中國(guó)柴油分為輕柴油和重柴油。如何將柴油中國(guó)柴油的類(lèi)型和品牌分為輕柴油和重柴油，外國(guó)人看不懂的中國(guó)之謎:中國(guó)單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油是一種燃料，廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但你知道柴油這個(gè)名字的由來(lái)嗎？中國(guó)在新能源領(lǐng)域起步較晚，雖然2008年前后有柴油 cars的痕跡，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整車(chē)制造還不成熟，目前國(guó)內(nèi)的柴油車(chē)多采用柴油機(jī)作為動(dòng)力。

China 柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油多用于轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)，重柴油機(jī)多用于轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分以下的中低速柴油機(jī)。車(chē)柴油機(jī)是高速，所以一定要輕柴油。中國(guó)柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油多用于轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)，重柴油機(jī)多用于轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分以下的中低速柴油機(jī)。車(chē)柴油機(jī)是高速，所以一定要輕柴油。

柴油根據(jù)冰點(diǎn)，輕柴油有5、0、10、20、35、50六個(gè)等級(jí)，重柴油有10、20、30三個(gè)等級(jí)。擴(kuò)展信息柴油特點(diǎn):柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等生產(chǎn)的餾分。柴油分?jǐn)?shù)(需要精制和添加添加劑的)；它由原油、頁(yè)巖油等制成。通過(guò)直接蒸餾或裂解。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷基芳烴基柴油等。

柴油主要用作拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和土木工程、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船的動(dòng)力，柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)業(yè)機(jī)械，以及is 柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)熱效率高，功率大，油耗低，所以應(yīng)用越來(lái)越廣泛。因?yàn)楦咚俨裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)(50 ~ 75g/MJ)的油耗比汽油機(jī)(75 ~ 100g/MJ)低，所以使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車(chē)輛越來(lái)越多。柴油廣泛應(yīng)用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)和船舶。

延伸信息大氣司負(fù)責(zé)人表示，環(huán)境部正在加快制定實(shí)施柴油貨車(chē)污染治理行動(dòng)計(jì)劃，綜合協(xié)調(diào)油、路、車(chē)，重點(diǎn)治理高污染高排放柴油貨車(chē)，建立并實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)“全面預(yù)防、全面控制”環(huán)境監(jiān)管制度，實(shí)施清潔-0。

在科學(xué)史上，人們總會(huì)講一些無(wú)意中成功的故事，比如倫琴射線、青霉素、宇宙微波背景輻射等等。有以上成就當(dāng)然是好的，但也有一個(gè)同樣可敬的人:他們?cè)谟猩瓴粩嗵剿鳎麄兊某删筒⒉槐皇廊苏J(rèn)可，他們的成就直到多年以后才得以發(fā)揚(yáng)光大。柴油計(jì)算機(jī)的發(fā)明者魯?shù)婪颉さ先麪柧褪沁@樣一個(gè)人。迪塞爾1858年出生于法國(guó)巴黎。1876年，德國(guó)人奧托在上大學(xué)的時(shí)候，成功地研制出了第一臺(tái)4沖程燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這是羅夏內(nèi)燃機(jī)理論的第一次實(shí)際應(yīng)用。

1769年，英國(guó)人詹姆斯·瓦特對(duì)原始蒸汽機(jī)進(jìn)行了一系列重大改進(jìn)，并獲得了蒸汽機(jī)發(fā)明專利。到19世紀(jì)末，蒸汽機(jī)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)。但柴油機(jī)看到了蒸汽機(jī)重量大、效率低等缺點(diǎn)，開(kāi)始研發(fā)高效的內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，他終于在1892年首次提出了壓燃式內(nèi)燃機(jī)的原始設(shè)計(jì)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不利于環(huán)保，也不是什么廠家生產(chǎn)的，污染極大，噪音異常，所以國(guó)內(nèi)沒(méi)有私家車(chē)用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的私家車(chē)基本對(duì)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)不感興趣，而如果有-0的發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音又特別大，讓人覺(jué)得很煩。因?yàn)檫@個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染環(huán)境，國(guó)內(nèi)私家車(chē)更注重排量，想讓環(huán)境變好。在很多人看來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是巨大的功率和扭矩，但這個(gè)“功率”并不是一句空話，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上完全可以和汽油機(jī)抗衡。

那么對(duì)于柴油，為什么國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商基本不生產(chǎn)柴油汽車(chē)呢？今天就來(lái)看看吧！為什么國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)不也用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？中國(guó)在新能源領(lǐng)域起步較晚。雖然2008年前后有柴油 cars的痕跡，但是柴油 cars的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整車(chē)制造還不成熟。目前柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)多以柴油車(chē)為動(dòng)力。