多年過(guò)去，美團(tuán)、高德現(xiàn)身網(wǎng)約車，滴滴新一輪的競(jìng)爭(zhēng)打響，然而它依舊沒(méi)有盈利。投資方的240億美元，儼然把滴滴養(yǎng)成了一個(gè)只描述藍(lán)圖不顧及現(xiàn)實(shí)的公司，滴滴又收購(gòu)了強(qiáng)勁的對(duì)手uber中國(guó)、快車，有輛車除了跑滴滴拉客，還有什么賺錢(qián)的途徑，現(xiàn)在有車的好多人第一時(shí)間想到跑滴滴司機(jī)掙錢(qián)，但是呢，滴滴出行管理嚴(yán)格，再說(shuō)快車除了一二線城市能掙點(diǎn)生活費(fèi)外，其他城市基本不要考慮跑滴滴。

1、現(xiàn)在怎么跑滴滴才能掙錢(qián)？

跑滴滴這個(gè)事兒，我覺(jué)得談技巧意義不大。這個(gè)行業(yè)收益基本上是定死了的，也就是說(shuō)在小地方，即使你是一單挨著一單的跑，也掙不了多少錢(qián)，滴滴平臺(tái)早就把這個(gè)賬給你算死了，想要突破很難！通常大家認(rèn)為服務(wù)分高，多接單就能多賺錢(qián)，但這只是一個(gè)小要素，歸根結(jié)底還得靠拼，拼時(shí)長(zhǎng)，拼精力，拼辛苦。即使是服務(wù)分100分，如果時(shí)長(zhǎng)上不去你同樣掙不了多少錢(qián)，

2、為什么滴滴燒了240億美元至今還沒(méi)有盈利呢？

2012年，創(chuàng)業(yè)投資豐美肥沃的一年，無(wú)數(shù)熱錢(qián)砸向了模式創(chuàng)新領(lǐng)域的集大成者—網(wǎng)約車。然后，滴滴又收購(gòu)了強(qiáng)勁的對(duì)手uber中國(guó)、快車，多年過(guò)去，美團(tuán)、高德現(xiàn)身網(wǎng)約車，滴滴新一輪的競(jìng)爭(zhēng)打響，然而它依舊沒(méi)有盈利。投資方的240億美元，儼然把滴滴養(yǎng)成了一個(gè)只描述藍(lán)圖不顧及現(xiàn)實(shí)的公司，和快車等對(duì)戰(zhàn)時(shí)，滴滴大規(guī)模燒錢(qián)補(bǔ)貼，顧客、司機(jī)都有返現(xiàn)；盡管后來(lái)，將入駐司機(jī)的抽取提高到20%，但這些收益最后也通過(guò)事故保障等方式返還給司機(jī)。

3、有輛小轎車，除了跑滴滴拉客，還有什么賺錢(qián)的途徑？

有輛車除了跑滴滴拉客，還有什么賺錢(qián)的途徑？那要根據(jù)你當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和區(qū)域情況來(lái)分析，現(xiàn)在有車的好多人第一時(shí)間想到跑滴滴司機(jī)掙錢(qián)，但是呢，滴滴出行管理嚴(yán)格，再說(shuō)快車除了一二線城市能掙點(diǎn)生活費(fèi)外，其他城市基本不要考慮跑滴滴。同城便民約車平臺(tái)現(xiàn)在好多城市都有本地的便民約車平臺(tái)，因?yàn)楝F(xiàn)在客運(yùn)蕭條，車次少，火車又不方便，

一些縣城好多人都是直接在上面發(fā)布車輛路線信息，大多都是幾百公里的，一般從縣城或者市區(qū)到省會(huì)城市，長(zhǎng)期固定的路線。客流量大的一般一天跑兩個(gè)來(lái)回，客流小的一天一個(gè)來(lái)回，但是這樣平臺(tái)一般都要根據(jù)情況適當(dāng)付費(fèi)，有長(zhǎng)期跑這樣線路的收入據(jù)說(shuō)客流還不錯(cuò)。長(zhǎng)期閑置車輛放汽租公司手頭有車，可能平時(shí)用的不多，可以考慮放置租賃公司，定期收取租金，平日保養(yǎng)費(fèi)用等等都有人管，省事省心，我身邊好多在外地工作朋友都這樣做，基本整體還是可以的，

應(yīng)聘帶車工作的職位自己有車可以應(yīng)聘有些公司招人帶車的工作，車輛算一份錢(qián)自己上班也掙一份錢(qián)，這樣工作車輛一般都是那些公司用車不太頻繁的，對(duì)車輛損耗影不大，再說(shuō)一般都是自己開(kāi)車，發(fā)生意外事情的比例也比較小，既解決了自己工作，相當(dāng)于車輛也租賃的形式挺好的。兼職私人汽車陪練自己有車，可以在一些同城網(wǎng)站發(fā)布私人陪練信息，有駕校關(guān)系的，也可以考慮聯(lián)系一些駕照學(xué)員，私下陪練的方式帶一些學(xué)員，大多駕校出來(lái)的都不敢上路，需要老司機(jī)帶，這個(gè)時(shí)候只要能聯(lián)系到新手司機(jī)，收費(fèi)合理，誠(chéng)信帶人也是不錯(cuò)的一項(xiàng)收入，

4、?都說(shuō)滴滴快車不賺錢(qián)，為什么還有那么多司機(jī)全職跑滴滴？

曾經(jīng)頭腦熱，在滴滴還有補(bǔ)貼的時(shí)候用自己的高爾夫，跑過(guò)幾天，開(kāi)始是為了好玩一天掙200閃人，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，如果想掙多點(diǎn)，比如三百，那么在線時(shí)長(zhǎng)得在12個(gè)小時(shí)左右，最后還是放棄了。一個(gè)是身體，我的腰受過(guò)傷，所以久坐會(huì)很難受二是因?yàn)樗怯猩舷薜?，不符合我?dāng)時(shí)的定位，頂了天我估計(jì)在石家莊跑1萬(wàn)，那也是排到總?cè)藬?shù)的前20了，

沒(méi)什么意思。三是老婆不讓了，自己的車，跑這個(gè)，真的太造了，這個(gè)要看你所謂的賺錢(qián)是什么門(mén)檻了，發(fā)家致富是指望不上了，養(yǎng)家糊口還是沒(méi)問(wèn)題的，在一線城市，一個(gè)勤快的司機(jī)，到手1萬(wàn)左右還是能做到的。不需要太多的技術(shù)含量，只要你每天時(shí)長(zhǎng)夠，基本收入也能穩(wěn)定，另外就是這個(gè)工作看似自由，在國(guó)際莊這種準(zhǔn)二線，實(shí)三線城市，每個(gè)月到手7000的也是大有人在的。