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四通一達(dá)老板之間什么關(guān)系，阿里巴巴為什么能與四通一達(dá)結(jié)成牢固的合作伙伴關(guān)系

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-04-09 14:01:47 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，阿里巴巴為什么能與四通一達(dá)結(jié)成牢固的合作伙伴關(guān)系

生意場(chǎng)上，皆為利來(lái)，皆為利往？所謂的商家銷售平臺(tái)和物流企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，實(shí)則為利益共同體，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，抱團(tuán)取暖，才能獲取更大的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。
我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~：）

阿里巴巴為什么能與四通一達(dá)結(jié)成牢固的合作伙伴關(guān)系

2，四通一達(dá)內(nèi)網(wǎng)之間有聯(lián)系嗎

四通一達(dá)內(nèi)網(wǎng)之間有聯(lián)系 “四通一達(dá)”(中通、圓通、申通、韻達(dá)及百世)
不知道是多少錢買的，這樣的地方也可以買東西？電子產(chǎn)品是除了官網(wǎng)別的地方是不能買的。那么多差評(píng)，追平?jīng)]有看到？不要貪便宜，便宜沒(méi)好貨的。下次瞪大眼睛。

四通一達(dá)內(nèi)網(wǎng)之間有聯(lián)系嗎

3，四通一達(dá)是否因?yàn)榧用酥频募軜?gòu)原因決定了他們永遠(yuǎn)趕不上順豐呢

加盟制確實(shí)是問(wèn)題的最大根源，加盟制對(duì)企業(yè)管理的限制太大，導(dǎo)致管理混亂。雖然加盟制在快遞起步時(shí)資金投入小、發(fā)展速度快，可以憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速搶占市場(chǎng)份額。但是隨著快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，也隨著消費(fèi)者在生活質(zhì)量提高的同時(shí)對(duì)服務(wù)態(tài)度的要求越來(lái)越高，加盟制快遞公司由于加盟的半壟斷性，一定程度上阻礙了總部的統(tǒng)一管理，很多問(wèn)題長(zhǎng)期積累，很難獲得滿意的解決，只能導(dǎo)致慢慢被淘汰的結(jié)果。直營(yíng)便于管理規(guī)范化，對(duì)公司長(zhǎng)期發(fā)展比加盟更有利，但直營(yíng)前期發(fā)展緩慢、投入資本和精力較大，管理難度較大，不是每個(gè)快遞公司都能承擔(dān)起的。
也許是的。

四通一達(dá)是否因?yàn)榧用酥频募軜?gòu)原因決定了他們永遠(yuǎn)趕不上順豐呢

4，在快遞行業(yè)中四通一達(dá)表示的是什么意思

1. “四通一達(dá)”是申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)五家民營(yíng)快遞公司的合稱。這五家公司均由桐廬人創(chuàng)立，且創(chuàng)始人都來(lái)自該縣鐘山鄉(xiāng)幾個(gè)相鄰的村莊。而且，這五家公司的工作人員中桐廬人均占多數(shù)，目前總的從業(yè)人員是21.6萬(wàn)，年銷售額近300億元，占據(jù)了中國(guó)快遞市場(chǎng)總收入的半壁江山。2. 快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分，快遞特點(diǎn)就是在于“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。
申通 圓通 中通 匯通 韻達(dá)再看看別人怎么說(shuō)的。

