汽車國IV(國v)是指汽車可以使用國IV或國v的機(jī)油，國IV的機(jī)油符合國IV的標(biāo)準(zhǔn)，國v的機(jī)油符合國v的標(biāo)準(zhǔn)，你說的國5和國4是什么意思？國四車和國五車是指按照國家規(guī)定的不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)制造的汽車。部分汽車排放標(biāo)準(zhǔn)為國lv(國v汽車環(huán)保國l V指國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國V指國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車最早也是2012年才開始出廠。中汽的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是指HC排放值在0.1g/km以下，Co排放值在1.0g/km以下，NOx排放值在0.06g/km以下，PM要求在0.005g/km以下。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定內(nèi)容簡介:1。適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的輕型汽車，最高設(shè)計(jì)車速大于或等于50公里/小時(shí)..

3.針對裝有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車在常溫下的排氣污染物排放限值和測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求和測量方法。4.規(guī)定了輕型車輛型式認(rèn)證的要求、生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查和判定方法。5.規(guī)定了燃用液化石油氣或天然氣輕型車輛的特殊要求。6.規(guī)定了作為獨(dú)立技術(shù)總成安裝在輕型車輛上的替代催化轉(zhuǎn)化器的型式認(rèn)證法規(guī)。

汽車國IV(國v)是指汽車可以使用國IV或國v的油品，國IV用的油品符合國IV的標(biāo)準(zhǔn)，國v用的油品符合國v的標(biāo)準(zhǔn)..(IV為第四國，V為第五國)擴(kuò)展信息:汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有不同的原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足時(shí)會(huì)產(chǎn)生?；旌蠚鉂舛雀?，混合氣不均勻，會(huì)增加廢氣中的CO。

NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式，柴油高溫高壓下熱解更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，督促汽車制造商改進(jìn)產(chǎn)品，減少這些有害氣體的來源，歐美國家制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017琦君是國v標(biāo)準(zhǔn)車。從汽車之家網(wǎng)站和合格證可以看出，2017款新琦君是國v標(biāo)準(zhǔn)車。日產(chǎn)XTRAIL是一款經(jīng)典的SUV，于2000年底在日本上市。直指同級對手豐田rav4和本田crv。2017琦君是新一代的風(fēng)格。琦君的設(shè)計(jì)理念定位為“城市四驅(qū)”，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分的調(diào)整。從設(shè)計(jì)上看，這款車是對市場的妥協(xié)。

2012年，北京計(jì)劃實(shí)施國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。一旦北京全面實(shí)施國v排放標(biāo)準(zhǔn)，意味著達(dá)不到這一排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能在北京銷售。此前，為了控制機(jī)動(dòng)車污染，北京一直在提前執(zhí)行相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。為配合國ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，北京將進(jìn)一步提高油品質(zhì)量，使其達(dá)到國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。北京從1999年開始實(shí)施國ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2012年即將出臺(tái)國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，平均每三年升級一次。到2010年，我們將實(shí)現(xiàn)13年跨越五個(gè)層次，比歐美快近一倍。

1和柴油的型號為:柴油按凝點(diǎn)分類，輕柴油有5、0、10、20、35、50六個(gè)品牌，重量為。各柴油型號的區(qū)別:柴油可分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約為180370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約為350410℃)。柴油最重要的性能是可燃性和流動(dòng)性，它們的技術(shù)指標(biāo)分別是十六烷值和凝固點(diǎn)。我國現(xiàn)行規(guī)范柴油要求硫含量控制在0.5% ~ 1.5%。

目前國內(nèi)(ⅳ)有三個(gè)汽油品牌，分別是90、93、97。國家(V)分別是第89號、第92號和第95號(第98號包含在附錄中)。各汽油型號的區(qū)別:汽油的品牌以辛烷值劃分。例如，97號汽油是指含有百分之九十七和百分之三正庚烷的具有與異辛烷相同抗爆性能的汽油燃料。標(biāo)簽越大，防爆性能越好。要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇不同品牌的汽油，每輛車的用戶手冊里都會(huì)注明。

國六，第六項(xiàng)國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是指為實(shí)施《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括兩部分:輕型汽車排放限值及測量方法(中國第六階段)和重型汽車排放限值及測量方法(-1)(中國第六階段)。

國五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。延伸資料:國六標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別:相比國五標(biāo)準(zhǔn)，輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)的限值收緊了40%至50%；增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求；蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格，排放限值降低65%。有必要安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)來控制加油過程中的油氣排放。同時(shí)增加了排放質(zhì)保期的要求，低溫排放測試中一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)的限值收緊了1/3，并引入了車載診斷系統(tǒng)(OBD)的嚴(yán)格控制要求。

國四車和國五車是指按照國家規(guī)定的不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)制造的汽車。國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn):第四階段國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛排放的污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以將車輛排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下。

與第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車污染物排放將大幅減少，新車氮氧化物和顆粒物排放分別減少25%和80%，車內(nèi)排放整體減少10%至15%，對改善空氣質(zhì)量意義重大。擴(kuò)展資料:第五階段國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“第五階段國標(biāo)”，第五階段國標(biāo)的排放控制水平與歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。歐盟從2009年開始實(shí)施，對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制更加嚴(yán)格。

汽車環(huán)保國lV指第四階段國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國V指第五階段國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。具體如下:1。第四階段機(jī)動(dòng)車國家排放標(biāo)準(zhǔn)是第四階段機(jī)動(dòng)車國家排放標(biāo)準(zhǔn)，主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過應(yīng)用更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將汽車排放污染物控制和降低到規(guī)定值以下。

歐盟從2009年開始實(shí)施，對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放的限制更加嚴(yán)格。從國ⅰ到國ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車污染就會(huì)減少30%到50%，我國輕型機(jī)動(dòng)車污染物排放階段實(shí)施過程擴(kuò)展資料:1983年，我國頒布了第一批機(jī)動(dòng)車排氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車排氣排放法規(guī)從無到有。