自然在國外也沒有比國內(nèi)貴的道理。很多國內(nèi)生產(chǎn)的商品在國外價格都會更便宜一些，使用中國信用卡，或者收貨地址在中國的買家，不能6.5折，對于主打中國國民品牌的聯(lián)想，反而不讓中國消費者享受應有的權(quán)利，這是國民品牌，代表中國將大量的社會資源出口到國外，換成了美元。
1、為什么很多中國制造的東西反而比外國賣的貴？
第一，國內(nèi)稅、費成本高國內(nèi)商品收取流通稅，層層扒皮，加上分銷、物流等費用成本也不低，到終端消費者手里，價格就上去了。而出?？谪浳?，別看飄洋過海，海運、通關(guān)和進入外國直銷、零售市場的成本比國內(nèi)流通成本還低，價格自然就不高，第二，中國有出口退稅和補貼改開后，國家鼓勵制造 外貿(mào)的出口創(chuàng)匯模式，給委托加工、出口企業(yè)各種退稅和補貼，有些一般性商品干脆是批量走貨，把價格壓倒極低，企業(yè)只賺補貼和退稅，國外采購商也樂得低價收進，導致出口單價低到離譜。
2、為什么有些商品在中國價格高，到了國外價格低，這里面有什么道理嗎？
這個跟稅收直接有關(guān)，國內(nèi)不論進口還是國產(chǎn)大部分商品都要交消費稅和增值稅，尤其是非務實性消費稅率加重；國外大多數(shù)國家征收其中一種稅，國內(nèi)商品出口，退還消費稅和增值稅，按出口當?shù)囟惵始{稅。為什么大家都喜歡出境買包、買手表、買珠寶、買化妝品，而且代購生意這么火，假設去歐洲買，作為各大奢侈品的大本營，關(guān)稅省了、消費稅省了、增值稅比國內(nèi)略高2%左右，各大品牌在歐洲的不含稅定價要比中國低20%，最終的價差可想而知，
香港更直接的把三個稅都免了，商鋪租金成本太高所以不含稅定價也是最高的，綜合起來還是比內(nèi)地低很多。中國進口汽車關(guān)稅25%，汽車消費稅按排量大小征收3%-40%不等，汽車增值稅17%；美國進口汽車關(guān)稅2.5%，增值稅沒有，消費稅8%左右，所以經(jīng)常聽說3.0T的100萬級豪車在美國賣50萬、5.0T的200萬級豪車在美國賣70萬。
當然汽車行業(yè)是個特殊的例子，對關(guān)鍵的民族工業(yè)實施稅收保護是必要的，而且我國作為發(fā)展中國家對奢侈品式消費加大稅收比例也是合理的，美國油價約是國內(nèi)的60%，稅收是主因，美國油價中稅收占比15%，中國為47%。我國肉類價格高于美國，蔬菜價格低于美國，地少人多，規(guī)?；B(yǎng)殖差距等決定我國肉類供應成本高，且人多需求量大；農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略地位決定，即使國民多花錢買肉也得對國內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)實施關(guān)稅保護，
3、為什么有些產(chǎn)品出口到國外后的售價反而會比在國內(nèi)本土的售價還低？
很多國內(nèi)生產(chǎn)的商品在國外價格都會更便宜一些。原因有以下幾點:1沒有關(guān)稅或關(guān)稅很低，在這種情況下，價格受關(guān)稅影響小。自然在國外也沒有比國內(nèi)貴的道理，2市場競爭情況?？赡苓@種產(chǎn)品在國內(nèi)是幾家企業(yè)壟斷的，可以定價較高，而在國外市場，因為競爭的品牌多，只能和其他同質(zhì)量品牌在相同價格區(qū)間。3物流運輸費用，
看似在國內(nèi)，但高速公路鐵路等費用較高，而國外集裝箱大規(guī)模出口費用低，公路鐵路運輸費用低，比如中國高速公路收費，美國大部分高速公路不收費，這樣就會使得在國外價格低。4付款條件，國內(nèi)企業(yè)間普遍存在拖欠賬款、壓賬期，而出口國外，國外買家可能直接就付現(xiàn)金或者賬期很短，相比之下很多企業(yè)都愿意價格低一點賣給國外客戶。
5企業(yè)戰(zhàn)略與定價策略問題，比如聯(lián)想為了在美國市場有更大市場份額，維持其跨國企業(yè)地位，會在美國售價更低一點。有時企業(yè)剛走出國門，希望盡快打開海外市場，也會用低價在國外銷售，6所在國消費稅與增值稅的問題。比如汽車，我國在中間環(huán)節(jié)政府稅收較高，即汽車價格較低，在4S店購買也會價格較高，因為售價包含了國家的稅收在里面，
4、為什么有些國內(nèi)的東西到了國外反而便宜很多？
謝謝大圣邀，這問題應該是商業(yè)戰(zhàn)的原因，我國是世界上最大的消費國，因為產(chǎn)出的東西在國內(nèi)市場上，容易成為搶夠的物資，所以價格多是商家自定義，尤其在這金錢利益的足動下，良心隨之缺失，價格也就離奇的出現(xiàn)了。廠家也有了傲視天下的膽量，等他們的產(chǎn)品走出國門離開母國，才如夢方醒，和外國的產(chǎn)品一比，方知不高如人家的，只的降低血本的價格出售，外人也不一定看好。
