地鐵，地下鐵路的簡稱，原本是指在地下運行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，地鐵有時由于施工環(huán)境的原因，部分線路鋪設(shè)在高架橋上,從專業(yè)的角度來說，輕軌和地鐵的區(qū)別不在于軌道是否在地下，而在于C型地鐵火車和2~4輛貨車的軌道交通線路叫輕軌,地鐵列車依靠ATC系統(tǒng)(列車自動控制系統(tǒng))駕駛mode實現(xiàn)列車的自動駕駛、自動保護和自動監(jiān)控。
在軌道交通行業(yè)，不得不說司機工資高，我們公司有近7000元的硬件，但我當時選擇了維護，硬件5000元。工作環(huán)境很好，維護也不錯。而且司機休息，每天獨自面對漆黑的隧道，很壓抑。我每三個月需要一次心理咨詢和維護。司機基本一天坐在凳子上，維修有五休二的制度。我覺得很放松，氣氛也很愉快。干完活可以玩手機，司機一直收我手機，沒人聊天。我會羨慕司機的工資，但我想活得更久。如果你是那種不愛說話的人，司機適合你。先不說晉升空間。如果你愿意工作，你就會被提升，而且你得有最好的關(guān)系。
2、 地鐵司機為什么停得那么準?因為有自動泊車裝置，所以泊車很準。地鐵列車依靠ATC系統(tǒng)(列車自動控制系統(tǒng))駕駛 mode實現(xiàn)列車的自動駕駛、自動保護和自動監(jiān)控，在列車自動防護系統(tǒng)的安全防護和監(jiān)管模式下，列車能夠準確停車并自動開關(guān)車門。為了防止主線車門關(guān)閉時乘客被誤夾，司機總是手動關(guān)門，自動開門，列車出站時，司機會操作ATO按鈕，列車會停靠在站臺對應(yīng)的下一站站臺門，從而實現(xiàn)列車自動對準站臺門開門的功能。地鐵，地下鐵路的簡稱，原本是指在地下運行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，地鐵有時由于施工環(huán)境的原因，部分線路鋪設(shè)在高架橋上，地鐵是一種快速大容量的電力牽引城市軌道交通方式，是沿著地下鐵路系統(tǒng)的形式逐漸發(fā)展起來的。從專業(yè)的角度來說，輕軌和地鐵的區(qū)別不在于軌道是否在地下，而在于C型地鐵火車和2 ~ 4輛貨車的軌道交通線路叫輕軌。
