江西新能源科技職業(yè)學(xué)院做了與風(fēng)景優(yōu)美的國家園林城市，國家新能源科技示范城。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)，國家教育部備案的全日制普通高等院校，學(xué)校設(shè)置江西新能源科技職業(yè)學(xué)院設(shè)有五個(gè)學(xué)院專學(xué)院，三個(gè)教學(xué)部，開設(shè)各門類專業(yè)多達(dá)33個(gè)。

1、江西新能源科技學(xué)院怎么樣？

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院做了與風(fēng)景優(yōu)美的國家園林城市，國家新能源科技示范城。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)，國家教育部備案的全日制普通高等院校，學(xué)校的教學(xué)都是經(jīng)過國家認(rèn)證，國家特批的，所以大家請(qǐng)放心。1、學(xué)校設(shè)置江西新能源科技職業(yè)學(xué)院設(shè)有五個(gè)學(xué)院專學(xué)院，三個(gè)教學(xué)部，開設(shè)各門類專業(yè)多達(dá)33個(gè)，

截止2019年四月，學(xué)校設(shè)有光伏發(fā)電學(xué)院，光伏材料學(xué)院，機(jī)電工程學(xué)院光伏建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院但熱門高科技前沿學(xué)院，有在校學(xué)生7000余人。2、師資力量江西新能源科技職業(yè)學(xué)院現(xiàn)有教職工500余人，其中教授22人，副教授67人，有博士13人，碩士118人，雙師型教師占比67%，有三個(gè)省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，光伏材料技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)院及輔助技術(shù)，CAD教學(xué)團(tuán)隊(duì)，教育裝潢，室內(nèi)設(shè)計(jì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)有兩名省級(jí)教學(xué)名師，

這里的教師熱情不吝其學(xué)，對(duì)所有學(xué)生都是有問必答，只要你有不會(huì)的都可以問他們，他們將會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)傳授知識(shí)給你。3、精品課程學(xué)?，F(xiàn)在有三門省級(jí)精品課程電動(dòng)車構(gòu)建與原理，光伏電站建設(shè)與施工，光伏生產(chǎn)設(shè)備，這三個(gè)精品課程在全國乃至全世界都是非常罕見的，一流的課程。精品課程引領(lǐng)著全世界，該行業(yè)的發(fā)展，如果你有幸被這三個(gè)精品課程所錄取，那您將會(huì)收益終身。

2、報(bào)新能源汽車專業(yè)怎么樣，新能源汽車專業(yè)的發(fā)展前景如何？

從未來發(fā)展的趨勢(shì)看，新能源是必須發(fā)展，而且一定也是勢(shì)不可擋的，因?yàn)閲椰F(xiàn)在已經(jīng)不是所謂的彎道超車的戰(zhàn)略了，而是換道超車了，為什么這么說呢？目前世界的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，前沿科技還是掌握在歐美日的手中，國內(nèi)雖然有超越，但是是局部的，或者說根本還是沒有，那么想要在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，還是困難的，那么注定通過此路走汽車發(fā)展工業(yè)是困難的。

那么混合動(dòng)力呢？最牛的豐田普銳斯混合動(dòng)力已經(jīng)做的非常牛了，最近又應(yīng)用在新款的卡羅拉上，而且豐田之前是不屑去做電池燃料的，這是出于對(duì)混合動(dòng)力的非常自信，但是由于趨勢(shì)的不可逆轉(zhuǎn)，豐田以及其他日系車企也開始做燃料電池的汽車，所以走混合動(dòng)力，國內(nèi)也是困難。那么眼光就盯上了新能源汽車了，當(dāng)然現(xiàn)在很多不同種類的新能源，這里就不一一列舉了，所以所謂的換道超車就是來源于此了，可見未來新能源汽車的發(fā)展還是會(huì)非常的迅猛，

但是如何處理新能源的回收是必須考慮的事情，而且現(xiàn)在充電的接口都是不一樣的，這也勢(shì)必導(dǎo)致巨大的浪費(fèi)，所以誰先搶占標(biāo)準(zhǔn)的至高點(diǎn)，誰就是老大。所以新能源車最火的，但也是最競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的行業(yè)肯定也是電池這一塊，但是所謂新能源車目前本質(zhì)上還未突破現(xiàn)在汽車的模樣，至于未來有多遠(yuǎn)的突破那是后話。1.動(dòng)力系統(tǒng)是突破，動(dòng)力系統(tǒng)主要是沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)需要考慮轉(zhuǎn)行，但是商用車目前從動(dòng)力的角度看，燃油應(yīng)該在30年內(nèi)不一定會(huì)被取代。

所以如果是新能源車專業(yè)，還是看看燃料這塊的發(fā)展，選擇一個(gè)可行性大的燃料去專研，未來是大戰(zhàn)，混戰(zhàn)，2.底盤系統(tǒng)局部突破。因?yàn)闆]有了發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤隨之改變，如果把內(nèi)部智能傳感系統(tǒng)算作底盤的控制系統(tǒng)來說，這一塊在未來也是發(fā)展前景非?？捎^的。無人駕駛成為可能，或許比新燃料會(huì)更早的突破，所以對(duì)于智能系統(tǒng)如何應(yīng)用在汽車上的發(fā)展，必然爆發(fā)，

所以語音啦，傳感啊，人工智能啊，等肯定也是未來的好專業(yè)。3.上部車身缺乏變化，目前看車身的想象力還未被突破，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，座椅等屬于傳統(tǒng)汽車行業(yè)了吧，但是從整體環(huán)境看，汽車的保有量一直在控制，其行業(yè)如果不是有非常大的顛覆，未來增長(zhǎng)不會(huì)太大，而且未來都是共享汽車，無人駕駛，可能買汽車的人也會(huì)少很多，但是未來是什么時(shí)候，不好說，目前看還算可以吧。