領(lǐng)克合資公司中吉利控股和沃爾沃汽車共同持有50%股份，吉利汽車持有50%股份，自家控股自家合資公司。沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出，領(lǐng)克車型定位吉利和沃爾沃中間也可以看做技術(shù)也定位在吉利和沃爾沃之間，再者由于吉利全資控股沃爾沃就算合資也不可能再叫類似“一汽-奧迪”這樣的名字，就如你所說(shuō)的“吉利-沃爾沃”。

1、沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒(méi)有“吉利沃爾沃”？

沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒(méi)有“吉利沃爾沃”？吉利全資收購(gòu)沃爾沃，是當(dāng)年很轟動(dòng)的一件事。對(duì)吉利的這次收購(gòu)，多數(shù)人不看好，認(rèn)為李書(shū)福是頭腦發(fā)熱，以至于有關(guān)方面在批準(zhǔn)這個(gè)收購(gòu)項(xiàng)目時(shí)，也設(shè)置了很多條件。但是，李書(shū)福不信邪，就在多數(shù)人不看好的情況下，硬是把企業(yè)做成了，且很快就收回了成本，成為大贏家，

也正是基于這樣的情況，吉利收購(gòu)沃爾沃后，就不存在合資的問(wèn)題，是全資收購(gòu)。合資是當(dāng)時(shí)特殊情況下，特別是有關(guān)方面不認(rèn)可這次收購(gòu)能夠成功的情況下的特殊處理辦法，現(xiàn)在，營(yíng)商環(huán)境越來(lái)越好，開(kāi)放度越來(lái)越高，當(dāng)年李書(shū)福不被看好的收購(gòu)行為，也被看好了。自然，可以對(duì)所謂的股權(quán)進(jìn)行調(diào)整了，而不要再“陽(yáng)奉陰違”，明里這樣，暗里那樣，而是可以光明正大地亮出底牌，

2、沃爾沃作為世界知名豪華品牌，為什么沒(méi)有選擇合資，吉利沃爾沃什么時(shí)候可以出現(xiàn)？

感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)”吉利雖然收購(gòu)沃爾沃但沃爾沃是完全獨(dú)立的存在，技術(shù)上根本不可能共享。沃爾沃的技術(shù)吉利拿不到它也不會(huì)給，因?yàn)槲譅栁种笆歉Ｌ氐?，很多技術(shù)或者授權(quán)都是福特的產(chǎn)權(quán)，再者由于吉利全資控股沃爾沃就算合資也不可能再叫類似“一汽-奧迪”這樣的名字，就如你所說(shuō)的“吉利-沃爾沃”。但是合資賺錢(qián)這種事誰(shuí)都喜歡，它起了一個(gè)名字你肯定聽(tīng)過(guò)或者見(jiàn)過(guò)，那就是“沃爾沃亞太”，

沃爾沃作為全球知名豪華品牌有什么不對(duì)嗎？人家本來(lái)就是豪華品牌只不過(guò)人家不屬于大家熟知的一線豪華品牌而已，但是論知名度人沃爾沃也絕對(duì)是全球知名的存在。所以，根本沒(méi)必要去黑或者嘲諷沃爾沃，咱就不能實(shí)事求是的說(shuō)話嗎？沃爾沃亞太在國(guó)內(nèi)有大慶整車廠、臺(tái)州整車工廠、成都整車工廠、上海研發(fā)中心和張家口發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，其中上海研發(fā)中心是沃爾沃獨(dú)資企業(yè)，大慶整車工廠和張家口發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠都由沃爾沃和吉利合資，

沃爾沃亞太作為沃爾沃在華與吉利的合資車企國(guó)產(chǎn)化的車型主要還是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，像沃爾沃S60L、XC60、S90這些車型和對(duì)應(yīng)剛推出的新能源車，這些車型都會(huì)在原版基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)。說(shuō)到沃爾沃和吉利順便說(shuō)一下領(lǐng)克，領(lǐng)克其實(shí)是一個(gè)獨(dú)立合資公司成立于2017年8月，全名“領(lǐng)克汽車合資公司”，對(duì)！你并沒(méi)有看錯(cuò)！領(lǐng)克它就是一個(gè)合資公司。

領(lǐng)克合資公司中吉利控股和沃爾沃汽車共同持有50%股份，吉利汽車持有50%股份，自家控股自家合資公司，不過(guò)領(lǐng)克這個(gè)合資和沃爾沃亞太還是有差別的。其實(shí)吉利控股和吉利汽車完全是兩碼事，吉利控股可是有政府入資的，領(lǐng)克就是吉利控股和吉利的合資公司，所以此合資非彼合資，但畢竟沃爾沃是吉利控股的，所以合資的目的就是在以后的道路上大家都方便合作賺錢(qián)。

就像共同合作研發(fā)的CMA平臺(tái)，但說(shuō)實(shí)話也僅僅是共平臺(tái)，領(lǐng)克以后用的部分技術(shù)也會(huì)源自吉利控股的沃爾沃，但是想要用到人家真正的技術(shù)還得看沃爾沃亞太，其實(shí)領(lǐng)克車型定位吉利和沃爾沃中間也可以看做技術(shù)也定位在吉利和沃爾沃之間。沃爾沃亞太可以看做是“一汽奧迪”而領(lǐng)克卻不能看做是“一汽-大眾”，甚至從血統(tǒng)根源上來(lái)講不見(jiàn)得有“一汽-大眾-捷達(dá)”純正，

3、為什么吉利有完整的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，還要使用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)？

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很好理解，吉利收購(gòu)沃爾沃一大原因其實(shí)就是想要得到沃爾沃的技術(shù)反哺，用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)再正常不過(guò)，最終目的還是要通過(guò)應(yīng)用到消化吸收、為己所用再到技術(shù)創(chuàng)新。比如博越上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和扭矩已經(jīng)能夠達(dá)到國(guó)產(chǎn)的一流水平，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)核心部件上，中國(guó)的消費(fèi)者可能還是會(huì)更信任沃爾沃這樣的豪華品牌，自主品牌也的確在發(fā)動(dòng)機(jī)上存在差距，吉利用沃爾沃一方面增強(qiáng)了自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，比如博瑞GE將搭載沃爾沃的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最美中國(guó)車是不是可以進(jìn)化成最強(qiáng)中國(guó)車呢?這個(gè)可能說(shuō)的有點(diǎn)大了，不過(guò)道理是這么個(gè)道理。