滴滴是補貼司機了113億，虧損了109億，如果滴滴不補貼司機那滴滴就賺翻了，實際滴滴到底虧損多少的數(shù)據(jù)也只有滴滴才清楚。據(jù)統(tǒng)計，王興的美團虧損24億，程維的滴滴虧損109億，根據(jù)滴滴披露，滴滴自2012年成立以來，累積虧損390億元，僅2018年，滴滴就虧損109億元。

1、美團4年虧損600億，滴滴6年虧損500億，為何依舊沒倒閉？

看了各位的淺陋之見，我不得不說兩句。第一句，這些使得人們的生活變得便利的互聯(lián)網(wǎng)大資本，實則就是替洋人剝削中國老百姓的中間代理人，他們算不上資本家，而是披著“人民資本家”的洋買辦，資本家是到國外去搶奪壟斷市場的，他們背后的才是真正的資本家，這些資本家組成一個財團，左手換右手，右手放進口袋，玩的跟三仙歸洞一樣溜。

第二句，他們在某個領(lǐng)域虧錢，那只是樹上開花，樹上本無花，剪紙?zhí)?，能起障眼作用，其目的是隱藏的，資本主義的洪流無孔不入啊，糖衣炮彈物化著人們的內(nèi)心，好在毛主席的諄諄教導(dǎo)沒有被淡忘，他們想要綁架全體國人為其打工，簡直是癡心妄想！這是在中國，倘若在追逐資本的道路上越走越遠，最終只會走到人民的對立面，被人民所拋棄。

2、為什么滴滴2018年全年虧損109億，還要補貼給司機113億？

滴滴是補貼司機了113億，虧損了109億，如果滴滴不補貼司機那滴滴就賺翻了，實際滴滴到底虧損多少的數(shù)據(jù)也只有滴滴才清楚！但是虧錢是肯定是真的！滴滴自樂清女孩遇害后，連唯一盈利的順風(fēng)車也被無期限下線了，這使得滴滴收益大大縮水！滴滴為何寧愿虧錢也不停止對司機的補貼，原因很簡單，沒有補貼就沒有司機，司機去跑滴滴就是沖著補貼去的，雖然滴滴每單抽成高達百分之25但是司機還是有賺頭的，在一線城市除去抽成開支，辛苦點每個月司機還是能賺到7-8千的，

如果說滴滴停止補貼，那么毫無疑問，滴滴司機將立馬停止接單罷工，滴滴將會直接癱瘓，網(wǎng)上所說的滴滴司機依賴性補貼是滴滴虧損的源頭一點不假！在眾多網(wǎng)約車平臺爭奪戰(zhàn)中，搶奪司機和市場是離不開持續(xù)燒錢的，如果滴滴支撐不下去還會有第二個滴滴公司的出現(xiàn)，但是如果滴滴一直這樣不盈利巨虧下次就算背后支撐的資金鏈在厚也有撐不住的時候！所以目前滴滴正在慢慢走向自己生產(chǎn)車輛，自己招募司機這條道路，以后滴滴可能完全淘汰私家車司機，直接用招募方式，司機領(lǐng)取固定薪酬和提成，這是滴滴唯一的盈利可試辦法！以上是個人觀點，如有不對請批評指導(dǎo)！。

3、滴滴成立7年，已虧損390億，滴滴為什么還有錢做金融？

嗯，不邀自來！正如程維所說，滴滴從金立到現(xiàn)在都還是處于虧損的態(tài)勢，成立到現(xiàn)在累積虧損390億元，之所以虧損，一方面是把補貼丟在滴滴司機和用戶們身上，再一個就維持了滴滴內(nèi)部的所有開支！但是，正如滴滴司機們所言，現(xiàn)在跑滴滴沒有以前掙錢，而用戶打車也比過往要貴了不少。所以問題來了，吵著虧損的滴滴又是從哪來的錢做金融呢？我們來分析一下！滴滴為什么要做金融？這么說吧，互聯(lián)網(wǎng)公司做金融不算什么新鮮事，諸如阿里京東騰訊這樣的公司，他們老早就涉足了互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，一句話說到底，做金融賺錢，而且還相當(dāng)輕松，

對于滴滴來說，目前處于虧損，如果老是說讓資本輸血，這也不是個辦法，雖然滴滴之前又融資了20億美金。但滴滴肯定要有自己的盈利方式，不然滴滴這個故事又該怎么講下去呢？所以，一句話說死，滴滴做金融就是為了賺錢！不能賺錢的企業(yè)，往往會被市場認(rèn)為是不合格的企業(yè)！滴滴做金融有哪些優(yōu)勢？在互聯(lián)網(wǎng)上有這么一個說法，有流量就有錢，諸如騰訊就是依靠社交流量轉(zhuǎn)化發(fā)家！對于滴滴來說，有流量和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，從已有的平臺特點和相應(yīng)場景切入金融保險領(lǐng)域，有利于借金融實現(xiàn)流量資源變現(xiàn)，拓展新的盈利來源，

再一個就是滴滴可以利用手里的數(shù)據(jù)來做汽車金融，數(shù)據(jù)顯示，滴滴訂單總量和用戶數(shù)分別是74.3億單和4.5億，合并Uber中國后，其市場占有率保持在90%以上?？梢哉f，滴滴手里掌握了大量的用戶交易數(shù)據(jù)和司機、車輛信息，也就是說，未來滴滴可以依靠出售自動駕駛技術(shù)和賣出來賺錢！由此可見程維的野心之大！結(jié)論：除了滴滴自身的驅(qū)動，再一個就是會有資本愿意為滴滴買單！因為站在資本的角度來說，他們往往喜歡現(xiàn)在不賺錢，但未來能賺大錢的公司。