不文明駕駛造成了擁堵，不按照規(guī)定速度行駛尤其慢行，強制變道，加塞等，逼迫后面車輛減速，造成擁堵3。很多情況就是一個出口或者入口造就了擁堵，方法總比困難多，別總想著怎么罰錢，擁堵的表現(xiàn)就是道路資源不夠，造成的原因有以下幾個方面，如果真能錯峰，肯定能解決一些擁堵問題，但是每個老板都希望員工早上八點前到公司，晚上九點下班。

1、城市越來越堵，收擁堵費有效嗎？

第一，該措施本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟手段，是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，提高整個城市的運行效率。這確實能起到一定的效果，但治標不治本，甚至可能引起市民的反感，實際操作層面的可行性有待考量，如何根本解決交通擁堵問題才是首要課題。第二、造成交通擁堵的主要原因：①汽車數(shù)量增長速度過快，現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)難以適應新形勢交通的需要②交通控制管理和安全管理的現(xiàn)代化設施不足，交通管理水平低下，缺乏科學化的交通發(fā)展戰(zhàn)略③駕駛員、行人素質(zhì)有待提高，

第三、應對策略：“軟硬皆施”:①加強城市交通發(fā)展戰(zhàn)略性設計，改進管理方法手段②加強交通環(huán)境硬件設施，加強城市交通道路建設，合理設計道路，加強停車場建設③大力倡導文明出行，綠色出行之風，提高廣大交通參與者的素質(zhì)④定期會同城管、工商部門清理整治重點路段，加強路面執(zhí)法，對嚴重交通違法行為和不文明行車行為形成高壓態(tài)勢。

2、截至目前北京交通指數(shù)為8.1，屬于嚴重擁堵，城市路網(wǎng)整體運行壓力較為突出，請錯峰出行避開擁堵時段，你怎么看？

擁堵的表現(xiàn)就是道路資源不夠，造成的原因有以下幾個方面。1：道路設計不合理，帶來的擁堵，很多情況就是一個出口或者入口造就了擁堵。高速或者北京環(huán)線經(jīng)常發(fā)生這種現(xiàn)象，2：不文明駕駛造成了擁堵，不按照規(guī)定速度行駛尤其慢行，強制變道，加塞等，逼迫后面車輛減速，造成擁堵3：確少停車位，停車占用道路資源。沒有停車位，他只能停在路上占用車道臨時停車，

從而影響道路使用效率。建議多修立體停車場，4：黑車肆無忌憚的亂停亂放，停車拉客，嚴重影響道路資源，不是除不掉黑車，而是不舍得除掉5：以上都是廢話只要你想管，就怕你不真心管，6：方法總比困難多，別總想著怎么罰錢。凡事以利益為出發(fā)點的思路都是跑偏的，都是短見的，都是不付責任的，都是不想解決問題的，7：如果真能錯峰，肯定能解決一些擁堵問題，但是每個老板都希望員工早上八點前到公司，晚上九點下班。