物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)不是把原來(lái)的物流行業(yè)模式搬到網(wǎng)上就能解決的,貨運(yùn)O2O平臺(tái)羅計(jì)物流正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，涉及員工200多人，約占總?cè)藬?shù)的40%,物流真正的問(wèn)題是供應(yīng)鏈本身，而不是物流運(yùn)輸本身,很多人理解物流作為一家快遞公司，所以很多物流行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者不理解物流本身。
以物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程為例。貨運(yùn)O2O平臺(tái)羅計(jì) 物流正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，涉及員工200多人，約占總?cè)藬?shù)的40%。大家會(huì)認(rèn)為某公司剛贏(yíng)了1.26。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不難回答——商業(yè)模式。物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)不是把原來(lái)的物流行業(yè)模式搬到網(wǎng)上就能解決的。這是一個(gè)3萬(wàn)億的市場(chǎng)。物流真正的問(wèn)題是供應(yīng)鏈本身，而不是物流運(yùn)輸本身。很多人理解物流作為一家快遞公司，所以很多物流行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者不理解物流本身。
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