鐵路今年改革55歲的職工怎么辦。鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說是鐵路就業(yè)人員的中間力量，在鐵路領域就職的員工，基本上也會把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書，雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團公司化了，但是鐵路體制還是以前的結構，特別是鐵路人才的基礎培養(yǎng)機制，仍然是走以前的老流程。

1、鐵路改革有什么用？

鐵路改革的目的:1.摒棄高大全的體制，把企業(yè)辦社會的職能交給社會。2.混改的目的是打破高度壟斷，吸引社會資金進行企業(yè)化運作，讓市場說了算，3.實行定崗定責，日薪制度，打破干多干少一個樣，干好干壞一個樣，多勞多得。4.以董事會的形式吸引資本進入，股東有決策權，避免了鐵路內部“任性”的決策，不該花的請不花，

2、鐵路今年改革55歲的職工怎么辦？

鐵路今年改革55歲的職工怎么辦？對于這個問題，按照國家人社部規(guī)定，職工出生時間的認定，采取的是職工檔案與居民身份證相結合方式，當兩者不一致時，以職工本人檔案最先記載的出生時間為準。對于鐵路職工退休問題，鐵路系統(tǒng)和全國其它行業(yè)一樣，即男性職工滿60周歲，女性管理崗位滿55周年，副處及副高級以上延期到滿60歲（可申請在55周歲退休），女職工滿50周歲時退休，

至于題主55周歲，如果是男性職工話，身體沒啥大毛病，不需要用病退方式來解決繼續(xù)上班的情況下，沒啥好說的你至少還要有五年時間才能退休，因為全國職工延遲退休決定要在這三年內就要開始實行，按照漸進時一年延長幾個月推遲退休辦法，怕到時你要到60周歲過好幾個月才能得到退休批準。另外要退休前還要進行退休公式的，若有人揭發(fā)退休者的退休年齡摻假話，又將會是一番調查核實等待，到一切正常后，你就準備在正式退休的下個月起拿所屬省社保局給你計算的養(yǎng)老金吧，

3、國鐵集團這幾年改革，對鐵路高職院校畢業(yè)生現在就業(yè)影響大嗎？

雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團公司化了，但是鐵路體制還是以前的結構，特別是鐵路人才的基礎培養(yǎng)機制，仍然是走以前的老流程。鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說是鐵路就業(yè)人員的中間力量，在鐵路領域就職的員工，基本上也會把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書。這樣方便自己的孩子在以后能夠順利的進入鐵路部門，像父母一樣拿到鐵飯碗，

雖然說鐵路高職院校是屬于高職，學歷不算很高，但是畢業(yè)以后是有機會進入鐵路的管理層拿到高薪的，最差也能夠當一個動車司機拿到萬元以上的月收入。并且，年終獎福利待遇等等都還算不錯，在連公務員都要合同制的今天，鐵路部門的鐵飯碗相對來說還是非常的穩(wěn)的，鐵路集團的改革一定程度上可能會影響到鐵路學院畢業(yè)生的就業(yè)率，但是由于沒有其他的補充，所以這樣的影響是非常小的。