翟天臨為什么會(huì)造假，想名利雙收是問題的關(guān)鍵。隨著各種問題不斷積累，導(dǎo)致大眾毛病多的口碑，在網(wǎng)上進(jìn)一步惡化了，但為什么它就是照樣賣得好呢，造成大眾德系車的聲望，直線下降，正規(guī)汽車造假難度太高，只要一上牌就原形畢露，最早的摩托車造假很常見，尤其是AX100等暢銷車型。

1、為什么都說日系車比大眾保值？

在多數(shù)人的眼里，日系車的優(yōu)點(diǎn)，一般就是毛病少、穩(wěn)定性好、車耐用，油耗低省油。但是缺點(diǎn)也是非常的明顯，如后保險(xiǎn)杠為泡沫，甚至有的泡沫都沒有，更不用說安裝防撞梁了，車身皮薄，安全系數(shù)差。日系車在市場中，保有量那么多，主要是豐田和本田的貢獻(xiàn)功不可沒，在大家的心中根深蒂固，但是現(xiàn)在減配減料嚴(yán)重，也沒有改變大家的觀念。

大眾德系車是最早進(jìn)入我國的車企，在國內(nèi)很長一段時(shí)間里，締造了銷量神話，它在人們的心目中，卻是一直以穩(wěn)重、安全，皮實(shí)耐用的好車。但是這幾年，由于排放造假門、斷軸事故，碰撞測試全不及格等新聞不斷，造成大眾德系車的聲望，直線下降。而保值率高不高，主要是提現(xiàn)在二手車市場的銷售情況，銷售好的車，保值率就高，銷售不好的車，自然保值率就低了。

2、大眾車這么多質(zhì)量問題，斷軸、燒機(jī)油、排放造假等等，為什么還能銷量這么高？

感謝邀請(qǐng)回答，我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)，大眾汽車質(zhì)量問題這么多，為什么銷量還這么高？我認(rèn)為這還是有多方面的原因吧，首先從概率上來說，銷量好與問題多，其實(shí)也是正常的，因?yàn)槟沅N量好，保有量基盤就大，賣100萬輛，如果按照1%故障率來算，就有一萬輛；其他品牌車，你只賣了10萬輛，同樣按1%故障率來算，才有1000輛。

這樣對(duì)比的話，你可能遇到的，或者聽說到的幾率，肯定就是賣了100萬輛的汽車問題多，這是概率的問題，當(dāng)然，即使大眾汽車質(zhì)量問題真的很多，那為什么就影響不到它的銷量呢？下面我們來分析下吧。雖然大眾車毛病不算少，但是對(duì)于我們國內(nèi)消費(fèi)者來說，這大眾汽車品牌影響力還是根深蒂固的，一定程度上也沖淡了質(zhì)量問題對(duì)銷量的負(fù)面影響，

我們從JDpower公布的2018年汽車品牌可靠性排行榜來看，大眾的百車故障是157個(gè)，是高于行業(yè)平均的142個(gè)的故障，確實(shí)相對(duì)偏多一點(diǎn)。當(dāng)然，所有的汽車品牌都會(huì)有故障，即使是以質(zhì)量聞名的雷克薩斯，百車故障也有99個(gè)，那汽車出現(xiàn)故障，廠家處理的態(tài)度才是最關(guān)鍵的，比如之前大眾的燒機(jī)油，斷軸門等事件，也是能拖就拖，避重就輕，在后續(xù)的解決過程中，大眾依然僅僅提供了加裝金屬襯板的方案，其實(shí)就是打個(gè)補(bǔ)丁，也沒有從根本上解決這個(gè)問題。

那么，隨著各種問題不斷積累，導(dǎo)致大眾毛病多的口碑，在網(wǎng)上進(jìn)一步惡化了，但為什么它就是照樣賣得好呢？雖然網(wǎng)絡(luò)上面大眾的口碑受點(diǎn)影響，但是大眾的目標(biāo)客戶心目中，皮實(shí)耐用的概念依然是根深蒂固的，參考中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對(duì)邁騰車主調(diào)查數(shù)據(jù)，30到39歲的車主占比是最多的，達(dá)到40%，72%的車主年齡在30歲以上。在70后的車主里面，大眾品牌中的忠誠度高達(dá)24%，而耐用省油的豐田汽車忠誠度只有17.3，

這個(gè)年齡段的車主，也就是對(duì)大眾情懷最深的一群人，我們把時(shí)間倒退到30年前，桑塔納，捷達(dá)在中國市場稱霸的年代，大眾汽車是第一批進(jìn)駐國內(nèi)市場的汽車廠商。擁有桑塔納，走遍天下都不怕這個(gè)廣告，有點(diǎn)年紀(jì)的人，幾乎都知道，直到2012年8月15號(hào)，普桑停產(chǎn)，大眾汽車在國內(nèi)市場中賣了整整29年，銷量高達(dá)220多萬輛桑塔納。

在90年代的時(shí)候，桑塔納的國產(chǎn)化率就到了90%，市場占有率一度超過60%，即使是在路邊隨便找一家修理店，都能修桑塔納，這個(gè)皮實(shí)耐用的口碑就逐漸形成了，深入人心，同時(shí)，對(duì)于大部分的家庭來說，買車并不只是用于代步，是要滿足全家人內(nèi)心認(rèn)同感。首先其中的社會(huì)性動(dòng)機(jī)，圈子性動(dòng)機(jī)對(duì)汽車消費(fèi)的影響是最大的，最后才是汽車本身功能性的東西；通俗點(diǎn)說，消費(fèi)者考慮的更多是車子能帶來的那些社會(huì)象征意義，面子。