孫正義已經(jīng)投了兩次，可見他想對滴滴不斷加持，進(jìn)一步擴(kuò)大管控權(quán)，盡管軟銀已持有滴滴約20%股份，是滴滴第一大股東。責(zé)令滴滴加強(qiáng)整改而不是關(guān)閉，也說明了社會(huì)與行業(yè)沒有將滴滴出行一棒打倒，孫正義和軟銀非?？春玫蔚蔚膶?shí)力，我們圍觀的卻是滴滴的洋相和市場被擠壓。

1、做滴滴代駕的收入怎么樣？

我是兼職做過一段時(shí)間的滴滴代駕，平均每天工作4到5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在代駕平臺很多，一天能接個(gè)2到3單已經(jīng)很不錯(cuò)了，大部分時(shí)間都是在等訂單，在飯店、酒吧等場所門口等著。糟心的事情也是常有，喝醉酒的顧客，有時(shí)候態(tài)度不好，或者說話不利索，滴滴代駕的起步價(jià)挺高的，一般都在50元以上，具體：早上6點(diǎn)到晚上10點(diǎn)起步價(jià)36元，晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)起步價(jià)56元，晚上11點(diǎn)到12點(diǎn)起步價(jià)76元，凌晨12點(diǎn)到早上6點(diǎn)起步價(jià)96元。

2、軟銀將對滴滴出行進(jìn)行第三次投資，金額為16億美元，軟銀為何那么看好滴滴？

謝謝您的問題，眾人都看滴滴垮，唯有孫家將其夸。孫正義實(shí)現(xiàn)什么目的，軟銀CEO孫正義表示，將第三次對滴滴出行投資，約為16億美元。孫正義已經(jīng)投了兩次，可見他想對滴滴不斷加持，進(jìn)一步擴(kuò)大管控權(quán)，盡管軟銀已持有滴滴約20%股份，是滴滴第一大股東，目前滴滴估值500多億美金，孫正義加持后，確實(shí)有很大潛力。程維為何被孫正義看上，

一方面，孫正義的軟銀長期關(guān)注出行板塊，認(rèn)為出行是硬需求，不斷投入優(yōu)質(zhì)公司，比如軟銀還投資了美國的Uber、印度的Ola等。另一方面，程維的滴滴出行，在網(wǎng)約車行業(yè)仍然位居老大，占有國內(nèi)90%以上的市場份額，雖然經(jīng)歷順風(fēng)車事件，滴滴出行還是很難被取代的，在中國布局出行市場，滴滴出行繞不過去，就與之合作，扶持共謀發(fā)展，

孫正義是把程維看作第二個(gè)馬云了？滴滴在國內(nèi)質(zhì)疑中爬起。越是行業(yè)困難的時(shí)候，越是醞釀著新希望，網(wǎng)約車是這樣，滴滴出行是這樣，當(dāng)年的馬云是這樣，滴滴出事眾人推，很多人唱衰，但孫正義的行為再次證明了他獨(dú)到的眼光。滴滴CEO程維除了加強(qiáng)內(nèi)部整改，計(jì)劃2019年關(guān)停所有非主業(yè)務(wù)，將資源全部投入到出行主業(yè)上，加上融資支撐，很有希望盈利，

第一，滴滴與司機(jī)按照3:7的比例分成，抽成比例很高。第二，滴滴平臺大部分支出是運(yùn)營和維護(hù)，硬件、資產(chǎn)等成本費(fèi)用不高，第三，滴滴需要的是整頓之后，逐步恢復(fù)業(yè)務(wù)和市場，有足夠多的訂單就有希望。第四，責(zé)令滴滴加強(qiáng)整改而不是關(guān)閉，也說明了社會(huì)與行業(yè)沒有將滴滴出行一棒打倒，孫正義和軟銀非?？春玫蔚蔚膶?shí)力，我們圍觀的卻是滴滴的洋相和市場被擠壓。

3、做一個(gè)符合滴滴打車場景的平臺，并有一定的用戶基礎(chǔ)，有機(jī)會(huì)被滴滴收購或投資嗎？

現(xiàn)在再做一個(gè)跟滴滴一樣的平臺我認(rèn)為很難被收購！其實(shí)是這樣子的啊，滴滴如果要收購或者投資，他就一個(gè)前提條件，符合他的戰(zhàn)略或者業(yè)務(wù)互補(bǔ)，形成完整業(yè)務(wù)鏈條閉環(huán)，他那個(gè)APP已經(jīng)很好了，沒必要再去投資或者收購相似業(yè)務(wù)平臺，對不對。因?yàn)榈蔚维F(xiàn)一家獨(dú)大，有用戶有數(shù)據(jù)有技術(shù)有市場，只是類似平臺對他不構(gòu)成一丁點(diǎn)壓力。