滴滴壓榨司機(jī)是有些過分了，滴滴一家獨(dú)大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。當(dāng)時(shí)滴滴派單挺遠(yuǎn)大概有4.3公里遠(yuǎn)，首先我是一名滴滴司機(jī)，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請留言討論…根據(jù)上述這個(gè)問題。

1、滴滴快車司機(jī)的利益怎么保證？

首先我是一名滴滴司機(jī)，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請留言討論…根據(jù)上述這個(gè)問題。我先舉個(gè)例子，說一下親身經(jīng)歷的事情…在學(xué)校開學(xué)的頭一天。我接到了一個(gè)單子，當(dāng)時(shí)滴滴派單挺遠(yuǎn)大概有4.3公里遠(yuǎn)。因?yàn)楦浇袑W(xué)校在考試，所以當(dāng)時(shí)的車特別的多，路上特別堵，我大概走了20分鐘才到了，接人的地點(diǎn)。

當(dāng)我接到那個(gè)姑娘的時(shí)候，那條路還是特別的堵。當(dāng)時(shí)姑娘因?yàn)橹赖鹊臅r(shí)間比較長，所以選擇了繞路，因?yàn)殚_學(xué)，他們那個(gè)學(xué)校門口也特別堵。大概到學(xué)校走了，四五十分鐘，車費(fèi)算下來，大概是35塊多。系統(tǒng)判定的車費(fèi)大概在45以上，一路上跟跟這個(gè)姑娘聊的還挺好。沒想到30多分鐘以后我收到了信息，投訴差評有問題，當(dāng)時(shí)我立馬就申訴。

剛開始選擇的是，這個(gè)客服，當(dāng)選填了所有的信息之后。第二天客服判定是司機(jī)責(zé)任，后來我就沒有申訴。1.我感覺滴滴的客服，應(yīng)該是由系統(tǒng)判定，嗯，他根據(jù)系統(tǒng)地圖規(guī)劃路徑。一旦跟路徑不符，就是繞路，2.大家都知道，生意場上為保證顧客利益。損失司機(jī)利益，這是不變的法則，如果損失一個(gè)乘客，就失去了一份抽成的單子，如果損失司機(jī)，這并沒有什么，因?yàn)闀辛硪粋€(gè)司機(jī)補(bǔ)上來，

但是滴滴壓榨司機(jī)是有些過分了，滴滴一家獨(dú)大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。3.滴滴抽成比較狠，在國際莊8元起步價(jià)的情況下，抽成20%以上，一普通單下來到手5.9元，你要知道，國際莊的油價(jià)是跟全國統(tǒng)一的，而且汽車保養(yǎng)的費(fèi)用是一樣的。

2、滴滴怎么多接單？

我是三年滴滴司機(jī)，我來告訴你一些技巧，你的車頭要朝向訂單密集方向，比如朝著汽車站和火車站方向，大型商場之類。這樣滴滴會認(rèn)為你是最方便接乘客的，不用調(diào)頭，不用繞路，就會把單派給你，不要長時(shí)間在一個(gè)地方等著，稍微往前移動(dòng)幾百米，滴滴平臺會認(rèn)為你車在運(yùn)動(dòng)中，接乘客可以更快一點(diǎn)，就會給你派單。服務(wù)分高了有好處，能提高接單量，

現(xiàn)在乘客下車以后，系統(tǒng)默認(rèn)好評的。如果乘客評語能附帶八個(gè)字以上的評價(jià)，那服務(wù)分很容易就升上去了，沒事就跟客服電話，抱怨接不到單，我有幾次接不到單，就跟客服打電話，一會兒就給派單了，不知道是不是巧合，你可以試試，接不完的單掙不到錢又有啥用，回頭我教你咋多掙錢，跑一單相當(dāng)于掙兩單的錢，希望回答對你有用，謝謝。