最初買特斯拉的大多是科技公司的老板，有錢的科技發(fā)燒友，企業(yè)家和互聯(lián)網(wǎng)大佬。電動汽車最關(guān)鍵的是電池，特斯拉是用一大堆電池做成的電池組，特斯拉使用了幾千塊鋰電池，光是這一部分就很不便宜，據(jù)說特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右，特斯拉無疑是汽車界的新貴，憑借新能源的東風(fēng)成為一款家喻戶曉的高端品牌，旗下車型也確實有不錯的實力，但是相比起傳統(tǒng)汽車品牌，特斯拉在營銷和產(chǎn)能上還是有很多不足，起碼購買特斯拉你要具備一個要求，那就是有足夠的耐心。

1、什么人會買特斯拉？

特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的傳奇，目前在售車型主要有ModelS、ModelX和Model3，ModelS的官方指導(dǎo)價在72-85萬，而Model3（普通版）的售價為32.8萬元。從定價上看，就不是一個普通品牌，也使得大多數(shù)消費者望而止步，為什么貴主要有兩大原因，一是因為特斯拉是進口車，稅比較高，一輛特斯拉汽車要到消費者手中，除了運輸裝卸費用外，還要加上關(guān)稅和增值稅等；二是造價高，性能強大。

電動汽車最關(guān)鍵的是電池，特斯拉是用一大堆電池做成的電池組，特斯拉使用了幾千塊鋰電池，光是這一部分就很不便宜，據(jù)說特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右，再加上全鋁車身、高強度整體設(shè)計這都要拿錢堆上。不僅是造車上，特斯拉作為新能源高科技的產(chǎn)物，售價高昂，而且購車者還要解決充電樁的問題，車主要有固定的車位或者聯(lián)排，綜上分析，擁有者必然是有錢人，

最初買特斯拉的大多是科技公司的老板，有錢的科技發(fā)燒友，企業(yè)家和互聯(lián)網(wǎng)大佬。當(dāng)然，第一批吃螃蟹的人還是很有勇氣的，因為畢竟新生事物會有很多意想不到的問題和困難，比如最開始路上也沒有充電的地方，現(xiàn)在特斯拉的新車型Model3價格下調(diào)，能夠買得起的潛在人群在擴大，未來會對于國內(nèi)的新能源汽車會形成沖擊，留給國產(chǎn)電動汽車的時間不多了。

2、小縣城想買特斯拉，推薦嗎？

如果手頭有足夠的錢的話是推薦的，因為小縣城地域面積小，每天行駛的里程數(shù)不高，不需要每天充電，充電頻率一周計算，而且可以用家里的三相交流充電線充一晚電就可以充滿，根本不用安裝充電樁，對使用的影響很小。使用家用電進行充電的話，每公里僅需1毛錢，使用成本堪比電單車，所以說無論是特斯拉還是其他電動汽車，只要不經(jīng)常跑長途的話都是推薦購買的，

咱們都知道近年來新能源市場飛速發(fā)展，對于很多人來說買臺純電動車是最好選擇，不僅省去牌照的煩惱，也能更好的順應(yīng)時代發(fā)展，更能體現(xiàn)出與時俱進的態(tài)度。而特斯拉無疑是汽車界的新貴，憑借新能源的東風(fēng)成為一款家喻戶曉的高端品牌，旗下車型也確實有不錯的實力，但是相比起傳統(tǒng)汽車品牌，特斯拉在營銷和產(chǎn)能上還是有很多不足，起碼購買特斯拉你要具備一個要求，那就是有足夠的耐心。