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飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率意味著什么,飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率40什么概念有沒有可能準(zhǔn)點(diǎn)到是不是很大可能性延

來源:整理 時間:2023-03-31 09:53:15 編輯:金融知識 手機(jī)版

1,飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率40什么概念有沒有可能準(zhǔn)點(diǎn)到是不是很大可能性延

很大可能性延遲,但延遲時間只能到時等航空公司通知
準(zhǔn)點(diǎn)率低是一個平均數(shù)和概率,只能說明該航班受天氣,航路影響,準(zhǔn)點(diǎn)率低,也有可能準(zhǔn)點(diǎn)的,只是準(zhǔn)點(diǎn)少而已。再看看別人怎么說的。

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2,微信定機(jī)票準(zhǔn)點(diǎn)率是什么意思

意思是會不會延誤 還是準(zhǔn)時到達(dá)
這里的準(zhǔn)點(diǎn)率就是航班正點(diǎn)率,航班正常率。計算方法是:準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率?! 渥ⅲ貉诱`率:航班降落時間比計劃降落時間延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。航班數(shù)除以30天內(nèi)實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量即是延誤率

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3,航班 準(zhǔn)點(diǎn)率 26 意味著

意味著:74%是晚點(diǎn)的。說明晚點(diǎn)是經(jīng)常的。
100次飛行任務(wù),74次延誤,26次準(zhǔn)點(diǎn),就是這個意思這個已經(jīng)相當(dāng)相當(dāng)?shù)牡土?,民航局針對這種是有規(guī)定的,單一航線延誤多少多少次是要罰航空公司和機(jī)場的錢的,具體內(nèi)容就不清楚了建議你還是聯(lián)系航空公司,再確認(rèn)一下,理論上不可能這么低的
說明航空公司可以把這個航班的計劃起飛時間 標(biāo)注延后吧 省的害人

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準(zhǔn)點(diǎn)率就是過去統(tǒng)計的該航班的準(zhǔn)點(diǎn)起飛情況。如果準(zhǔn)點(diǎn)率是90%,就說明該航班過去一段時間內(nèi)統(tǒng)計的結(jié)果是,100次飛行,90次是準(zhǔn)點(diǎn)起飛的,還有10次是晚點(diǎn)起飛的。準(zhǔn)點(diǎn)率只說明過去的情況,供參考,即使準(zhǔn)點(diǎn)率99%,也不能說明你做的時候就一定能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

5,飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率13意味著什么

意味著不出特殊情況,肯定晚點(diǎn)
意味著:有很大可能飛機(jī)不會準(zhǔn)時到達(dá)。準(zhǔn)點(diǎn)率,又稱正點(diǎn)率、航班正常率,是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計劃時,航班實(shí)際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量(即正常航班)與全部航班數(shù)量的比率,表征承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。由于民航運(yùn)輸相對對火車、輪船和汽車運(yùn)輸而言,受到客觀條件如天氣、空中管制、機(jī)械故障等因素影響較大,所以,準(zhǔn)點(diǎn)率更為經(jīng)常用于衡量航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。航班準(zhǔn)點(diǎn)率的具體計算方法是:在最近30天內(nèi),航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表表定時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。將出現(xiàn)延誤情況的航班數(shù)除以30天內(nèi)實(shí)際執(zhí)行的航班數(shù)量得出延誤率。準(zhǔn)點(diǎn)率=100%-延誤率。
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