佳通輪胎的優(yōu)缺點輪胎的優(yōu)點就是體現在安全技術和質量方面，就在2016年，佳通駕控288runflat獲得了最佳安全駕控輪胎，由此可見行業(yè)內部對于佳通安全技術的肯定。佳通輪胎的13項國際權威認證，這也是對佳通研發(fā)技術、輪胎品質、耐久性能最有力的印證。

1、佳通輪胎質量好不好，和米其林比怎么樣？

作為一款國際輪胎品牌，官方資料顯示，佳通目前與國內30余家乘用車或商用車企業(yè)有配套服務。雖然在品牌認知上，佳通在國內消費者心目中算不上名列前茅，但據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統(tǒng)計，佳通輪胎在一項數據表現上卻異常突出：佳通是2016至今每年的投訴量都達到了三位數的三個品牌之一，投訴總量穩(wěn)居在所有輪胎品牌投訴量的第三位，

雖然國內輪胎市場各品牌的占有率始終是個謎，但有一點可以肯定，佳通的投訴銷量比絕對領先，需要引起企業(yè)高度重視。質保期內投訴量高企車質網數據顯示，投訴涉及的佳通輪胎中，65%在購車1年內出現質量問題，還有為數不少的產品集中在購車半年內，行駛里程方面，超過半數的投訴車輛行駛不足20,000km。這樣的使用時間和行駛里程，足以說明大部分引發(fā)投訴的佳通輪胎，并未超出廠家建議的更換周期，甚至尚在規(guī)定的質保期內，

當然，客觀上，車質網不排除消費者使用不當導致產品出現問題的因素存在，但過早出現大量投訴，不免讓人對佳通輪胎的產品質量產生懷疑。開裂鼓包頻現消費者遭遇維權難之于所有輪胎產品，開裂是一個投訴的重點，甚至是“通病”，佳通輪胎也未能幸免，車質網的數據顯示，有關佳通輪胎的投訴中，四成以上涉及開裂，占據質量問題中的絕對“C位”。

相關投訴可以追溯到2011年，類似投訴到2018年依然呈現逐年上升趨勢，有車主反饋稱，在發(fā)現輪胎開裂后，4S店的回復是，屬于正?，F象。但另一家修理廠卻建議，輪胎狀況已經不適合高速行駛，佳通輪胎開裂在此前的報道中，車質網也提到，輪胎由許多層組成，胎面排水槽處的橡膠是最薄的部位。以佳通輪胎排水槽開裂程度判斷，有些已達到嚴重老化龜裂等級，甚至可能臨界斷裂程度，如引發(fā)爆胎將對行車安全造成威脅，

部分投訴車主認為，因購車不足兩年，行駛里程不足20,000km，所以輪胎開裂應屬質量問題。但車企和佳通輪胎廠家鑒定后，以“輪胎被刺傷和已出質保期”為由，拒絕理賠，車質網注意到，曾有業(yè)內人士表示，輪胎花紋后周開裂或局部開裂，主要因輪胎冠空或膠料性能較差引起，佳通輪胎的開裂現象不能排除與橡膠質量存在直接關系的可能性。

此外，有關佳通輪胎的異常磨損和鼓包問題的投訴也屢見不鮮，有車主稱，車輛的兩個輪胎均出現側壁鼓包，原因為輪胎內束層發(fā)生斷裂。但即便已經存在由此引發(fā)的爆胎案例，不少投訴也未能妥善解決，佳通輪胎表面異常磨損佳通輪胎側壁出現鼓包質量問題之外，車主發(fā)現佳通輪胎出現排水槽內出現裂紋等問題后，4S店、車企和輪胎廠家三方的推諉和在認定責任時的輕視態(tài)度，更引發(fā)了他們的不滿。

例如，佳通輪胎技術人員僅憑照片，就否認產品存在質量問題，質保期不是“護身符”輪胎理賠應符合售后服務政策在車質網收到投訴中，經常有車企以質保期作為回復話術回應車主的投訴：“輪胎屬于易損件，質保三個月/3,000km；您的車輛輪胎已明顯超保?！憋@然，這是廠家依據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》中輪胎被歸為汽車易損耗零部件范圍的規(guī)定，為自己尋求看上去合規(guī)的“護身符”，

事實上，商務部發(fā)布的《輪胎經銷企業(yè)經營規(guī)范理賠要求》明確規(guī)定：“輪胎制造商、經銷商和修理者對用戶/消費者所購買或修理的輪胎承擔相應的修理、更換和退貨的責任?！睂喬サ睦碣r期規(guī)定為：“理賠期限按輪胎胎側生產日期計算三年內，或經銷企業(yè)將商品售出一年內為理賠有效期限，”這意味著，汽車輪胎理賠期限的起始日期有從生產日期開始計算和從售出日期開始計算兩種方式。