大趨勢下傳統出租車行業(yè)必將進行洗牌，而出租車最初滿足的小奢侈或商務需求卻沒有改變，專享汽車，高端出租車將是一個發(fā)展方向。試想一下如果滴滴不給出租車開端口，唯一的互聯網屬性消失出租車將會何等窘迫的狀態(tài)，滴滴在出租車上是不賺錢的純屬義務哦，出租車司機的收入到底多少，就像你問明星月收入多少一樣，沒人會誠實暴露自己的收入，我包過一臺出租車，月交兩千八，每天自己六點起床洗漱完了，吃完早餐，六點四十出車，跑到九點多回家準備做飯，十一點多又出門斷斷續(xù)續(xù)跑到下午三點多回家休息，五點半又出門，跑到晚上八點多收車回家，一天毛收入平均三百左右，節(jié)假日多一點，平均五六百，月收入在六千左右，我們這個城市算五六線城市吧，市區(qū)人口二十幾萬，起步價五元，企業(yè)員工平均收入是三千左右，我感覺比那些在企業(yè)打工的強多了，時間自由，沒有拖欠，朋友開出租車二十幾年了，號稱藤百萬，在西北這樣的城市開出租車是讓人羨慕的一個職業(yè)，真實情況，有噴子可能要問我為什么又不開了，是我自己身體不行了，開出租車對腰跟胃損害很大，也是拿健康換錢的一個職業(yè)吧，。

1、你認為在沈陽開出租車掙錢嗎，沒有什么本錢怎么開才掙錢？

我來回答吧80后青年沈陽本地人二十多歲就開始接觸出租車行業(yè)以前拿別人車練手然后鍛煉兩年以后自己又買了個剩二年手續(xù)的出租車然后下線以后弄過套牌以及殘聯小中華以上是閱歷吧言歸正傳出租車如果以現在的趨勢來看干不干真就沒啥意思一天好的時候能賺四百但是我說的是夜班前題得有《六擋》這個東西就好比買菜缺斤短兩一個意思到頭了賺的都是零錢根本攢不下腰脫了不說最主要是缺德有時候想想有點昧著良心賺著錢奉勸大家伙一句這行最好別干開車家人擔心不說節(jié)假日都沒有時間陪父母得不償失。

2、大家說說出租車的前景怎樣？我本人開了快二十年出租車了，個人感覺越來越難掙錢了？

大趨勢是不可避免的，傳統的出租車模式會越來越艱難、甚至逐步退出，首先，私家車越來越多，在以前私家車少的時代，打車是一項小奢侈。其次，共享經濟時代，出行選擇越來越多，包括持證網約車，共享汽車也可以看出政府的鼓勵方向，傳統出租車模式逐漸顯得老舊落后，試想一下如果滴滴不給出租車開端口，唯一的互聯網屬性消失出租車將會何等窘迫的狀態(tài)，滴滴在出租車上是不賺錢的純屬義務哦。

第三，出租車車型以及傳統的服務理念也顯得落后和跟不上時代，有點像郵局，除非不得已才會打出租，得到的活也都是網約車等不能覆蓋的邊角活，所以，大趨勢下傳統出租車行業(yè)必將進行洗牌，而出租車最初滿足的小奢侈或商務需求卻沒有改變，專享汽車，高端出租車將是一個發(fā)展方向。傳統出租司機師傅們接的活兒越來越差，越來累，越來越難賺錢，還是盡早謀劃轉型為好，

3、出租車司機的收入如何？

出租車司機的收入到底多少，就像你問明星月收入多少一樣，沒人會誠實暴露自己的收入，我包過一臺出租車，月交兩千八，每天自己六點起床洗漱完了，吃完早餐，六點四十出車，跑到九點多回家準備做飯，十一點多又出門斷斷續(xù)續(xù)跑到下午三點多回家休息，五點半又出門，跑到晚上八點多收車回家，一天毛收入平均三百左右，節(jié)假日多一點，平均五六百，月收入在六千左右，我們這個城市算五六線城市吧，市區(qū)人口二十幾萬，起步價五元，企業(yè)員工平均收入是三千左右，我感覺比那些在企業(yè)打工的強多了，時間自由，沒有拖欠，朋友開出租車二十幾年了，號稱藤百萬，在西北這樣的城市開出租車是讓人羨慕的一個職業(yè)，真實情況，有噴子可能要問我為什么又不開了，是我自己身體不行了，開出租車對腰跟胃損害很大，也是拿健康換錢的一個職業(yè)吧，。