濰柴動力還有很多其它產(chǎn)業(yè)也是利潤豐厚，如非道路柴油動力、液壓動力、軍工動力、游艇等項(xiàng)目。濰柴?商用動力獨(dú)占鰲頭在商用車領(lǐng)域中國完全可以和世界車企叫板，就因?yàn)槲覀冇写髧仄鳌獮H柴發(fā)動機(jī)，就像你的問題為什么濰柴不漲，跌個不停，濰柴動力通過控股陜重汽等優(yōu)良資產(chǎn)、并且由法士特變速箱、漢德車橋加持，組成中國商用車最有價值的黃金動力鏈。

1、濰柴動力的股票是怎么回事，為什么一年多了，一直跌跌不休？

濰柴目前主要方向是卡車用的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系列，主營業(yè)務(wù)方向明確，收入研發(fā)穩(wěn)定，業(yè)績穩(wěn)定。個人認(rèn)為股價的漲跌主要還是看有沒有資金去追捧，公司再好業(yè)績再好沒有資金運(yùn)作他也是趴著不動，或者震蕩之類的，除非是正值熱點(diǎn)，有資金追，任何票股價下5周均線的盡量少碰。盡量做右側(cè)交易，右側(cè)交易首先保證了趨勢向上，只要不去追那種爆量高，就算是被套也是短期的，如果有自己的止損策略就更穩(wěn)妥了，

我剛開始買票的時候也是喜歡預(yù)測，喜歡抄底，通過各種技術(shù)手段去預(yù)測第二天的走勢。來回掙扎了好幾年，雖說沒有虧錢，但也沒賺到，就像你的問題為什么濰柴不漲，跌個不停。原因就是目前沒資金運(yùn)作，里面的長線大資金也是等機(jī)會，等一個事倍功半的時機(jī)，畢竟大資金有個10%以上的年化收益就很滿足了。短線來看就是超跌了，有反彈需求，現(xiàn)在還沒轉(zhuǎn)勢，現(xiàn)在進(jìn)就是左側(cè)交易，你會感覺抄了個底，但是未來誰也說不準(zhǔn)，畢竟左側(cè)交易成功率不高，

2、濰柴動力未來會不會成為下一個寧德時代？

濰柴是濰柴、寧德是寧德！濰柴在商用柴油機(jī)領(lǐng)域一馬平川、獨(dú)占鰲頭，寧德時代在動力電池方面獨(dú)霸天下、可以說市值接近萬億，超過濰柴五倍之多，令濰柴垂涎三尺，濰柴會不會超越它呢？濰柴?商用動力獨(dú)占鰲頭在商用車領(lǐng)域中國完全可以和世界車企叫板，就因?yàn)槲覀冇写髧仄鳌獮H柴發(fā)動機(jī)。尤其進(jìn)入國五、國六時代，濰柴動力已經(jīng)練就一身本領(lǐng)和康明斯正面Pk，幾乎每個重卡廠都有搭載濰柴發(fā)動機(jī)，行業(yè)流行得濰柴者得天下！濰柴動力通過控股陜重汽等優(yōu)良資產(chǎn)、并且由法士特變速箱、漢德車橋加持，組成中國商用車最有價值的黃金動力鏈，

一輛汽車的價值幾乎65%都在動力鏈上，這點(diǎn)和寧德時代的動力電池還牛！隨著排放的加嚴(yán)、雙碳目標(biāo)實(shí)施，柴油機(jī)黃金時代終將成為歷史！濰柴?探索新能源在商用車領(lǐng)域，新能源動力風(fēng)口也已形成，長距離運(yùn)輸屬性，純電動車難有作為。大容量電池充電時間長、電池重量達(dá)3噸以上，價格遠(yuǎn)高于柴油機(jī)、暫不具備商業(yè)投資價值，目前主流認(rèn)為氫燃料電池是最好的動力形式。

濰柴未雨綢繆，早已布局了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來搶占風(fēng)口，燃料電池已經(jīng)匹配了客車進(jìn)行批量市場銷售，搭載的重卡已經(jīng)在冬奧賽場亮相，濰柴動力還有很多其它產(chǎn)業(yè)也是利潤豐厚，如非道路柴油動力、液壓動力、軍工動力、游艇等項(xiàng)目。寧德·動力電池翹楚濰柴和寧德時代沒有直面競爭，屬于兩個領(lǐng)域的產(chǎn)品，但是都可以用在汽車上！寧德時代布局動力電池，不僅在乘用車領(lǐng)域孤獨(dú)求敗，在商用車也是所向披靡！寧德時代已經(jīng)在布局純電重卡動力電池、換電站業(yè)務(wù)，搶占濰柴的傳統(tǒng)勢力領(lǐng)域！由于電價成本可控，石化價格不可控，未來一定屬于電動時代。