來說不多，一般8000-15000的樣子。入職五年的空姐基本都是乘務長了，這時候他們年薪加年終獎大約是15-25萬稅后，稅前25-40萬左右，主要還是看過夜次數(shù)多少，過夜費每天200-400不等，要是常在外面飛，那么一個月光過夜費也有幾千塊。

1、航空乘務員的年薪加年終獎，一年是多少，福利又是多少呢？

這個問題比較籠統(tǒng)了，航空乘務員內(nèi)部也是分很多級別的，甚至其中還有拿年薪的領導階層，同時不同的航空公司計算方式還略有不同。咱就不討論剛?cè)肼氁约澳切┠媚晷?、平均小時的領導階層了，入職五年的空姐基本都是乘務長了，這時候他們年薪加年終獎大約是15-25萬稅后，稅前25-40萬左右。福利的話和航空公司的其他員工一樣，五險一金，根據(jù)地區(qū)不同，公積金和養(yǎng)老保險差很遠，幾倍的差別都是可能的，

再就是一些過節(jié)費、降溫補貼、取暖費等，加起來一萬不到的樣子，這些也算在上面的總薪水里面了。年終獎相對其他的行業(yè)來說不多，一般8000-15000的樣子，稅后每月能達到一萬五的話，下月扣稅可能在兩千左右，當月稅前可能是19000-23000的樣子。她們是按照小時費拿錢的，不過算法很復雜，她們自己都搞不清楚，

比如過了晚上12點，小時費1.5倍，加班工資是按照日崗薪算的三倍。國際過夜費有的是直接發(fā)美金，這個沒算在上面的總薪水里面，其他的過夜費是算上的，每個月飛行小時不得超過110，那么如果按照小時費80-130來算的話，每個月也就在9600-14300之間。崗薪工資她們比較低，但通常也在3500-5000之間，再加上過夜費，每個月稅前薪水超兩萬，稅后超12000應該還是正常的，

當然，有些航空公司招的乘務員比較多，航班也都比較短，不容易上小時的話，可能每月飛60-80個小時，拿8000左右薪水也是有的。不過這樣的情況比較少，大多數(shù)公司都是乘務員緊缺，再就是并不一定飛的多也就拿得多，有時候還會出現(xiàn)飛了90多小時，最后拿錢和飛75小時一樣多的情況。因為個人所得稅是有門檻值的，如果剛好超了那個門檻值，扣稅比例增加，就會出現(xiàn)飛的多拿的不多的情況，

計算方式也是一個問題，這個月的所得稅下個月交，也會導致第一個月飛了100，下個月飛了95，然后拿錢和兩個月都飛了75小時的一樣多。主要還是看過夜次數(shù)多少，過夜費每天200-400不等，要是常在外面飛，那么一個月光過夜費也有幾千塊，要是國際過夜就更厲害了，一天60到100美金，直接發(fā)現(xiàn)金，至于拿年薪的領導層，這個就真的不清楚了，不過每個月只要飛上15-25小時，就可以拿到該公司空姐的當月平均小時費了。