吉利雖然收購沃爾沃乘用車，但是沃爾沃只有雙離合變速箱，并沒有CVT變速箱。吉利收購了沃爾沃以后，兩者優(yōu)勢，可以互補(bǔ)嗎，吉利收購了沃爾沃，為何用的是奇瑞CVT變速箱，知道吉利為什么要收購沃爾沃、以及推出領(lǐng)克品牌么，前幾天豐田不也宣布采購比亞迪電池了嗎。

1、吉利收購沃爾沃，是不是意味著也收購了沃爾沃的汽車技術(shù)呢？你怎么看？

吉利收購沃爾沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的機(jī)會(huì)去借鑒沃爾沃的車身安全和底盤調(diào)教技術(shù)。事實(shí)的卻如此！蛇吞象的故事引發(fā)無數(shù)人的吐槽，或是諷刺，但是從側(cè)面也無疑給吉利帶來了不可估量品牌推廣效益，從此，吉利開啟了向技術(shù)和品質(zhì)蛻變的征程，但是吉利很謹(jǐn)慎，給予了沃爾沃絕對獨(dú)立的自主發(fā)展空間，不在運(yùn)營管理，新產(chǎn)品研發(fā)等方面有任何影響這也是保證沃爾沃的品牌正統(tǒng)技術(shù)！吉利博瑞的上市，是沃爾沃技術(shù)介入吉利汽車的絕佳開端，2016年，出自沃爾和吉利聯(lián)合打造kf平臺(tái)，采用沃爾沃s60的底盤和主動(dòng)安全技術(shù)，并具有高剛性的博瑞激情上市，

2、沃爾沃早已賣出豐田價(jià)，可為啥銷量還是不如豐田？？

小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室是我見過最沒有底線的車評。回復(fù)網(wǎng)友的話也基本和噴子沒有任何區(qū)別，我以前在愛卡汽車工作的時(shí)候，車商拿錢砸的我們不敢說話是常有的事，但是我們還是有基本底線的。這個(gè)小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室就太赤裸裸了，對于奧迪和大眾就是無數(shù)的贊美和跪舔，對于日系，就一個(gè)字，噴。你們看我發(fā)的長圖，復(fù)制粘貼了無數(shù)遍在頭條各處噴雷克薩斯，

3、沃爾沃為什么會(huì)被吉利收購？

一，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這是大前提，福特運(yùn)轉(zhuǎn)不靈了只能出賣資產(chǎn)來度過危機(jī)二，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中中國受害相對較小，因?yàn)槲覀兏鞣讲皇且粋€(gè)體系或者說彼此相對隔離，有充沛的資金和發(fā)展預(yù)期來進(jìn)行收購三，中國整體處于上升期，技術(shù)，品牌都是急需的，然而這些你靠自己奮斗是永遠(yuǎn)也追不上的，只能通過經(jīng)濟(jì)，金融，市場等手段來獲取，國家和政府在政策上都會(huì)支持四，吉利做為國產(chǎn)車廠里實(shí)力經(jīng)驗(yàn)技術(shù)較為突出的一家，對發(fā)展有強(qiáng)烈渴望，在李書福帶領(lǐng)下，造車?yán)砟钜哺譅栁直容^吻合，雖然技術(shù)經(jīng)驗(yàn)差太多，但在李書福眼里，沃爾沃就是明天的吉利，而且對沃爾沃仰慕已久，這種情況下機(jī)不可失，失不再來五，沃爾沃本身要重新選擇，肯定在競爭者中選他看得上的，耐何競爭者里選擇性不大，而吉利作為新興大中中國的優(yōu)秀企業(yè)，能快速把沃爾沃帶入世界市場中心，再加上李書福對沃爾沃的各種承諾，如未來會(huì)投資沃爾沃給沃爾沃輸血提振沃爾沃實(shí)力和盈利能力，不會(huì)讓吉利直接用沃爾沃技術(shù)，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，保持沃爾沃的獨(dú)立性等等六，李書福的個(gè)人魅力感染了沃爾沃工會(huì)，李書福說：ILoveYou！。

4、豐田和沃爾沃哪個(gè)品牌更高檔？

兩個(gè)牌子的車我都買過幾輛，Volvo是比較低檔的豪華車，在美國被稱為“窮人的Mercedes”，Toyota是中價(jià)位的家庭用車，論品牌，當(dāng)然是Volvo比較高檔，Toyota的車子很結(jié)實(shí)，但是Volvo更結(jié)實(shí)，非常耐撞，我曾經(jīng)開VolvoS70AWD在路口等紅燈的時(shí)候被一輛中型JEEP高速追尾，JEEP全毀，車頭撞爛了，我的Volvo卻僅僅是后防撞杠被撞到幾乎與行李箱尾部齊平，行李箱本身輕微擦傷而已，車子仍舊能正常行駛。

Toyota的車子沒有這么耐撞，日本車?yán)锩嬷挥蠸ubaru跟Volvo差不多耐撞，Volvo各型車都非常耐撞，但是40系列除外，40系列其實(shí)是Mazda3的改裝車，換了馬甲而已，所以是Volvo毛病最少的車系，同時(shí)也是唯一不耐撞的Volvo。Volvo毛病非常多，而且修理保養(yǎng)不但昂貴，等零件進(jìn)口往往要一兩個(gè)月，特別煩人（歐洲車幾乎都是這樣）。