吉利雖然收購沃爾沃乘用車,但是沃爾沃只有雙離合變速箱,并沒有CVT變速箱。吉利收購了沃爾沃以后,兩者優(yōu)勢,可以互補(bǔ)嗎,吉利收購了沃爾沃,為何用的是奇瑞CVT變速箱,知道吉利為什么要收購沃爾沃、以及推出領(lǐng)克品牌么,前幾天豐田不也宣布采購比亞迪電池了嗎。
1、吉利收購沃爾沃,是不是意味著也收購了沃爾沃的汽車技術(shù)呢?你怎么看?
吉利收購沃爾沃不止利于提升自己的品牌形象,也有更多的機(jī)會(huì)去借鑒沃爾沃的車身安全和底盤調(diào)教技術(shù)。事實(shí)的卻如此!蛇吞象的故事引發(fā)無數(shù)人的吐槽,或是諷刺,但是從側(cè)面也無疑給吉利帶來了不可估量品牌推廣效益,從此,吉利開啟了向技術(shù)和品質(zhì)蛻變的征程,但是吉利很謹(jǐn)慎,給予了沃爾沃絕對獨(dú)立的自主發(fā)展空間,不在運(yùn)營管理,新產(chǎn)品研發(fā)等方面有任何影響這也是保證沃爾沃的品牌正統(tǒng)技術(shù)!吉利博瑞的上市,是沃爾沃技術(shù)介入吉利汽車的絕佳開端,2016年,出自沃爾和吉利聯(lián)合打造kf平臺(tái),采用沃爾沃s60的底盤和主動(dòng)安全技術(shù),并具有高剛性的博瑞激情上市,
2、沃爾沃早已賣出豐田價(jià),可為啥銷量還是不如豐田??
小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室是我見過最沒有底線的車評。回復(fù)網(wǎng)友的話也基本和噴子沒有任何區(qū)別,我以前在愛卡汽車工作的時(shí)候,車商拿錢砸的我們不敢說話是常有的事,但是我們還是有基本底線的。這個(gè)小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室就太赤裸裸了,對于奧迪和大眾就是無數(shù)的贊美和跪舔,對于日系,就一個(gè)字,噴。你們看我發(fā)的長圖,復(fù)制粘貼了無數(shù)遍在頭條各處噴雷克薩斯,
3、沃爾沃為什么會(huì)被吉利收購?
一,世界經(jīng)濟(jì)危機(jī),這是大前提,福特運(yùn)轉(zhuǎn)不靈了只能出賣資產(chǎn)來度過危機(jī)二,經(jīng)濟(jì)危機(jī)中中國受害相對較小,因?yàn)槲覀兏鞣讲皇且粋€(gè)體系或者說彼此相對隔離,有充沛的資金和發(fā)展預(yù)期來進(jìn)行收購三,中國整體處于上升期,技術(shù),品牌都是急需的,然而這些你靠自己奮斗是永遠(yuǎn)也追不上的,只能通過經(jīng)濟(jì),金融,市場等手段來獲取,國家和政府在政策上都會(huì)支持四,吉利做為國產(chǎn)車廠里實(shí)力經(jīng)驗(yàn)技術(shù)較為突出的一家,對發(fā)展有強(qiáng)烈渴望,在李書福帶領(lǐng)下,造車?yán)砟钜哺譅栁直容^吻合,雖然技術(shù)經(jīng)驗(yàn)差太多,但在李書福眼里,沃爾沃就是明天的吉利,而且對沃爾沃仰慕已久,這種情況下機(jī)不可失,失不再來五,沃爾沃本身要重新選擇,肯定在競爭者中選他看得上的,耐何競爭者里選擇性不大,而吉利作為新興大中中國的優(yōu)秀企業(yè),能快速把沃爾沃帶入世界市場中心,再加上李書福對沃爾沃的各種承諾,如未來會(huì)投資沃爾沃給沃爾沃輸血提振沃爾沃實(shí)力和盈利能力,不會(huì)讓吉利直接用沃爾沃技術(shù),吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃,保持沃爾沃的獨(dú)立性等等六,李書福的個(gè)人魅力感染了沃爾沃工會(huì),李書福說:ILoveYou!。
4、豐田和沃爾沃哪個(gè)品牌更高檔?
兩個(gè)牌子的車我都買過幾輛,Volvo是比較低檔的豪華車,在美國被稱為“窮人的Mercedes”,Toyota是中價(jià)位的家庭用車,論品牌,當(dāng)然是Volvo比較高檔,Toyota的車子很結(jié)實(shí),但是Volvo更結(jié)實(shí),非常耐撞,我曾經(jīng)開VolvoS70AWD在路口等紅燈的時(shí)候被一輛中型JEEP高速追尾,JEEP全毀,車頭撞爛了,我的Volvo卻僅僅是后防撞杠被撞到幾乎與行李箱尾部齊平,行李箱本身輕微擦傷而已,車子仍舊能正常行駛。
Toyota的車子沒有這么耐撞,日本車?yán)锩嬷挥蠸ubaru跟Volvo差不多耐撞,Volvo各型車都非常耐撞,但是40系列除外,40系列其實(shí)是Mazda3的改裝車,換了馬甲而已,所以是Volvo毛病最少的車系,同時(shí)也是唯一不耐撞的Volvo。Volvo毛病非常多,而且修理保養(yǎng)不但昂貴,等零件進(jìn)口往往要一兩個(gè)月,特別煩人(歐洲車幾乎都是這樣)。