在上海目前專車和優(yōu)享訂單不是太多，可以選擇開快車，成本投入也低。上海作為全國起步價最高的城市，常住人口2400萬，總?cè)丝诟叻?000萬，在上海開車只要肯努力肯定能賺到錢，每月上萬是沒有問題的，記得去年上海出臺了網(wǎng)約車管理條例，對網(wǎng)約車有一定的限制，應(yīng)該是限制了車型和排量，這個你查一下，只要在他的規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)該就是合法的。

1、滴滴在上海合法嗎？

記得前些年還是傳統(tǒng)媒體占領(lǐng)導(dǎo)地位的時代，每天都可以從報紙上看到誰誰誰座黑車被宰了，或者半路被甩了，或者被出租拒載了等等，滴滴出現(xiàn)后這些問題基本上消失了，這是滴滴的功勞移動互聯(lián)網(wǎng)的魅力，但是滴滴的模式和我國現(xiàn)有的法律是相違背的，私家車不允許營運(yùn)，還有政府鼓勵公共交通出行，以便于交通秩序的規(guī)范和節(jié)約能源，所以在很多地方對滴滴應(yīng)該是態(tài)度曖昧，由于滴滴的資本方有實(shí)力強(qiáng)大的國企在周旋，所以大部分地方?jīng)]有人管滴滴，但是近期爆出來很多地方開始抓滴滴司機(jī)，抓到就罰款。

記得去年上海出臺了網(wǎng)約車管理條例，對網(wǎng)約車有一定的限制，應(yīng)該是限制了車型和排量，這個你查一下，只要在他的規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)該就是合法的，這讓人聯(lián)想到貨運(yùn)滴滴快遞物流第三擔(dān)保支付平臺“51快配”貨車完全屬于營運(yùn)車輛，而且網(wǎng)絡(luò)配貨可以減少空駛和節(jié)約能源，但肯定是對現(xiàn)有模式有沖擊。同樣是滴滴模式也差不多，一個是違法的一個是合法的，

2、在上海開專車的話，是選擇滴滴還是美團(tuán)？

在上海目前專車和優(yōu)享訂單不是太多，可以選擇開快車，成本投入也低。上海作為全國起步價最高的城市，常住人口2400萬，總?cè)丝诟叻?000萬，在上海開車只要肯努力肯定能賺到錢，每月上萬是沒有問題的，但目前外地人在上海注冊賬戶綁定賬戶不是那么容易。如果有滴滴賬戶或美團(tuán)賬戶半年以上，分?jǐn)?shù)高的可以考慮專車，如果是什么都沒有的小白司機(jī)，那一開始開專車就比較難了，就拿滴滴來說，必須符合前100單零投訴，才能申請升，美團(tuán)估計也會有要求，

3、滴滴現(xiàn)在到底合法嗎？為什么我們這邊還有抓滴滴專車的？

馬鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的車在滴滴平臺上接了一個單，乘客剛剛上車就被運(yùn)管部門查處，罰款了一萬元，因為李先生的車沒有雙證，隨后，李先生聯(lián)系滴滴客服，客服表示這個罰款只能由李先生個人承擔(dān)，平臺無法報銷，但是李先生在注冊成為司機(jī)的時候，平臺只要求提供駕駛證和行駛證，并沒有對“網(wǎng)約車雙證”作出要求或風(fēng)險提示，導(dǎo)致他在被查后，才知道自己一直屬于“非法運(yùn)營”。

既然自己是非法運(yùn)營，為什么平臺還要給他派單呢？抽成平臺掙去了，罰款卻讓司機(jī)承擔(dān)，這公平嗎？按照交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，滴滴平臺是合法的，但是滴滴平臺一直在給不合規(guī)車輛派單，屬于不合規(guī)經(jīng)營，而滴滴司機(jī)理論上不屬于滴滴公司的員工，雙方?jīng)]有雇傭關(guān)系，而是APP的使用者，滴滴平臺就是吃準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才能夠獨(dú)善其身，即使一直給不合規(guī)的車輛派單，也能夠一直經(jīng)營下去，

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年4月30日，滴滴平臺雙合規(guī)訂單率僅有36.8%，滴滴出行旗下的花小豬，訂單合規(guī)率只有25.8%。也就是說，滴滴平臺大約3分之2的車還是沒有雙證的，而花小豬平臺，大約4分之3的車是沒有雙證的，所謂的雙證就是指的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》這兩個證。

而如果網(wǎng)約車沒有雙證的，如果在送客途中被運(yùn)管抓住，就會被處以10000-30000的巨額罰款，既然罰款金額這么高，為什么滴滴平臺有兩證的司機(jī)還這么少呢？滴滴為什么還要給無證司機(jī)派單呢？對于司機(jī)來說，辦兩證本身不需要太高的成本，但是需要耽誤一定的時間，另外，辦了兩證之后，車輛就變成了營運(yùn)車輛，使用8年或者60萬公里就要被強(qiáng)制報廢，對于兼職跑滴滴的人來說并不劃算。

另外，營運(yùn)車輛的保險費(fèi)用大幅增加，一年要一萬多元，成本大幅增加，對于滴滴來說，罰款一般都是針對滴滴司機(jī)，很少直接處罰滴滴平臺。所謂死道友不死貧道，滴滴能夠獨(dú)善其身，另外，滴滴平臺需要無證車輛保證運(yùn)力，不給無證車輛派單，滴滴平臺的收入將會銳減，我們簡單算一筆賬就知道了，在2020，程維曾經(jīng)披露滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù)。