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什么是燃煤背壓,背壓的含義是什么

來源:整理 時間:2023-05-30 22:30:12 編輯:金融知識 手機版

本文目錄一覽

1,背壓的含義是什么

我覺得背壓指的是汽輪機末級壓力

背壓的含義是什么

2,背壓是什么意思

背壓是指,流體流過管道時的阻力,單位是Pa
壓力容器的管路后面或者外面的壓力。比如:閥門的閥后壓力。
背壓其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓

背壓是什么意思

3,鍋爐的爐膛背壓是什么意思

爐膛背壓即鍋爐爐側燃燒室的壓力,由燃燒室的通風方式?jīng)Q定。鍋爐通風方式分為(1)自然通風(不裝風機);(2)平衡通風(有引風機和鼓風機);(3)微正壓通風(只有鼓風機)。前兩種通風方式爐膛為負壓(也可視爐膛背壓為零);微正壓通風爐膛為正壓,壓力值即是爐膛背壓值。爐膛背壓就是微正壓鍋爐從爐膛到排煙口煙氣流動的阻力。

鍋爐的爐膛背壓是什么意思

4,什么是背壓被壓的作用是什么

背壓(Back Pressure)后端的壓力。通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑(譬如管路或風通路)流動時,由于受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力。背壓的作用如下:1、背壓機組的背壓就是汽機的排汽絕對壓力,和純凝汽機組的區(qū)別在于有無凝汽器上,背壓機組的排汽是進入熱交換器中放熱后回收的。2、汽輪機中做過功的蒸汽在高于大氣壓下排出,排汽要供其它熱用戶如工業(yè)或采暖用,這種汽輪機叫做背壓式汽輪機。

