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1，汽車改氣好處多還是壞處多
2，汽車燒氣到底有哪些壞處和好處
3，車改氣有什么壞處
4，汽車改氣對汽車有哪些影響
5，汽車用氣對發(fā)動機(jī)有沒有壞處

1，汽車改氣好處多還是壞處多

壞處多肯定的毫無疑問就比喻吧大街上都在開汽車而你卻開帶汽的車說明什么說明不好如果利大于弊大家都改氣了如果利大于弊汽車企業(yè)早改氣了如果利大于弊美國就不會打仗爭奪石油了如果利大于弊世界就和平了啊車改氣的大部分都是以營利為目的的出租車，公交等等車改氣你就等著車子提前報(bào)廢吧你不想開想賣的時候也賣不出來個好價(jià)錢

這個很難說：改氣后，燒氣肯定比燒油便宜，改氣的費(fèi)用也不低，動力急加速沒有燒油反應(yīng)靈敏！不過還行，至少有很多車都改氣了，省錢是肯定的。

汽車改氣好處多還是壞處多

2，汽車燒氣到底有哪些壞處和好處

汽車燃?xì)獾膬?yōu)點(diǎn)： 1、成本比較低，比汽油低五分之一左右； 2、排放、節(jié)氣門臟堵的情況略微比汽油好一些；缺點(diǎn)： 1、動力不如汽油，尤其在超車提速時比較明顯； 2、加氣網(wǎng)點(diǎn)比較少，加氣不太方便； 3、改裝需要增加成本。

如果是天然氣沒有任何壞處，天然氣是非常潔凈的氣體，本身的辛烷值非常高，理論上適合所有高壓縮比的先進(jìn)發(fā)動機(jī)而不會出現(xiàn)爆燃。但是液化石油氣現(xiàn)在都是民用氣，沒有車用的，潔凈度很低，使用對車會有很大危害

發(fā)動機(jī)早期磨損。節(jié)省材料。實(shí)際上差不多。

汽車燒氣到底有哪些壞處和好處

3，車改氣有什么壞處

跑得太少不建議更改，對火花塞，高壓線和發(fā)動機(jī)缸頭都有一些傷害。

主要壞處如下：1、由于是通過天然氣燃燒產(chǎn)生動力的，所以其所產(chǎn)生的溫度是非常高的，因此對發(fā)動機(jī)的危害是比較大，如果不注意降溫，發(fā)動機(jī)壽命將會減小很多。2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣，為了提高能源儲備量，所以它的壓力會非常的大，對汽車的各個部件的壓力也比較大，損害也較大。3、因?yàn)槭怯捎透臍獾能?，屬于改裝車，整體性能、安全系數(shù)就會變化，存在一定的隱患。當(dāng)然，天然氣汽車也有它的優(yōu)點(diǎn)。天然氣汽車是清潔燃料汽車.天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%.因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。并且可降低汽車營運(yùn)成本，天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低.由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回?？晒?jié)省維修費(fèi)用.發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。車主請結(jié)合自身情況，謹(jǐn)慎選擇是否改裝愛車。

車改氣有什么壞處

4，汽車改氣對汽車有哪些影響

1、影響：油改氣的優(yōu)點(diǎn)：（1）成本降低，目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1，也就是說1.1立方米的天然氣相當(dāng)于1L汽油，比例基本持平，但價(jià)格方面1立方米天然氣的價(jià)格幾乎只有汽油的一半，改裝之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二。2、環(huán)保，天然氣燃料燃燒比較完整、干凈且不容易產(chǎn)生積碳，減少發(fā)動機(jī)機(jī)械硬件的磨損。3、安全性。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。油改氣的缺點(diǎn)：1、首先是續(xù)航問題，按照目前常規(guī)的轎車氣瓶容積，一輛加滿燃?xì)獾钠嚴(yán)m(xù)航能力一般在150km左右，對于經(jīng)常跑長途的車主來說這不是一個好消息。2、動力衰減問題，改裝燒氣之后的車輛發(fā)動機(jī)在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現(xiàn)為起步肉，提速慢。3、油改氣需要在車輛內(nèi)部安裝一個圓柱形的儲氣瓶，會占用相當(dāng)大的一部分空間，對于兩廂車的影響更明顯。

