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為什么不生產(chǎn)彩色輪胎，為什么輪胎沒(méi)有五顏六色的呢

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-02-04 10:52:26 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，為什么輪胎沒(méi)有五顏六色的呢

因?yàn)榈厍蛏峡梢宰屲?chē)輪最耐用的元素本色是黑色的，其他顏色的物質(zhì)加進(jìn)去后大大減弱了輪胎的耐用性和抓地力，很早以前是有人試過(guò)做彩色車(chē)輪，但由于不實(shí)用放棄了
不實(shí)用啊,實(shí)用的輪胎還是得選佳通,質(zhì)量好,價(jià)格實(shí)惠,不錯(cuò)
現(xiàn)在有了， 中國(guó)是世界第一個(gè)造彩色輪胎的國(guó)家，去年剛造的

為什么輪胎沒(méi)有五顏六色的呢

2，為什么汽車(chē)輪胎不做成跟車(chē)身顏色一樣

曾經(jīng)汽車(chē)輪胎也是各種顏色都有，但有個(gè)致命弱點(diǎn)就是不耐磨！后有有人無(wú)意中發(fā)現(xiàn)黑色輪胎比較耐用，因?yàn)楹谏喬ピ谏a(chǎn)時(shí)加入的顏料含碳，于是這工藝便慢慢流行開(kāi)來(lái)，雖然后來(lái)又出現(xiàn)了橡塑硫化工藝，這工藝對(duì)輪胎工藝品質(zhì)有革命性的提升，但這時(shí)大家都是認(rèn)可了黑色。
不同車(chē)型前后胎壓有一樣，也有不一樣的，這與車(chē)輛種類(lèi)，懸掛調(diào)教，以及前后配重有關(guān)。

為什么汽車(chē)輪胎不做成跟車(chē)身顏色一樣

3，汽車(chē)為什么不用彩色輪胎彩色輪胎價(jià)格及圖片

橡膠本色是白色的，因?yàn)槠?chē)輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中必須添加炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)劑，用量可占到橡膠總重的50%，所以輪胎就是黑色的，當(dāng)然也有彩色輪胎，但一般只適用于小形、低速、輕載車(chē)輛，比如自行車(chē)，但耐用性遠(yuǎn)低于添加炭黑的黑色輪胎。
早在十九世紀(jì)，汽車(chē)橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于采用碳元素與碳?xì)浠衔锔邷啬鄣墓に?，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。

汽車(chē)為什么不用彩色輪胎彩色輪胎價(jià)格及圖片

4，為什么車(chē)輪不能是彩色的

因?yàn)橄鹉z原料是黑的，為了節(jié)省造價(jià) 因?yàn)檩喬ブ泻刑己?。其?shí)，世界上最早的輪胎卻是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。那時(shí)，生產(chǎn)輪胎的廠家還根本不知道把碳黑摻在橡膠中會(huì)有如此大的作用，竟能增強(qiáng)輪胎的耐磨性能和防滑性能。 現(xiàn)在生產(chǎn)的輪胎又不姓“黑”了。這完全取決于一個(gè)全新的、令人難以置信的生產(chǎn)工藝：在生產(chǎn)汽車(chē)輪胎的橡膠原料中摻進(jìn)一定量的沙子，減少碳黑的比例。當(dāng)然，這是由電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的特殊的生產(chǎn)工藝，沙子實(shí)際上是基本的原材料硅?；瘜W(xué)家們把硅摻進(jìn)了橡膠中，于是就可以制造出“隨心所欲”的汽車(chē)輪胎來(lái)。這種汽車(chē)輪胎適合于不同需要，低溫輪而高溫硬。 在有水的情況下，軟性輪胎能排除輪胎的路面之間的積水至最少的狀態(tài)，使輪胎與路面達(dá)到最好的嚙合。路面干燥時(shí)，硬笥輪胎更為理想，在行駛過(guò)程中，硬性輪胎中的橡膠分子根據(jù)不同的行駛速度進(jìn)行不同頻率的快速振蕩，振動(dòng)頻率在時(shí)速達(dá)120公里時(shí)與時(shí)速240公里時(shí)有很大的不同。車(chē)速改變了，橡膠分子的振動(dòng)頻率亦隨之改變。硅在橡膠中的作用就是控制橡膠分子的振動(dòng)頻率，調(diào)節(jié)車(chē)胎由軟變硬，或者由硬變軟。這種“可控輪胎”解決這許多本來(lái)難以解決的、對(duì)輪胎來(lái)說(shuō)是互相矛盾的難題。這是人類(lèi)在汽車(chē)輪胎制造史上劃時(shí)代的進(jìn)步。以后。輪胎的顏色也將是多彩的，可以隨車(chē)主的心愿配上與車(chē)身顏色相同或相
也有彩色的，只是很少，再一個(gè)是因?yàn)椴蝗菀淄苛?，容易混色。大部分人不喜歡是主要原因我覺(jué)得。 希望對(duì)你有所幫助。
你覺(jué)得好看可以改

5，為什么汽車(chē)輪胎只有黑色沒(méi)有彩色的呢

其實(shí)早在十九世紀(jì)，汽車(chē)橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于采用碳元素與碳?xì)浠衔锔邷啬鄣墓に?，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。此后，橡膠輪胎進(jìn)入黑色一統(tǒng)天下的漫長(zhǎng)時(shí)期。在二十世紀(jì)三、四十年代，國(guó)外許多擁有轎車(chē)的人為了顯示自己的財(cái)富與社會(huì)地位，紛紛把輪胎的外側(cè)壁刷上白色油漆，以區(qū)別他人，體現(xiàn)個(gè)性。但是這種輪胎美容法最大的缺點(diǎn)就是輪胎使用一段時(shí)間后，油漆會(huì)逐漸剝落，胎側(cè)斑駁，很不雅觀，這種方式逐漸被冷落了。到20世紀(jì)601年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見(jiàn)復(fù)蘇，不過(guò)這種輪胎的強(qiáng)度和反抗撕烈性能較差,耐老化性能差,成本也較為昂貴,使用時(shí)間稍久,膠料就會(huì)慢慢變黃變棕,失去原來(lái)的裝飾效果。80年代，日本、德國(guó)和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家曾重新生產(chǎn)并投入胎側(cè)帶有白色字體或環(huán)帶的輪胎，美國(guó)的固特異公司甚至還設(shè)計(jì)出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。90年代，米其林公司與法國(guó)一家化工集團(tuán)合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。由于二氧化硅的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑輪胎從此可以任意選擇顏色了。近些年來(lái)，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑的出現(xiàn)，又進(jìn)一步推動(dòng)了裝飾輪胎的發(fā)展。不過(guò)無(wú)論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本性能等很多方面還是無(wú)法與人們研究使用了數(shù)十年的黑色輪胎相提并論。 所以，汽車(chē)輪胎是黑色的。
因?yàn)檐?chē)胎為了確保足夠的堅(jiān)固、耐磨和韌性，需要在成分里確保和橡膠基本等量的炭黑成分，所以車(chē)輪的原色是純黑，如果要做成其他顏色，需要參入一定比例的其他色素物質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致輪胎的耐用性大幅下降，曾經(jīng)是有人開(kāi)發(fā)過(guò)不同顏色的輪胎，結(jié)果由于太容易斷裂、漏氣、磨損，被視為失敗之作
黑色的輪胎就是加入了我們今天輪胎也用到的碳黑原料，最重要的是加入碳黑原料的輪胎使用壽命比原來(lái)的天然橡膠白色輪胎耐磨了4-5倍。
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