大多數(shù)人和小編一樣對(duì)吉利控股集團(tuán)和吉利汽車(chē)集團(tuán)混為一談了!首先吉利控股集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)100%股權(quán)，沃爾沃汽車(chē)成為吉利控股集團(tuán)旗下子公司，同時(shí)除了沃爾沃吉利控股集團(tuán)旗下還有吉利汽車(chē)，領(lǐng)克，寶騰，路特斯，太力飛行汽車(chē)，極氪等等。吉利汽車(chē)和沃爾沃之間就是兄弟關(guān)系，但都有一個(gè)共同的爹-吉利控股集團(tuán)。

1、李書(shū)福收購(gòu)奔馳股份,吉利老總成奔馳最大股東,吉利奔馳要來(lái)了嗎？

在過(guò)去的一年里，世界豪車(chē)的“帶頭大哥”奔馳終于也賣(mài)不動(dòng)了......日前，戴勒姆集團(tuán)公布了2019年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，一季度戴勒姆集團(tuán)營(yíng)收為397億歐元（約2978億人民幣），息稅前利潤(rùn)降至28億歐元（約210億人民幣），同比下滑16%，戴勒姆方面表示，利潤(rùn)下滑主要與奔馳車(chē)銷(xiāo)量有關(guān)。據(jù)了解，奔馳轎車(chē)作為戴姆勒的主力業(yè)務(wù)，一季度息稅前凈利潤(rùn)為12.98億歐元，同比降幅達(dá)37%，

此外，奔馳轎車(chē)在全球的銷(xiāo)量均有所下降。數(shù)據(jù)顯示，奔馳轎車(chē)在全球一季度的銷(xiāo)量為555312輛，同比下降7%，其中在歐洲市場(chǎng)，奔馳的銷(xiāo)量下降4%，至235300輛；德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為78100輛，同比下降1%；美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降9%，至64300輛；在奔馳汽車(chē)最大的市場(chǎng)之一中國(guó)，總銷(xiāo)量下降3%，至173200輛。

針對(duì)奔馳轎車(chē)銷(xiāo)量下滑的具體原因，戴勒姆方面認(rèn)為是壽命周期效應(yīng)和車(chē)型變化產(chǎn)生的影響，但有業(yè)內(nèi)人士指出，品牌信譽(yù)受損也是銷(xiāo)量下滑的主要原因。受西安奔馳女車(chē)主事件發(fā)酵的影響，奔馳轎車(chē)在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面的問(wèn)題被不斷曝光，也來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)奔馳品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑，在奔馳女車(chē)主事件發(fā)生之后，有眾多奔馳車(chē)主反映新車(chē)故障頻發(fā)，比如新車(chē)出現(xiàn)漏油、方向盤(pán)助力系統(tǒng)失效、剎車(chē)異響等問(wèn)題，甚至還有多位車(chē)主向記者反映發(fā)生了自燃事故，險(xiǎn)些傷及人命。

根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅僅最近三個(gè)月奔馳的汽車(chē)質(zhì)量投訴就已經(jīng)達(dá)到了400起以上，涵蓋奔馳從A級(jí)到S級(jí)幾乎各種車(chē)型，此外，僅僅2019年奔馳就已經(jīng)有了四次召回，2017年奔馳在中國(guó)召回的車(chē)輛更是高達(dá)143萬(wàn)臺(tái)。汽車(chē)專(zhuān)家顏景輝表示，西安奔馳女車(chē)主事件的發(fā)酵使得中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奔馳的產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)存在一定的疑慮，對(duì)于品牌受損也非常大，

特別是針對(duì)銷(xiāo)量比較大、同檔次競(jìng)品比較多、庫(kù)存比較大的主力車(chē)型影響會(huì)更大一些。此外，西安奔馳漏油事件也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者看清了奔馳方面的傲慢態(tài)度，據(jù)此前媒體估算，每賣(mài)出一輛國(guó)產(chǎn)奔馳轎車(chē)的毛利潤(rùn)為8.89萬(wàn)元，毛利是其全球總毛利的三倍多。中國(guó)消費(fèi)者為奔馳貢獻(xiàn)了高銷(xiāo)量、高利潤(rùn)、高回報(bào)，但并未從中獲得相對(duì)公平的服務(wù)，

在專(zhuān)門(mén)從事客戶滿意度調(diào)研的J.D.POWER出具的中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告中，在11個(gè)豪華品牌中消費(fèi)者對(duì)售后滿意度奔馳僅僅達(dá)到平均水準(zhǔn)的三星成績(jī)，排在第六位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寶馬、奧迪等另外兩家德系巨頭。時(shí)值車(chē)市“寒冬”又逢市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奔馳汽車(chē)本來(lái)就承受著來(lái)自?shī)W迪和寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊逼，如今品牌形象又遭到質(zhì)疑，如果再不及時(shí)尋找自身原因，江湖地位可能真的就不保了，

2、李書(shū)福90億美金入股戴姆勒，吉利在打什么算盤(pán)？

吉利做了奔馳第一大股東是有多個(gè)作用的，真的是一舉多得!一，奔馳的分紅比較慷慨，吉利得到的分紅足以去還收購(gòu)奔馳股份的融資利息。二，吉利是奔馳的第一大股東，那么沃爾沃的在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度會(huì)有提升，銷(xiāo)量會(huì)有增加，買(mǎi)沃爾沃的人遇到開(kāi)奔馳的會(huì)想：你們奔馳的第一大股東是沃爾沃的老板。三，吉利是奔馳的第一大股東了，吉利自己的遠(yuǎn)景車(chē)系及帝豪車(chē)系及博越等也會(huì)更暢銷(xiāo)，開(kāi)吉利汽車(chē)的會(huì)想：國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也照樣牛氣沖天，吉利是奔馳的第一大股東!今年這幾個(gè)月的吉利汽車(chē)銷(xiāo)量也有所表現(xiàn)，四月份吉利汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了約十二萬(wàn)七千輛，超越了許多合資汽車(chē)，

3、吉利利潤(rùn)超過(guò)比亞迪，市值卻遠(yuǎn)不如比亞迪，李書(shū)福做錯(cuò)了什么？