2004年，時(shí)任泰國總理他信提出建設(shè)克拉運(yùn)河吸引國際石化產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)泰國成為亞洲石油中心，以增加泰國的就業(yè)機(jī)會(huì),如果不挖鎖運(yùn)河，建設(shè)成本會(huì)增加很多,因此運(yùn)河計(jì)劃被歷屆政府長(zhǎng)期擱置,克拉地峽位于泰國南部的馬來半島,Thailand"克拉運(yùn)河Plan"是指泰國a運(yùn)河地峽的開鑿，地峽連接泰國灣和緬甸海，西接杜詩海峽。
Thailand "克拉運(yùn)河Plan "是指泰國a 運(yùn)河地峽的開鑿，地峽連接泰國灣和緬甸海，西接杜詩海峽?？死貚{位于泰國南部的馬來半島。兩邊的水域分屬太平洋和印度洋。地峽最窄處不到50公里，但中間有山脈。最低的山口海拔100米左右，其他都在200米以上。但南馬邊境地勢(shì)平坦，最高海拔約70米，挖一座船閘運(yùn)河成本較低。如果不挖鎖運(yùn)河，建設(shè)成本會(huì)增加很多。
早在17世紀(jì)，泰國就有了在克拉-2/挖地峽連接?xùn)|西兩側(cè)的想法。1868年登基的泰國國王拉瑪五世正式提出了開鑿克拉-2/的計(jì)劃，但由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)原因未能實(shí)際推進(jìn)該計(jì)劃。二戰(zhàn)初期橫掃東南亞的日本，同時(shí)主導(dǎo)了泰國政局，有在克拉-2/開辟地峽的計(jì)劃，但日本還沒來得及實(shí)施計(jì)劃就被打敗了。20世紀(jì)70年代，這一觀點(diǎn)再次被提出。但由于泰國南部三府是馬來穆斯林占多數(shù)，泰國佛教徒占少數(shù)的地區(qū)，當(dāng)?shù)啬滤沽珠L(zhǎng)期爭(zhēng)取獨(dú)立，泰國中央政府擔(dān)心在南部挖運(yùn)河后，會(huì)使當(dāng)?shù)孛撾x泰國腹地，加劇政局不穩(wěn)。因此運(yùn)河計(jì)劃被歷屆政府長(zhǎng)期擱置。2004年，時(shí)任泰國總理他信提出建設(shè)克拉 運(yùn)河吸引國際石化產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)泰國成為亞洲石油中心，以增加泰國的就業(yè)機(jī)會(huì)。但由于建設(shè)成本巨大，泰國國內(nèi)仍有不少反對(duì)聲音，加上國際形勢(shì)變化和泰國政局多年不穩(wěn)，至今仍未建成。
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