油改氣的優(yōu)點(diǎn)： 1、最直觀的是用車成本的大幅度降低，目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1，也就是說1.1立方米的天然氣相當(dāng)于1l汽油，比例基本持平，但價(jià)格方面1立方米天然氣的價(jià)格幾乎只有汽油的一半，改裝之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二。 2、環(huán)保，天然氣燃料燃燒比較完整、干凈且不容易產(chǎn)生積碳，減少發(fā)動機(jī)機(jī)械硬件的磨損。 3、安全性。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。油改氣的缺點(diǎn)： 1、首先是續(xù)航問題，按照目前常規(guī)的轎車氣瓶容積，一輛加滿燃?xì)獾钠嚴(yán)m(xù)航能力一般在150km左右，對于經(jīng)常跑長途的車主來說這不是一個好消息。 2、動力衰減問題，改裝燒氣之后的車輛發(fā)動機(jī)在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現(xiàn)為起步肉，提速慢。 3、油改氣需要在車輛內(nèi)部安裝一個圓柱形的儲氣瓶，會占用相當(dāng)大的一部分空間，對于兩廂車的影響更明顯。拓展，油改氣原理：使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機(jī)相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進(jìn)入汽缸。仍然使用原汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞點(diǎn)火。原汽油機(jī)的壓縮比不改變，原來發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應(yīng)的開關(guān)。改裝費(fèi)用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因?yàn)樵诟难b時為了使原發(fā)動機(jī)仍可用汽油工作，故原發(fā)動機(jī)的壓縮比沒有改變，發(fā)動機(jī)的功率要損失10%～20%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機(jī)的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分)，并改變點(diǎn)火提前角以適應(yīng)天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時將會有產(chǎn)生爆震的危險(xiǎn)，甚至于不能工作。難以回到原來的汽油機(jī)工作方式。所以目前汽油車改裝時，發(fā)動機(jī)的壓縮比一般保持不變。

5，汽車用氣對發(fā)動機(jī)有沒有壞處

天然氣汽車存在的問題及對策2006年12月30日星期六 08:42天然氣汽車存在的問題及對策由于天然氣汽車在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零， 1.天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機(jī)的功率比使用汽油時有明顯下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機(jī)的構(gòu)造。在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣體積相比幾乎可以忽略不計(jì)，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。在發(fā)動機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動機(jī)功率的主要因素是發(fā)動機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動機(jī)汽車很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。 2.汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物 3. 3.1 充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是采取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無疑會加大發(fā)動機(jī)的體積和質(zhì)量，在實(shí)施中存在一定難度。 3.2 天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動機(jī)功率。如果將發(fā)動機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常采用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。例如，原來使用對于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點(diǎn)，以提高汽車發(fā)動機(jī)功率。 3.3 天然氣是氣體燃料，使用中不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機(jī)的效率。同時，天然氣汽車專用發(fā)動機(jī)潤滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。 4. 4.1 如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。 4.2 采用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動機(jī)也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動機(jī)的制造，對于現(xiàn)有發(fā)動機(jī)是無能為力的。 4.3 使用天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油代替目前使用的汽油機(jī)潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油與汽油機(jī)潤滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。該汽車表車號潤滑油類型行駛里程 /km 燃燒室部件腐蝕及磨損情況更換氣門次數(shù) 更換活塞環(huán)次數(shù) 氣門腐蝕狀況氣門最大磨損量 /mm 氣門平均磨損量 /mm(104km)-1 026 ESC30 汽油機(jī)潤滑油 43655 1 1 嚴(yán)重腐蝕 0.075 0.0171 018 天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)潤滑油 52968 0 0 正常 0.075 0.0141 024 51984 0 0 正常 0.060 0.0134 5.

用氣指的事發(fā)動機(jī)改為燒天然氣嗎？要是的話沒什么壞處，相反可能你的車的發(fā)動機(jī)工作會很柔和，發(fā)動機(jī)的噪音會比使用汽油要小，但動力可能感覺比汽油要小點(diǎn)，主要還是燃燒造成的，但總的來說沒壞處，但機(jī)油更換要注意使用天然氣發(fā)動機(jī)機(jī)油

壞處主要有：1.動力減小；2.發(fā)動機(jī)壽命縮短；3.加氣不方便

如果是改裝的，對發(fā)動機(jī)有壞處