有誰規(guī)定，中國移動上市首日就一定破發(fā)呢。個人預測，考慮到大多數(shù)人棄購了中國移動，那么上市首日中國移動的股價依舊會有所有表現(xiàn)，但是之后也會下去，第一、第二天內(nèi)或有機會，之后股價會表現(xiàn)較為平淡一些，以中國移動在電信行業(yè)的龍頭地位來即便給中國移動30倍市盈率，也不是什么神話故事，畢竟新股上市之初或首個交易日，一切皆有可能，現(xiàn)在很多新股上市就是100倍，即便想三峽能源、鹽湖股份這樣的大盤子，上市首個交易日的表現(xiàn)都不算弱。

1、明知道中國移動股票有可能破發(fā)，為什么還有那么多人申購？

有誰規(guī)定，中國移動上市首日就一定破發(fā)呢？發(fā)行價57.58元，市盈率12倍，中規(guī)中矩。以中國移動在電信行業(yè)的龍頭地位來說，即便給中國移動30倍市盈率，也不是什么神話故事，畢竟新股上市之初或首個交易日，一切皆有可能，現(xiàn)在很多新股上市就是100倍，即便想三峽能源、鹽湖股份這樣的大盤子，上市首個交易日的表現(xiàn)都不算弱，

現(xiàn)在大家擔心的是，中國移動上市后股價表現(xiàn)會不會像中國電信一樣。其實，上市首日中國電信的價格畢竟有上漲30%的，也就是說，申購中國電信中簽的人，當天是可以賺出來的，而且賺錢效應并不低，并且中國電信的中簽率也不低，如果第一天你沒有賣出，之后虧錢那是運氣和操作手法的問題，當然，之后中國電信的股價走勢的確令人唏噓，但是離PB：1.0的股價位置并不遙遠。

當下是沒有資金照顧到電信類的題材，但是未來誰說電信就不會再來一次爆發(fā)呢，不是還有6G概念嗎？要知道炒5G概念的時候，東方通信可是漲到過10倍的，當時所有的電信股都或多或少有過喜人表現(xiàn)，市場皆如此，漲跌輪動有序，最近新能源賽道不也開始出現(xiàn)回落了嗎？個人預測，考慮到大多數(shù)人棄購了中國移動，那么上市首日中國移動的股價依舊會有所有表現(xiàn)，但是之后也會下去，第一、第二天內(nèi)或有機會，之后股價會表現(xiàn)較為平淡一些。

2、中國移動A股上市審批通過，你會認購中國移動的股票嗎？中國移動上市會破發(fā)嗎？

如如果沒有上市后的綠鞋保護機制，建議投資者們就不要去做新股申購了，當然也可以做了申購之后，視情況決定是否放棄繳款，如果是上市時有著那些保護機制，那么可以放心的去進行申購，放心的中簽繳款，但是要注意上市后何時去賣出？不出任何意料，在11月4日，證監(jiān)會已經(jīng)批準了中國移動A股上市，準備的籌資額為560億元，如果不出意外，應該在今年年底之前完成上市工作，成為2021年度我國最大一次IPO，超過前兩個月上市的中國電信。

在之前中國移動已經(jīng)從美國紐交所退市了，目前他在港交所有上市，近期的股價穩(wěn)維持在46-48港元左右，動態(tài)市盈率達到8倍左右，現(xiàn)在上市審批已經(jīng)通過了，下一步就要看它的定價了。如果按照之前的上市申請準備發(fā)行，不超過9.65億股，那么可以算出它的發(fā)行價，也有可能不會低于58元人民幣，對應港交所的H股48港元，基本上達到了溢價45%左右，

A股、H股的價格倒掛仍然存在，既然同股同權(quán)，為什么價差這么大呢？為什么不能收窄呢？這就說明A股的殼價值可能仍然存在，注冊制進程任重道遠啊。相對來說中移動的未來認購價格市盈率，有可能比之前中國電信的稍微要低一些，這可能會讓更多的投資者覺得更加安全，但是如果想保證新股中簽之后上市不破發(fā)還得依靠律協(xié)保護機制，如果沒有律協(xié)保護機制，建議還是旁觀，不要參與。

因為到底中國移動的市場定價應該多少才合理，現(xiàn)在很難說得清楚，綠鞋保護機制可以保證在上市發(fā)行的第1個月內(nèi)，每天的收盤價最少是高于發(fā)行價的。也就是說即使投資者沒有賺到錢，最少也可以保證可以按照認購價順利退出，最少可以保證不受到損失，那么按照之前的經(jīng)驗，去年的郵儲銀行，今年的中國電信上市，都是有著綠鞋保護機制的，應該這種巨型的大盤股上市也會繼續(xù)存在。

等到中國移動開始出發(fā)行公告時，大家就可以看到了，如果有著一些保護機制，那么可以大膽的進行新股申購，中簽的新股最好的是賣出時機，或者說最容易得到利潤的賣出時機，那還是上市第1天。中簽是個運氣，所以不要將新股保存的時間過長，上市第1天就爭取擇高賣出吧，留在手中可能會從有利潤變成沒利潤，具體可以參照中國電信上市，第1天假如沒有資格賣掉，在后面兩天都沒有機會賣掉。