我們知道華為是國(guó)企的驕傲，比亞迪也一定不甘落后。如果了解比亞迪的，就應(yīng)該知道比亞迪是做電池起家，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)電池已經(jīng)做到了全球第二，新能源板塊也才剛剛發(fā)力，新能源畢竟是新的發(fā)展領(lǐng)域，銷(xiāo)量目前的增長(zhǎng)也才剛剛開(kāi)始，國(guó)家的政策補(bǔ)貼，以及未來(lái)的整體趨勢(shì)一定是新能源汽車(chē)。

1、高瓴資本200多億接的比亞迪增發(fā)，現(xiàn)在是什么心情？

首先，比亞迪是一家非常厲害的中國(guó)制造業(yè)企業(yè)，未來(lái)的增長(zhǎng)和估值絕對(duì)能夠破萬(wàn)億，目前才5600多億的市值。雖然說(shuō)短期下調(diào)但也是回歸了目前正確的估值空間，如果了解比亞迪的，就應(yīng)該知道比亞迪是做電池起家，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)電池已經(jīng)做到了全球第二，新能源板塊也才剛剛發(fā)力，新能源畢竟是新的發(fā)展領(lǐng)域，銷(xiāo)量目前的增長(zhǎng)也才剛剛開(kāi)始，國(guó)家的政策補(bǔ)貼，以及未來(lái)的整體趨勢(shì)一定是新能源汽車(chē)。

而比亞迪當(dāng)之無(wú)愧會(huì)成為超越特斯拉的新能源汽車(chē)，因?yàn)樵谡?chē)以及配件，比亞迪都能做到獨(dú)立研發(fā)，不需要依靠外界，自給自足就能超越大部分企業(yè)，而特斯拉做不到！所以，以未來(lái)的視角看今天，比亞迪還有很長(zhǎng)的成長(zhǎng)空間，高瓴現(xiàn)在200元入股你以為是在高點(diǎn)，但未來(lái)你一定覺(jué)得200元也太便宜了！因?yàn)楸葋喌掀髽I(yè)的核心價(jià)值一定超越200元的股價(jià)！我們知道華為是國(guó)企的驕傲，比亞迪也一定不甘落后！。

2、你是如何看待比亞迪未來(lái)在電池上的技術(shù)路線(xiàn)規(guī)劃？

不可否認(rèn)新能源汽車(chē)確實(shí)是未來(lái)對(duì)于私人交通工具的一個(gè)發(fā)展方向，并且現(xiàn)在也是在這樣的一個(gè)趨勢(shì)在發(fā)展，可以看到現(xiàn)在市面上可以看到越來(lái)越多的新能源汽車(chē)，而且在一些汽車(chē)的網(wǎng)站上面也可以看到越來(lái)越多的關(guān)于新能源汽車(chē)的文章和測(cè)評(píng)，不可否認(rèn)的是，新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)機(jī)會(huì)也是一個(gè)瓶頸的地方那就是——電池，因?yàn)殡姵刂苯記Q定著車(chē)輛的續(xù)航還有性能，所以一個(gè)品牌的電池技術(shù)一定程度上決定著這個(gè)品牌的新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

而作為這些年來(lái)一直都在研究電動(dòng)汽車(chē)的比亞迪來(lái)說(shuō)，在這樣的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的大環(huán)境里面，能夠立足并且生存下來(lái)，也是和不斷研發(fā)的技術(shù)還有產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)系，我們回到正題，比亞迪在未來(lái)的電池技術(shù)路線(xiàn)規(guī)劃上，主要往兩個(gè)方面努力，一方面是安全，而另外一個(gè)方面就是性能。新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題一直都是大家比較關(guān)注的，一個(gè)比較大的隱患就是起火，時(shí)?？梢钥吹叫侣剤?bào)道某某新能源汽車(chē)因?yàn)榕鲎捕l(fā)生起火或者是正常行駛的情況下出現(xiàn)自燃，所以很多時(shí)候新能源汽車(chē)都會(huì)掛上一個(gè)自燃的標(biāo)簽，

而比亞迪在安全這個(gè)方向的研發(fā)結(jié)果有一個(gè)成效就是近期比較熱門(mén)的刀片電池，比亞迪在這項(xiàng)技術(shù)上，電池可以變得更加的安全，而且即便是發(fā)生穿刺的情況下，也只是在穿刺口附近發(fā)生一些升溫的現(xiàn)象，沒(méi)有起火，由此可見(jiàn)這項(xiàng)新技術(shù)在安全性上面還是有一定的效果。就我自己感覺(jué)來(lái)看，一個(gè)車(chē)企在新能源汽車(chē)電池研發(fā)的方向，我覺(jué)得不能只往高性能的方向發(fā)展，以為的增加電池容量和性能的話(huà)，電池能量密度越大，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性就越高，

3、寧德時(shí)代僅用7年時(shí)間汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)比亞迪，比亞迪該怎么辦？

我接觸過(guò)一些比亞迪總部人員，可以說(shuō)比亞迪公司以電池起家，后來(lái)雄心勃勃收購(gòu)汽車(chē)廠(chǎng)，快速開(kāi)始造車(chē)事業(yè)。但是總體來(lái)看比亞迪戰(zhàn)略有點(diǎn)小家子氣，后期就有點(diǎn)固步自封了，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)拼的是電池技術(shù)，而電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)現(xiàn)在主要是鋰電和鐵電兩種。比亞迪一直發(fā)展的是單體鐵電池，基礎(chǔ)十分強(qiáng)，但是后續(xù)發(fā)展貌似不足；鋰電是這十年來(lái)發(fā)展的主方向，未來(lái)潛力估計(jì)也會(huì)超過(guò)鐵電，

比亞迪仗著早期電池經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)很早造出來(lái)續(xù)航可達(dá)400公里的電動(dòng)汽車(chē)，但是在那以后鮮有聽(tīng)到比亞迪新電池技術(shù)的突破，也就很難在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有什么新突破了。未來(lái)左右電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)的核心就是電池技術(shù)，比亞迪依托電池先發(fā)優(yōu)勢(shì)反而最近幾年有點(diǎn)落伍的征兆，期盼比亞迪能夠加大研發(fā)投入，研發(fā)適應(yīng)未來(lái)需求的電動(dòng)車(chē)電池，才不會(huì)被時(shí)代快速拋棄！。