34萬奔馳C級(jí)車中途燒機(jī)油怎么解決？存在轉(zhuǎn)向失靈的隱患！奔馳召回部分C級(jí)/E級(jí)/GLC，奔馳C級(jí)奔馳c200冷車啟動(dòng)，D級(jí)車震得厲害，C級(jí)/E級(jí)中招，北京。北京 奔馳汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
1、現(xiàn)在花30萬能買頂配CT5!還有寶馬3系A(chǔ)4L 奔馳C級(jí),優(yōu)惠幅度都不小
▲上汽通用凱迪拉克CT5售價(jià):27.97 ~ 33.97萬元?jiǎng)P迪拉克CT5搭載2.0T 10AT動(dòng)力組合，最大功率241馬力(177kW)，最大扭矩350?！っ?，百公里加速7.3秒。工信部綜合油耗6.9升，真實(shí)油耗10.7升左右。不過前后驅(qū)的地位是一個(gè)亮點(diǎn)。開過ATSL的人都會(huì)覺得后繼者CT5的動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)肉，10AT變速箱也采用了密集的齒輪比設(shè)置，有油耗更低，換擋更快更平順的優(yōu)點(diǎn)，但是通用不太會(huì)調(diào)教，導(dǎo)致?lián)Q擋邏輯不夠“智能”，在兩個(gè)檔位齒輪比相差不大的情況下有些猶豫。
2、34萬 奔馳C級(jí)停路中央,車子未出事故,前保險(xiǎn)杠卻自然“脫落”
大家好。歡迎來到這個(gè)地方。這里每天都有不同的內(nèi)容，最新鮮最熱門的汽車事件都會(huì)在這里呈現(xiàn)。這一期的熱點(diǎn)內(nèi)容是:34萬奔馳C級(jí)停在路中間，前保險(xiǎn)杠卻不出意外自然“脫落”。前言:很多人知道。而且價(jià)格也不算太貴，內(nèi)飾也是國人比較認(rèn)可的，但是北京 奔馳車的質(zhì)量是很多國人無法接受的。最近有一輛車某天晚上在中國街頭的一個(gè)34萬/123，456，789-0/C級(jí)站牌中間著地，車沒有出事，但是前保險(xiǎn)杠自然“掉”了。
這款奔馳搭載156馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5T車身匹配9速手自一體變速箱。百公里加速9.4秒，最高時(shí)速可達(dá)221小時(shí)。動(dòng)力較弱，但車內(nèi)采用了多連桿獨(dú)立懸架，提高了車輛的舒適性。這樣一輛奔馳C級(jí)，被戲稱為“有想法”，停在路中間，34萬落地，不出意外，保險(xiǎn)杠自然“掉”了。
3、轉(zhuǎn)向存失效隱患! 奔馳召回部分C級(jí)/E級(jí)/GLC,一季度在華第6次召回
近日，北京 奔馳汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年3月31日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級(jí)四驅(qū)、E級(jí)四驅(qū)和GLCSUV車型，共計(jì)77607輛。上述范圍內(nèi)的部分車輛，或未按操作說明完全更換轉(zhuǎn)向齒條止推件，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器保護(hù)套損壞或密封不良，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器保護(hù)套滲水。長(zhǎng)期使用可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件腐蝕并產(chǎn)生摩擦噪音。
在過去的2019年，奔馳以28次召回(包括擴(kuò)大召回)高居所有品牌榜首。繼2018年拔得頭籌后，再次奪得“冠軍”。2020年開始，1-3月一季度奔馳以六次召回稱霸所有品牌，“三連冠”召回指日可待。本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場(chǎng)。
4、極端環(huán)境有起火隱患 奔馳召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)C級(jí)轎車易車訊近日，梅賽德斯奔馳(中國)汽車銷售有限公司和-2奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，對(duì)全國市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理。自2021年4月30日起，召回部分生產(chǎn)日期為2014年6月9日至2018年2月28日的進(jìn)口和國產(chǎn)C級(jí)(205平臺(tái))汽車，共計(jì)205輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛在散熱環(huán)境不利的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，整流橋二極管產(chǎn)生的熱量可能無法及時(shí)散發(fā)，部分二極管可能因超過最高工作溫度而導(dǎo)致短路故障，導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)定子線圈溫度升高，無法排除火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
5、 奔馳C級(jí) 奔馳c200冷車啟動(dòng)后掛D檔車抖動(dòng)厲害,推至空擋發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)奔馳c200冷車啟動(dòng)后，D擋的車抖得厲害，把發(fā)動(dòng)機(jī)推到空擋才穩(wěn)似乎是通病。奔馳c200冷車啟動(dòng)后，D擋的車抖得厲害。之后還不如買個(gè)國產(chǎn)的迫擊炮。開了三五年，可以換油門清洗，換火花塞，換機(jī)器腳墊。你跑了多少公里？是不是油門臟了@2019。冷啟動(dòng)抖動(dòng)大多是由于燃油燃燒不良造成的。油箱膠質(zhì)水太多，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多。冷啟動(dòng)不被帶到燃燒室，然后在燃料箱中混合并被泵入燃燒室。燃燒不良引起的抖動(dòng)。
6、部分 奔馳EQS/S級(jí)/E級(jí)/C級(jí)宣布召回共計(jì)32625輛易車訊近日，梅賽德斯奔馳(中國)汽車銷售有限公司和-2奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，對(duì)全國市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，1.2023年8月4日，召回生產(chǎn)日期為2021年6月14日至2022年7月8日的2324輛進(jìn)口EQS汽車。
7、 奔馳C級(jí)車燒機(jī)油如何解決?奔馳C級(jí)車機(jī)油燃燒的原因及預(yù)防措施機(jī)油本身是有一定消耗的，過度消耗就是機(jī)油燃燒的問題。影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒，造成車輛外觀:1。燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，造成密封不良。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。
4、閥門密封腐蝕老化密封性能失效。另外，現(xiàn)在車上有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥)，如果有問題，也會(huì)增加機(jī)油的消耗。燃燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛“燒機(jī)油”現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致車輛的氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。
8、C級(jí)/E級(jí)中招,座椅/燈光存安全隱患 北京 奔馳召回4209輛汽車近日，北京 奔馳汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年3月31日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級(jí)四驅(qū)、E級(jí)四驅(qū)和GLCSUV車型，共計(jì)77607輛，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在2019年3月12日發(fā)布的“-2奔馳汽車股份有限公司召回部分C級(jí)、E級(jí)和GLCSUV車型”的召回維修工作中，未能按照操作規(guī)程完全更換轉(zhuǎn)向齒條止推片，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)。
