迪粉為什么鐘愛比亞迪支持比亞迪。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多，比亞迪山寨的1.5TID為什么沒吃官司，比亞迪S7配置這么高還賣這么便宜，而且比亞迪肯定還是有錢賺，這是為什么呢，大眾偷偷試駕是要跟比亞迪取經(jīng)嗎通過山寨學(xué)習(xí)成長，比亞迪陸續(xù)推出高配低價有突破意義的新車型，這期間遇到各種問題，被比亞迪一一克服，不過除了自身的問題，早些年比亞迪的銷售環(huán)境實(shí)在是太惡劣了，因?yàn)楹诒葋喌系娜藢?shí)在太多，可以說比亞迪迎著冷眼和嘲笑一路成長，越早了解比亞迪的迪粉越是明白比亞迪有多不容易。

1、比亞迪為什么叫比亞迪？

坊間流傳的一個野史：1994年，王傳福毅然離職，帶著從表哥呂向陽那里借到的200余萬元，同十幾個人員工，創(chuàng)立亞迪電子（是的，沒看錯，最早是叫亞迪電子）。創(chuàng)業(yè)初期，為推廣產(chǎn)品，王傳福親自帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)，奔波于全球各大電池，電子展會，而國外的展會不像國內(nèi)，誰給的錢多，誰的展位好，人流量大，而是按照參展廠家的英文首字母來安排展位。

這樣一來，亞迪電子是Y開頭的，經(jīng)常排在展館的最深處，嚴(yán)重影響了推廣，逼得沒辦法，王傳福決定將公司改名為比亞迪，這樣一來就是B開頭，參加展會的展位非?？壳埃a(chǎn)品推廣從此一帆風(fēng)順，很快拿下了Motorola，Nokia等大單，一舉奠定了勝局。比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是buildyourdreams，即為成就夢想，

比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“buildyourdreams”來詮釋，意為“成就夢想”。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識更加簡潔直觀，并具有國際化元素，通過這次換標(biāo)，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標(biāo)，全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業(yè)的市場洞察力，最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。

2、為什么很多人不喜歡比亞迪？

作為一個從2008年開始關(guān)注比亞迪，支持比亞迪的迪粉，我來回答這個問題，因?yàn)槲腋葋喌虾谝呀?jīng)戰(zhàn)斗了好多年。汽車之家論壇是國內(nèi)最大的汽車社區(qū)論壇，我在2008年4月11日注冊的賬號，發(fā)布的第一個帖子在駿捷論壇，標(biāo)題是《F6和駿捷駕駛和乘坐比較》，發(fā)了這個帖子后，里邊好多人罵比亞迪垃圾，不要跟駿捷比，真是物是人非啊，

編輯我在汽車之家的帖子列表編輯編輯編輯編輯現(xiàn)在中華駿杰已經(jīng)涼涼了，比亞迪國內(nèi)車企市值第一。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多？兩句話：一：同行是冤家；二：斷人財(cái)路猶如殺人父母，比亞迪從山寨起家一路逆襲，動了太多人的蛋糕。比亞迪第一次火的時候是推出山寨豐田花冠的車型比亞迪F3，最高峰月銷3萬臺，是2009年的單車銷量冠軍，

當(dāng)時的家用車領(lǐng)域幾乎被合資品牌霸占，而F3就是第一款實(shí)現(xiàn)熱銷的國產(chǎn)家轎，憑借著價格優(yōu)勢（花冠的一半價格）突出重圍，實(shí)現(xiàn)突破。一個有意思的新聞是在F3取得銷量冠軍的10年后，2019年上海車展，兩個日本人拿著皮尺趴在地上看比亞迪宋的底盤，編輯編輯編輯網(wǎng)友看到后表示：比亞迪汽車終于讓日本人趴下了。從比亞迪山寨日本豐田花冠，到日本人拿著皮尺量比亞迪的車，可以說是徹底的逆襲，

時間回到2014年10月20日，這一天國內(nèi)首款自主2.0TID車型比亞迪S7正式上市引起轟動，汽車之家有史以來評論數(shù)最多的樓層誕生，超過10萬。編輯引起轟動的原因無疑是因?yàn)镾7配置太高，價格太低，不比不知道，一比嚇一跳，這是我當(dāng)時做的對比表：編輯2014年數(shù)據(jù)這里列入比較的是2014年匹配了2.0TI動力組合的SUV，當(dāng)時自主品牌只有BYD的2.0TI發(fā)動機(jī)是直噴 渦輪增壓，陸風(fēng)X5和江淮S5也是2.0T的發(fā)動機(jī)，但是這2款發(fā)動機(jī)都是多點(diǎn)電噴，不是直噴，性能差的很遠(yuǎn)，所以沒有列入比較。

可以看出最便宜的合資2.0TI動力的SUV都能買2臺S7還富裕，比亞迪S7配置這么高還賣這么便宜，而且比亞迪肯定還是有錢賺，這是為什么呢？因?yàn)槠囎钯F的兩個核心零件比亞迪實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)！德國汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動機(jī)平均占汽車價格的15%。發(fā)動機(jī)可以稱得上是一輛汽車中價格最高的一個零部件；第二貴的部件：傳動系統(tǒng)，俗稱變速箱；平均占整輛車價格的10%左右。