近年世界強(qiáng)榜單中，日本共有52家企業(yè)上榜，排名第一的就是豐田汽車，以單一企業(yè)來(lái)豐田是日本最大的企業(yè)。豐田集團(tuán)屬于日本三井財(cái)團(tuán)旗下的成員，豐田是全球利潤(rùn)第一車企，也是在全球各大洲銷量分布最均衡的企業(yè)，豐田的厲害在于花最少的錢用最好供應(yīng)鏈產(chǎn)品，將主要零配件供應(yīng)鏈牢牢地掌握在自己手里，另外不亂燒錢，比如頻繁研發(fā)跑車、到處收購(gòu)企業(yè)（大眾這方面恰恰相反），當(dāng)然保守穩(wěn)步前進(jìn)一直都是豐田特點(diǎn)，也是有弊端，所以豐田很少出現(xiàn)激進(jìn)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，技術(shù)更新?lián)Q代太慢，但豐田專利數(shù)量長(zhǎng)期居眾車企專利數(shù)之冠，這一點(diǎn)來(lái)看研發(fā)投入還是很高的，也說(shuō)明豐田其實(shí)不是大家想象中的保守派老古董，是一個(gè)技術(shù)巨頭，但有一點(diǎn)也是肯定，那就是豐田汽車過(guò)于精打細(xì)算，車漆薄，與其它品牌同級(jí)別價(jià)格配置往往是最差的，至少在華銷售車型是這樣。

1、日本豐田到底有多牛？

近年世界強(qiáng)榜單中，日本共有52家企業(yè)上榜，排名第一的就是豐田汽車，以單一企業(yè)來(lái)說(shuō)，豐田是日本最大的企業(yè)。不過(guò)，日本的財(cái)團(tuán)實(shí)力雄厚，大多數(shù)實(shí)力較強(qiáng)的單一企業(yè)也屬于財(cái)團(tuán)成員，豐田集團(tuán)屬于日本三井財(cái)團(tuán)旗下的成員，豐田是全球利潤(rùn)第一車企，也是在全球各大洲銷量分布最均衡的企業(yè)，豐田的厲害在于花最少的錢用最好供應(yīng)鏈產(chǎn)品，將主要零配件供應(yīng)鏈牢牢地掌握在自己手里，另外不亂燒錢，比如頻繁研發(fā)跑車、到處收購(gòu)企業(yè)（大眾這方面恰恰相反），當(dāng)然保守穩(wěn)步前進(jìn)一直都是豐田特點(diǎn)，也是有弊端，所以豐田很少出現(xiàn)激進(jìn)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，技術(shù)更新?lián)Q代太慢，但豐田專利數(shù)量長(zhǎng)期居眾車企專利數(shù)之冠，這一點(diǎn)來(lái)看研發(fā)投入還是很高的，也說(shuō)明豐田其實(shí)不是大家想象中的保守派老古董，是一個(gè)技術(shù)巨頭，但有一點(diǎn)也是肯定，那就是豐田汽車過(guò)于精打細(xì)算，車漆薄，與其它品牌同級(jí)別價(jià)格配置往往是最差的，至少在華銷售車型是這樣。

2、一汽豐田的歷史有哪些？豐田車好在哪里？

生產(chǎn)汽車之前豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”，其實(shí)，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動(dòng)織機(jī)”，他發(fā)明的這臺(tái)織機(jī)不僅是日本有史以來(lái)第一臺(tái)不依靠人力的自動(dòng)織機(jī)，而且與以往織機(jī)不同的，是可以由一名擋車工同時(shí)照看3至4臺(tái)機(jī)器，極大地提高了生產(chǎn)力。

連當(dāng)時(shí)世界排名第一的紡織機(jī)械廠家？英國(guó)普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請(qǐng)求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬(wàn)英鎊（合當(dāng)時(shí)的100萬(wàn)日元）的價(jià)格出讓了這項(xiàng)專利的使用權(quán)，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠，豐田佐吉的長(zhǎng)子豐田喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。

喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰，他認(rèn)定汽車必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。當(dāng)豐田喜一郎開始研制汽車時(shí)，美國(guó)的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了，在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)運(yùn)作方面，兩家公司的實(shí)力足以讓世界其他的所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。

然而，豐田喜一郎并沒(méi)有把美國(guó)兩大汽車巨頭的舉動(dòng)過(guò)多地放在心上，他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的創(chuàng)立。在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)，一個(gè)全新部門----汽車部誕生了，1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動(dòng)織機(jī)制作所獨(dú)立出來(lái)，作為一家擁有1200萬(wàn)日元資本金的新公司，“豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”從此踏上了自己嶄新的歷程。

在新落成的工廠，aa型轎車開始投產(chǎn)了，最初每個(gè)月的產(chǎn)量?jī)H有150輛，一年以后，對(duì)日本汽車工業(yè)抱著堅(jiān)定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對(duì)意見，果斷地決定投入4500萬(wàn)日元巨資構(gòu)筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項(xiàng)巨額投資幾乎相當(dāng)于公司資本金的四倍！日本是個(gè)自然資源貧乏的國(guó)家，因此豐田喜一郎認(rèn)為，開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對(duì)日本汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)乃是至關(guān)重要的課題。

1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動(dòng)汽車的研制，1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富pv60，豐田公司雖然在汽車方面沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)，但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。