5，百世匯通是快遞里面的四通一達(dá)嗎服務(wù)好不好啊

“四通一達(dá)”指的是“申通、百世匯通、圓通、中通和韻達(dá)”。這幾家都是淘寶店家常用的快遞，服務(wù)質(zhì)量都差不多，據(jù)說(shuō)百世匯通相對(duì)更便宜些。不過(guò)我在淘寶都是包郵的！
用快遞選匯通的，那是自尋死路，坂田到坂田的5天了還沒(méi)一點(diǎn)消息。。。
勸你千萬(wàn)別選他，真的超垃圾，貨送不到，離那么遠(yuǎn)讓自己去取，還說(shuō)什么不去拿馬上發(fā)回去。。。。。。。。真垃圾
反正什么快遞都可以，就是不要選匯通，這是家慢遞公司！?。毶絽^(qū)發(fā)往寶山區(qū)的，今天已經(jīng)7天了，還沒(méi)到?。?！
目前來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)匯通現(xiàn)在是越做越好，但是可能是人手偏少，物流信息很快，但是派送比較慢，希望匯通公司多招聘人，這么多大腕入駐匯通，資金方面應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧。還有就是加強(qiáng)匯通管理層及承包區(qū)老板的素質(zhì)培養(yǎng)，做事可以，但是也要做人可以就好了。 匯通流傳的負(fù)面印象在網(wǎng)絡(luò)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正面印象，這不是匯通公司能決定的，一些加盟點(diǎn)的服務(wù)極其惡劣，快遞做為服務(wù)行業(yè)，就應(yīng)該以顧客需求為上，顧客只是想物品能安全快速的到達(dá)收貨點(diǎn)，中途不需要后臺(tái)客服的服務(wù)，后殼客服服務(wù)估計(jì)大半以上都是處理問(wèn)題件，既然忙的有問(wèn)題件都來(lái)不及跟發(fā)貨人電話就退回，是很茫然的事，客服忙不過(guò)來(lái)，招客服，這些都是次要的，治標(biāo)不治本，主要是加強(qiáng)物流信息的管理，及超派區(qū)承包招聘的廣告，承包區(qū)多了，還怕貨物不到？ 各種合作必要的，但是作為快遞來(lái)說(shuō)，快速安全的送到用戶手上才是主要的，不管和誰(shuí)合作，跟誰(shuí)又扯又什么關(guān)系，沒(méi)用，都說(shuō)匯通后臺(tái)老板馬云是其中之一，但是跟馬云有關(guān)系，匯通就能是很有前景的快遞嗎？大家都清楚，答案是否定的。不管是電子商務(wù)和快遞，都是服務(wù)類行業(yè)，既然電子商務(wù)服務(wù)做的好，快遞我也相信能做好，當(dāng)然，想要改變大家對(duì)匯通支持的態(tài)度很難，不管支持與否，我只是希望，匯通快遞，能在現(xiàn)在所有的網(wǎng)點(diǎn)中，之間物流信息明確，速度能跟其他快遞差不多，最主要的是，派送一定及時(shí)，加強(qiáng)對(duì)客戶的服務(wù)，或許幾個(gè)電話，就會(huì)換來(lái)更多客戶對(duì)匯通快遞的支持及使用。 我說(shuō)白了，也是匯通快遞承包者之一，在廣州這個(gè)對(duì)快遞需求量很大的城市里，每天面對(duì)的是其他快遞收件情況及我的收件情況對(duì)比，在我承包的范圍內(nèi)，中通快遞每天能穩(wěn)定1500單，申通能穩(wěn)定500~700 圓通能600~1000 韻達(dá) 400~600 而我承包的匯通只有200~300，雖然利潤(rùn)相對(duì)說(shuō)可能比其他快遞高點(diǎn)，但是客戶對(duì)我說(shuō)的問(wèn)題，也讓我頭痛很多天。每天不得不面對(duì)客戶的問(wèn)題： 我的件到了某個(gè)地方，為什么一點(diǎn)聯(lián)系都沒(méi)就給退了。 我的件超區(qū)了，怎么辦，轉(zhuǎn)這么麻煩，我怕我的客戶催件如催命啊 我的件不是前幾天都到了，為什么到現(xiàn)在還沒(méi)簽收 你們匯通快遞速度快，但是派送太慢了。 我的件不是到某個(gè)地方，但是為什么會(huì)發(fā)到其他地方去了 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 我不怕這些問(wèn)題，我也不怕客戶不滿，我都一一做處理，該退就退，該轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)，哪怕有些退件因?yàn)槌瑓^(qū)不到，我自己掏錢轉(zhuǎn)順豐也要給我的客戶發(fā)到他的客戶手上。 客戶有來(lái)有往，來(lái)的說(shuō)試試，看看速度，當(dāng)然我不怕這個(gè) ，匯通確實(shí)快，我怕派送慢。好幾個(gè)以前在這里發(fā)貨的客戶說(shuō)：“你的服務(wù)可以，但是我實(shí)在不敢信任這個(gè)快遞。”面對(duì)這些我只有無(wú)奈及憤怒。但是我無(wú)怨任何，我知道，在我能做的范圍，做好任何可以做好的事，誠(chéng)信生意。但是我也知道，船上的不努力，哪怕岸上的撐斷腰的道理。 總的來(lái)說(shuō)，匯通前景我很看好，不管是后臺(tái)老板，還是目前匯通總公司所做的一切，我都關(guān)注，我愿意繼續(xù)堅(jiān)持下去，我只希望匯通能加強(qiáng)地區(qū)承包區(qū)管理層素質(zhì)培養(yǎng)，加強(qiáng)派送件時(shí)效保障及加強(qiáng)對(duì)問(wèn)題件的后臺(tái)服務(wù)，對(duì)客戶及時(shí)通知。希望匯通越來(lái)越好，望大家支持匯通
垃圾公司。絕對(duì)的 "只有等待，沒(méi)有期待”。 本月23日賣家從廣州發(fā)貨，到上海25日還算正常，從25日起到今天12月1日6天時(shí)間就在上海石沉大海了，中間催了無(wú)數(shù)次，不是說(shuō)浦東倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，就是說(shuō)虹橋機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，最后終于又說(shuō)轉(zhuǎn)回浦東了，然后就再一次消失了兩天。客服永遠(yuǎn)不會(huì)和你承諾說(shuō)什么時(shí)候可以送，問(wèn)的急了就愛(ài)答不理的，絕對(duì)的沒(méi)有責(zé)任和把客戶不當(dāng)一回事的公司。我就納悶了，這樣的公司怎么可以在市場(chǎng)上存在。 所謂的爆倉(cāng)，又不是在雙11，那么多的大牌快遞都沒(méi)爆倉(cāng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，想想只能是管理問(wèn)題，混亂，再加上可能快遞員都不給它干了，沒(méi)前途啊。市場(chǎng)總是優(yōu)勝劣汰的，這樣的快遞我是永遠(yuǎn)不會(huì)再用的了，誰(shuí)用急死誰(shuí)氣死誰(shuí)。
文章TAG：四通老板之間什么四通一達(dá)老板之間什么關(guān)系

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