油價(jià)在經(jīng)歷了上漲之后，92號(hào)汽油和95號(hào)汽油都在上漲，漲價(jià)0.14元，漲價(jià)之后，92號(hào)汽油的價(jià)格為7.99元，而95號(hào)汽油漲價(jià)之后，價(jià)格是8.50元，也就意味著全國(guó)大部分的油價(jià)步入八元時(shí)代。現(xiàn)在的92#汽油已經(jīng)突破八元，按照最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的話，部分區(qū)域的92#汽油是必然會(huì)突破9元的；以下為最新油價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，然而真正該關(guān)注的是什么呢。

1、油價(jià)持續(xù)上漲，預(yù)示著什么？

油價(jià)如果持續(xù)上漲，漲到高位，就會(huì)造成汽車(chē)等交通工具和運(yùn)輸工具的成本提高，這樣的成本提高之后，一定會(huì)逐漸擴(kuò)散，最后的結(jié)果就是物價(jià)上漲，物價(jià)上漲帶來(lái)居民的消費(fèi)水平降低。目前油價(jià)已經(jīng)四連漲了，國(guó)內(nèi)成品油是漲價(jià)，而國(guó)際油價(jià)卻是在下跌，這樣似乎有些不合理，很多人也都會(huì)調(diào)侃說(shuō)“油桶”漲價(jià)了，其實(shí)不是這樣的，漲價(jià)是官方制定的，需要考慮到方方面面的問(wèn)題，

油價(jià)在經(jīng)歷了上漲之后，92號(hào)汽油和95號(hào)汽油都在上漲，漲價(jià)0.14元，漲價(jià)之后，92號(hào)汽油的價(jià)格為7.99元，而95號(hào)汽油漲價(jià)之后，價(jià)格是8.50元，也就意味著全國(guó)大部分的油價(jià)步入八元時(shí)代。但是目前的油價(jià)似乎已經(jīng)很高了，比起十年前的6.0左右，漲幅還是比較大的，這也是國(guó)內(nèi)的成品油的品質(zhì)不斷提升，以前使用的是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的成品油，現(xiàn)在使用的是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽油，成品油的品質(zhì)提升了，煉制相同容積的油就需要更多的成本，另外對(duì)于汽油和柴油的消費(fèi)稅也是一直在上漲，所以油價(jià)也是在上漲，

2、油價(jià)迎來(lái)上漲，漲到10元/升會(huì)有什么后果？

92#汽油即將突破玖元·然而柴油價(jià)格才更值得關(guān)注下一輪的成品油價(jià)格調(diào)整為3月17日，假設(shè)國(guó)際油價(jià)在近幾日沒(méi)有大幅的下降或上調(diào)的話，價(jià)格的極限基本就是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)了；油價(jià)調(diào)整區(qū)間為1040元一噸，折算漲幅為0.78-0.94元（升）。現(xiàn)在的92#汽油已經(jīng)突破八元，按照最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的話，部分區(qū)域的92#汽油是必然會(huì)突破9元的；以下為最新油價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，然而真正該關(guān)注的是什么呢？汽油價(jià)格的上漲實(shí)際并不用過(guò)于擔(dān)心，按照國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制設(shè)定的天花板價(jià)（130美元一桶）來(lái)計(jì)算，綜合接近49%的各類(lèi)燃油附加稅，按照原油和成品油1:0.8的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，92#汽油的極限價(jià)格應(yīng)當(dāng)就是9.5元一升左右了，也就是說(shuō)油價(jià)基本見(jiàn)頂了，未來(lái)不再有多大的上調(diào)空間，

家用汽車(chē)的平均油耗普遍在10L/100km，七元時(shí)代和玖元時(shí)代的差異是每公里多出20元左右；家用汽車(chē)年均行駛里程能達(dá)到1萬(wàn)公里的車(chē)輛其實(shí)都很少，即便按照該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每天的行駛里程也只是不足27.4公里。那么每天增長(zhǎng)的油費(fèi)開(kāi)支則是20×27.4%＝5.48元，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)不是那么高，對(duì)于有購(gòu)車(chē)能力的個(gè)人或家庭而言，一天多支出幾元錢(qián)并不是難以承受的代價(jià)，

真正值得關(guān)注的是柴油的價(jià)格衣食住行、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等等，哪個(gè)都離不開(kāi)柴油，柴油的價(jià)格與物價(jià)才是息息相關(guān)的；柴油價(jià)格上漲則運(yùn)費(fèi)必然上漲，運(yùn)費(fèi)提升的部分必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到所運(yùn)輸?shù)纳唐穬r(jià)格上。陸路運(yùn)輸里的公路運(yùn)輸占比超過(guò)七成，總在使用的快遞，偶爾聽(tīng)到的物流或冷鏈（物流）等等，這些運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)都是卡車(chē)，而現(xiàn)在的卡車(chē)還沒(méi)有真正進(jìn)入電氣化的階段，柴油就是填充公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的血液，

柴油價(jià)格于3月17日預(yù)計(jì)上調(diào)750元一噸左右，0#柴油的價(jià)格預(yù)計(jì)要上漲0.64元，部分區(qū)域的柴油價(jià)格要突破8.5元了看看汽油價(jià)格再看看柴油價(jià)格，似乎對(duì)民生影響更大的柴油價(jià)格應(yīng)當(dāng)保守一些的調(diào)控，甚至于可以參考某些網(wǎng)友的意見(jiàn)，比如適當(dāng)提高汽油價(jià)格以降低柴油價(jià)格，雖然這會(huì)讓家用汽車(chē)的司機(jī)們無(wú)法接受。綜上所述，汽油的價(jià)格短期內(nèi)應(yīng)當(dāng)不會(huì)下調(diào)，95/98#汽油有望突破10元大關(guān)，92#汽油短期內(nèi)會(huì)在玖元階段，預(yù)計(jì)格局穩(wěn)定之后可以再次回落到八元左右；不過(guò)即便穩(wěn)定在八元上下也還是會(huì)讓出行成本偏高，上述計(jì)算的只是不同油價(jià)的百公里油費(fèi)開(kāi)支的差價(jià)，10L/100的平均油耗按照8元計(jì)算，百公里開(kāi)支也達(dá)到八十元了。