很多網友都在質疑，中石油、中石化，幾乎壟斷了國內石油相關產品市場，中國油價高于國際市場，為什么還常年虧損，甚至是巨虧。對中石油的虧損大家就知道了，中俄的石油采供不要拿特楚時期說事，以三年的平均值為標準分析最好，在石油150美元一桶時它的供應價格和現(xiàn)在差不了很多，它在今年從俄購買的石油多少有點虧，這也是毛毛雨。

1、為什么我國石油燃氣資源那么豐富，中石油和中石化還年年虧損？

俗話說隔行如隔山。石油天燃氣，還有頁巖氣并不生長在北京、上海等大城市的地底下，中國的地形，凡是學過初中地理的人都應該明白，丘陵山地占國土面積的三分之二。而平原盆地僅占三分之一，在這三分之一中還有寸草不生的沙漠和戈壁灘，偏偏是石油、天燃氣和頁巖氣大都產自中國的西部。這里地廣人稀，開發(fā)油氣資源所需要裝備絕大部分都是從國外進口的，即使有少量國產的也都是由東部城市運來的，

再加上我國在開發(fā)油氣資源方面的技術相對西方發(fā)達國家還有一定差距，這就造成了高投入低產出的尷尬局面。就依新疆的塔里木盆地舉例來說，那里是目前中國的主產油氣田之一，塔里木盆地中央的塔里木大沙漠面積高達32萬平方公里，是我們國家的第一大沙漠，并且還是由流動沙丘所組成。可以想象出在如此惡劣的環(huán)境下，開采油氣資源的難度有多大？大的設備幾百噸上千噸，小到一顆螺絲釘，還有鉆井、采油工人的吃喝拉撒，哪一樣東西都全靠汽車運輸才能抵達，高昂的投入也就再說難免，

還有就是國內油氣的訂價權并不是由通常所說的“三桶油”說了算，而是由國家發(fā)改委領導下的國家能源局和物價管理部門說了算，所以就會出現(xiàn)中石油和中石化虧損的情況。石油、天燃氣和頁巖氣國內礦藏大部分布在西部和西南部的崇山峻嶺之中，開采的難度非常大，并且需要油氣的用戶又都集中在東部，長距離的運輸，即使用管道輸送也是成本很大。

通過以上分析，不知道能否滿足題主的疑問？本博也是吃瓜群眾，憑借個人所了解的情況，作一個簡略的答疑，石油天燃氣既是民用產品，又是國家的戰(zhàn)略資源。國際市場油品價格又直接影響到國內油品價格，象中東地區(qū)的豐油國沙特、阿聯(lián)酋和科威等國家，基本上不用勘探就直接打井采油，油量大，埋藏淺，當然成本就低了。(2020/05/14)，

2、中石油和中石化第一季度累計虧損超過350億，為什么會造成這樣的局面？

的確我們都很納悶，為什么國際油價都已經是負數(shù)了，而我們的“兩桶油”居然還能虧損？4月29日晚，中石油、中石化紛紛發(fā)布一季報。中石油一季度凈利潤為虧損162.3億元，去年同期為盈利102.5億元；中石化一季度凈利潤為虧損197.82億元，去年同期為盈利147.63億元；第一季度，兩桶油虧損超過360億元，平均每天虧損約4億元，

中國石油預計2020年資本開支下調20％到30％；中國石油化工股份有限公司初步計劃將資本開支下調25％?，F(xiàn)在美國原油價格在15美元/桶左右，而我國原油相對僵硬的保護機制，也成為不能適應市場的一種阻礙，我們所使用的成品油價格是我們在國際上以50美元/桶的價格所進行的原油煉化，兩導致國內的成本自然是居高不下。

同時關于兩桶油的虧損都集中在石油煉化工銷售主要板塊上，不過天然氣業(yè)務價格下降，也帶來了公司的虧損，由于國內相關環(huán)節(jié)無法做到有效的適應，國際市場的油價，這也導致我們的石油煉化企業(yè)無法有效地降低國內成本，和相對僵化的國有體系，讓兩桶油擁有壟斷的地位，而不會感覺出現(xiàn)危機。自然在國際油價都相對便宜的狀態(tài)下，依然像國內銷售的成品油價格居高不下，

如在國際原油高達140美元/桶的情況下，我們國內成品油價格高達8元，而國際原油跌到40美元每桶的情況下，我們的國內成品油價格也僅僅降到了7元。其實這本身就說明了一個問題，作為國內的兩桶油，他們在國內擁有壟斷的地位，一旦價格抬高上去，整個企業(yè)的福利都會有很好的收益，這一旦降價就會涉及到一整套產業(yè)鏈條的利益，這就很難有效地進行市場上的調解。