面包車性價比足夠高且質量足夠穩(wěn)定的品牌建議選擇長安每提到面包車這種特殊的車型，相信大部分人聯(lián)想到的品牌總會是五菱汽車。我想說的是很多人都公認的一個牌子就是五菱面包車，五菱從最早的一代面包車到如今已經20年了，為什么五菱是好多人都說質量好得一個品牌呢。

1、什么牌子的國產面包車最好？

面包車品牌首選當然是五菱、其次是長安，微面在出現(xiàn)宏光歐尚這類車之后分為兩類，分別如下：1、實用不舒適類，以五菱之光、榮光、榮光V，以及長安之星系列為主，這類車是中置后驅的標準平頭微型面包車，車身尺寸基本在3.9~4.4米之間，空間很大實用性較強。但由于發(fā)動機是布局在前排座椅下方，高溫會帶來很差的用車體驗、噪音也比較直接，維保也容易弄臟車內，

且入門級車型還有些是沒有冷空調的，這類車純粹當做工具車使用，不適合兼顧家用代步。2、實用兼顧舒適類，如五菱宏光、長安歐尚等，發(fā)動機前置比較轎車化，其作用不僅提升了乘員艙內部的舒適體驗，而且不再是平頭造型、前部有足夠大的碰撞潰縮區(qū)，安全級別也要高一些，這類車價格在4~6萬之間，配置更豐富內飾也更精致一些。

2、面包車什么牌子最好？

這個答案銷量早就告訴你了，國內每年年度銷量穩(wěn)居全車型排行榜第一的位置，必定由五菱宏光擔當，2017年共售出53萬輛，2018年有所降低但依舊有47萬輛，它不僅僅是一輛多功能、廉價型MPV車型，更重要的是它比傳統(tǒng)MPV多出了“商用”特質。因為便宜、尺寸緊湊、空間巨大，而且保有量極高，維修保養(yǎng)成本極低，所以成為國民MPV不是沒有道理，但其實VAN的稱謂更適合它，

2019年五菱宏光這個巨多光環(huán)的車終于迎來PLUS版本，而這也是其“高大上”的開端，它的軸距長達2.8米，車長和寬度分別為4720mm和1840mm，經過重新設計的外形，在加入懸浮式車頂、16寸輪轂和更為板直的外形設計后，PLUS比前任更新潮更新穎，空間利用率也更棒。因為寬度得以拓展，才讓其有了多樣化的座椅布局的可能，從2 3 3到2 2 3全面覆蓋，甚至還專門推出后封閉窗的貨運版本，

PLUS的指導價相比五菱宏光有了提高，但產品力提升的幅度遠超售價，例如全系標配最大扭矩250N·m、147馬力的1.5T發(fā)動機并配備6速手動變速器，頂配車型還能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒車影像。不過很可惜，低配版本除了空間大、實用性強、內飾設計新潮外，配置并不符合當下，雙氣囊欠奉、車身穩(wěn)定沒有，這對于配備了2 2 3的載人性質格調格格不入，畢竟安全不能成為成本應舍棄的配置，

3、國內的面包車當中哪款面包車比較實用呢？

面包車性價比足夠高且質量足夠穩(wěn)定的品牌建議選擇長安每提到面包車這種特殊的車型，相信大部分人聯(lián)想到的品牌總會是五菱汽車。因為“神車之名”已經深入人心，還這點不得不佩服上汽通用五菱的強大營銷能力，廣告的影響力不亞于腦白金和羊羊羊，然而選擇汽車不能只看品牌而是要看品質，在五菱汽車成為合資品牌“半美系”后，其產品品質似乎有非常明顯的倒退，下面就來看一看五菱宏光和長安歐諾S的差異吧。

1：基礎參數(shù)五菱宏光S國⑥版指導價為5.28~5.88萬，車身尺寸為4420*1685*1775、軸距2720mm，發(fā)動機前置后驅布局帶來了優(yōu)于中置后驅面包車的駕乘體驗，產品等級為準MPV級面包車，懸架結構中低配為前麥弗遜后鋼板彈簧整體橋，次頂配和高配為后螺旋彈簧五連桿整體橋，兩個選項分別適合載貨和載人。

僅看從基礎參數(shù)似乎宏光S還不錯，不過這臺車在被動安全保護方面水平很低，前后防撞梁、側門防撞桿以及兩側翼子板均為高強度加固，保護可以說是非常的不全面，宏光這臺車在海外NCAP機構測試的得分只是勉強1星，在北美某些機構的評測中幾乎淪為笑柄；然而這臺車已經不是純粹的國產車，能代表的也只是上汽與通用的標準。長安歐諾S國⑥版指導價為4.29~5.19萬，車身尺寸4450*1685*1835、軸距2750mm，發(fā)動機同樣為前置后驅所以也是準MPV級面包車。