5,什么是背壓

從廣義上講,液壓缸運動時,液壓油流出的那個腔都叫背壓腔,或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進,尤其是工進時的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運動的平穩(wěn)-性,尤其在外負載突然變小并減為零時,能對系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的,使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力不易過大,否則功率損失過大,效率降低;也不易過小,否則不起作用。由背壓實質可知,能做背壓閥的有:節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥、順序閥、單向閥等。其中,溢流閥做背壓閥最好,能保持背壓恒定;而單向閥做背壓閥時,因其彈簧剛度太軟,故應將單向閥換上較硬的彈簧,使其開啟壓力達到0.2Mpa~0.6Mpa對執(zhí)行機構而言背壓就是油液從執(zhí)行機構回到油箱或油泵吸油口時,執(zhí)行機構回油處的壓力.對系統(tǒng)而言背壓就是主換向閥T口壓力。形成:管路的沿程損失、通過各閥(包括濾油器/冷卻器等)的壓力損失
一、背壓的形成在塑料熔融、塑化過程中,熔料不斷移向料筒前端(料筒計量室內(nèi)),且越來越多,逐漸形成一個壓力,推動螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過快,確保熔料均勻壓實,需要給螺桿提供一個反方向的壓力,這個反方向阻止螺桿后退的壓力稱為背壓。背壓亦稱塑化壓力,它的控制是通過調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實現(xiàn)的。預塑化螺桿注塑機注射油缸后部都設有背壓閥,調(diào)節(jié)螺桿旋轉后退時注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的壓力(如下圖所示);全電動機的螺桿后移速度(阻力)是由AC伺服閥控制的。二、適當調(diào)校背壓的好處1、能將炮筒內(nèi)的熔料壓實,增加密度,提高射膠量、制品重量和尺寸的穩(wěn)定。2、可將熔料內(nèi)的氣體“擠出”,減少制品表面的氣花、內(nèi)部氣泡、提高光澤均勻性。減慢螺桿后退速度,使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化,增加色粉、色母與熔料的混合均勻度,避免制品出現(xiàn)混色現(xiàn)象。3、減慢螺桿后退速度,使炮筒內(nèi)的熔料充分塑化,增加色粉、色母與熔料的混合均勻度,避免制品出現(xiàn)混色現(xiàn)象。4、適當提升背壓,可改善制品表面的縮水和產(chǎn)品周邊的走膠情況。5、能提升熔料的溫度,使熔料塑化質量提高,改善熔料充模時的流動性,制品表面無冷膠紋。三、背壓太低時,易出現(xiàn)下列問題1、背壓太低時,螺桿后退過快,流入炮筒前端的熔料密度小(較松散),夾入空氣多。2、會導致塑化質量差、射膠量不穩(wěn)定,產(chǎn)品重量、制品尺寸變化大。3、制品表面會出現(xiàn)縮水、氣花、冷料紋、光澤不勻等不良現(xiàn)象。4、產(chǎn)品內(nèi)部易出現(xiàn)氣泡,產(chǎn)品周邊及骨位易走不滿膠。四、過高的背壓,易出現(xiàn)下列問題1、炮筒前端的熔料壓力太高、料溫高、粘度下降,熔料在螺桿槽中的逆流和料筒與螺桿間隙的漏流量增大,會降低塑化效率(單位時間內(nèi)塑化的料量).2、對于熱穩(wěn)定性差的塑料(如:PVC、POM等)或著色劑,因熔料的溫度升高且在料筒中受熱時間增長而造成熱分解,或著色劑變色程度增大,制品表面顏色/光澤變差。3、背壓過高,螺桿后退慢,預塑回料時間長,會增加周期時間,導致生產(chǎn)效率下降。4、背壓高,熔料壓力高,射膠后噴嘴容易發(fā)生熔膠流涎現(xiàn)象,下次射膠時,水口流道內(nèi)的冷料會堵塞水口或制品中出現(xiàn)冷料斑。5、在注塑過程中,常會因背壓過大,噴嘴出現(xiàn)漏膠現(xiàn)象,浪費原料并導致射嘴附近的發(fā)熱圈燒壞。6、預塑機構和螺桿筒機械磨損增大。五、背壓的調(diào)校背壓的調(diào)校應視原料的性能、干燥情況、產(chǎn)品結構及質量狀況而定,背壓一般調(diào)校在3—15kg/cm2。當產(chǎn)品表面有少許氣花、混色、縮水及產(chǎn)品尺寸、重量變化大時,可適當增加背壓。當射嘴出現(xiàn)漏膠、流涎、熔料過熱分解、產(chǎn)品變色及回料太慢時可考慮適當減低背壓。背壓是注塑成型工藝中控制熔料質量及產(chǎn)品質量的重要參數(shù)之一,合適的背壓對于提高產(chǎn)品質量有著重要的作用,不可忽視!
