力帆汽車在國內(nèi)的存在感較低，但在重慶、在國外（俄羅斯、非洲、中東、南美洲國家）卻是另外一番景象，力帆是國內(nèi)出口汽車數(shù)一數(shù)二的品牌，主要還是力帆汽車售價較低，而外觀雖然在國內(nèi)不怎么時尚，但在國外還算中規(guī)中矩，曾經(jīng)有非洲武裝力量使用力帆汽車作為軍車，可見其質(zhì)量可以的。

1、轉(zhuǎn)型風(fēng)潮勢不可擋，力帆汽車能憑新能源翻身嗎？

我相信，力帆能夠翻身！這是因為，力帆是民營企業(yè)中比較單純的車企，可以以船小好調(diào)頭的方式面對新能源汽車，確實有著得天獨厚的優(yōu)勢。再加之，力帆制造的重頭戲，還有摩托車這一大塊，自然會在制造的平衡中容易把握住自己，只不過，力帆既需要在家族企業(yè)中，保持穩(wěn)定與更多的定力，并能夠真正的與過去的急功近利問題引以為戒，這樣，力帆才能更好的突破......！回答完畢！凌然。

2、你認為力帆的新能源車好嗎？為什么？

謝邀，頭條君、懂車帝！歡迎關(guān)注頭條號“車神趣事”！力帆汽車曾經(jīng)與吉利一樣，也是摩托車起家，2006年涉足汽車行業(yè)，比吉利進入的較晚，但力帆老板尹明善是個了不起的渝商，它50多歲從學(xué)校辭職創(chuàng)業(yè)，成立了力帆集團，目前尹明善董事長已經(jīng)80多歲，無暇管理那么多力帆集團旗下產(chǎn)業(yè)，目前的力帆汽車現(xiàn)狀有些悲慘，已經(jīng)淪為三四線品牌，

力帆汽車在國內(nèi)的存在感較低，但在重慶、在國外（俄羅斯、非洲、中東、南美洲國家）卻是另外一番景象，力帆是國內(nèi)出口汽車數(shù)一數(shù)二的品牌，主要還是力帆汽車售價較低，而外觀雖然在國內(nèi)不怎么時尚，但在國外還算中規(guī)中矩，曾經(jīng)有非洲武裝力量使用力帆汽車作為軍車，可見其質(zhì)量可以的。力帆新能源車型較少，目前有330EV、650EV，一款是小型車，一款是緊湊型轎車，650EV補貼前售價分別為16.89萬元和17.58萬元，補貼后售價分別為7.99萬元和8.68萬元，官方綜合續(xù)航里程為305km，

在整個新能源市場，這個售價還是比較低的，但續(xù)航里程也較第一梯隊的450、500較短。650EV外觀沒啥說的，比較中規(guī)中矩，線條較硬朗，內(nèi)飾配色比較明朗，而且配置不錯，無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、駐車雷達、倒車影像、旋鈕式換擋機構(gòu)等，9英寸中控屏幕支持百度CarLife手機互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、藍牙、AUX USB接口等多種功能。