簡介  通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑(譬如管路或風通路)流動時,由于受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力?! ”硥簩嵗 ∨c熱力系統(tǒng)相關的背壓  熱力系統(tǒng)中某一點,點后壓力就是點前的背壓.  背壓機組的背壓就是汽機的排汽絕對壓力,和純凝汽機組的區(qū)別在于有無凝汽器上,背壓機組的排汽是進入熱交換器中放熱后回收的.  汽輪機中做過功的蒸汽在高于大氣壓下排出,排汽要供其它熱用戶如工業(yè)或采暖用,這種汽輪機叫做背壓式汽輪機?! ∨c液壓裝置相關的背壓  是液壓裝置中因下游阻力或元件進、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。  與壓縮機相關的背壓  背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力,有的時候一臺壓縮機要負擔幾個不同的庫溫,高溫庫蒸發(fā)溫度高,低溫庫蒸發(fā)溫度低,壓縮機工作時是根據(jù)低溫庫的蒸發(fā)壓力,因此吸氣壓力較低,這時就得在那些要保持較高蒸發(fā)溫度的蒸發(fā)器出口管路上裝一個背壓閥,使閥前的壓力保持在給定范圍內(nèi),經(jīng)閥節(jié)流后的壓力和吸氣壓力相等,這樣保證系統(tǒng)各個蒸發(fā)器在各自工況下運轉,即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調(diào)節(jié)?! ∨c內(nèi)燃機相關的背壓  排氣背壓就是指排氣的阻力壓力  背壓大,排氣阻力就大,會降低發(fā)動機動力  背壓小,排氣阻力就小,會增加發(fā)動機動力  與注塑相關的背壓  在塑料熔融、塑化過程中,熔料不斷移向料筒前端(計量室內(nèi)),且越來越多,逐漸形成一個壓力,推動螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過快,確保熔料均勻壓實,需要給螺桿提供一個反方向的壓力,這個反方向阻止螺桿后退的壓力稱背壓 。 背壓亦稱塑化壓力,它的控制是通過調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實現(xiàn)的。預塑化螺桿注塑機注射油缸后部都設有背壓閥,調(diào)節(jié)螺桿旋轉后退時注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的壓力;全電動機的螺桿后移速度(阻力)是由 AC伺服閥控制的?! ∨c汽輪機相關的背壓  背壓其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓。是指做完功以后的蒸汽還具有的一定壓力,在發(fā)電廠這些蒸汽經(jīng)過凝汽器變?yōu)樗a充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產(chǎn)用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般背壓在0.5MP~1MP之間.溫度200多度,不回到鍋爐.
滿意答案soso4級2009-09-27 背壓(back pressure)其實叫汽輪機出口排汽壓力,大家俗稱背壓,是指做完功以后還具有一定壓力和溫度的蒸汽,在發(fā)電廠這些蒸汽經(jīng)過凝汽器變?yōu)樗a充到鍋爐,在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產(chǎn)用蒸汽,以及生活中的燒洗澡水用,所以要保證一定的壓力和溫度,一般在0.5mp~1mp之間.溫度200多度,不回到鍋爐.背壓是液壓裝置中因下游阻力或元件進、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。一、 背壓的形成在塑料熔融、塑化過程中,熔料不斷移向料筒前端(計量室內(nèi)),且越來越多,逐漸形成一個壓力,推動螺桿向后退。為了阻止螺桿后退過快,確保熔料均勻壓實,需要給螺桿提供一個反方向的壓力,這個反方向阻止螺桿后退的壓力稱?背壓 。 背壓亦稱塑化壓力,它的控制是通過調(diào)節(jié)注射油缸之回油節(jié)流閥實現(xiàn)的。預塑化螺桿注塑機注射油缸后部都設有 背壓閥 ,調(diào)節(jié)螺桿旋轉后退時注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的壓力 全電動機的螺桿后移速度(阻力)是由 伺服閥控制的。
背壓指的是后端的壓力,通常用于描述系統(tǒng)排出的流體在出口處或二次側受到的與流動方向相反的壓力(大于當?shù)卮髿鈮?。通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑(譬如管路或風通路)流動時,由于受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力。通常用于描述系統(tǒng)排出的流體在出口處或二次側的壓力(大于當?shù)卮髿鈮?擴展資料:壓縮機背壓:背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力,有的時候一臺壓縮機要負擔幾個不同的庫溫,高溫庫蒸發(fā)溫度高,低溫庫蒸發(fā)溫度低,壓縮機工作時是根據(jù)低溫庫的蒸發(fā)壓力,因此吸氣壓力較低;這時就得在那些要保持較高蒸發(fā)溫度的蒸發(fā)器出口管路上裝一個背壓閥,使閥前的壓力保持在給定范圍內(nèi),經(jīng)閥節(jié)流后的壓力和吸氣壓力相等,這樣保證系統(tǒng)各個蒸發(fā)器在各自工況下運轉,即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調(diào)節(jié)。參考資料來源:百度百科—背壓參考資料來源:百度百科—壓縮機
文章TAG:什么燃煤含義是什么什么是燃煤背壓

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