2016年社會(huì)物流合計(jì)費(fèi)用占gdp的14.9%。2015年中國(guó)物流 Cost gdp多少錢2015年中國(guó)物流降成本受阻，社會(huì)物流total費(fèi)用被歸為交通，社會(huì)物流總計(jì)費(fèi)用指報(bào)告期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面的各類社會(huì)物流活動(dòng)的總和，中國(guó)，物流合計(jì)費(fèi)用占GDP的比重一直徘徊在18%的高位。

在交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，內(nèi)河航運(yùn)被確定為轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略重點(diǎn)，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展進(jìn)入新階段。中國(guó)的河流總長(zhǎng)度是43萬(wàn)公里。長(zhǎng)江、黃河、珠江、淮河等主要河流橫貫東西。重要支流連接南北，有900多個(gè)湖、湖、海。近三分之一的河流適合發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。中國(guó)是內(nèi)河航運(yùn)資源非常豐富的國(guó)家之一。多年來(lái)，交通運(yùn)輸部和各級(jí)地方政府全面貫徹國(guó)家戰(zhàn)略部署，實(shí)施了一系列務(wù)實(shí)有效、有針對(duì)性、符合內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)律的重要政策措施，促進(jìn)了內(nèi)河航運(yùn)快速發(fā)展。

在國(guó)際上，物流工業(yè)被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。雖然近年來(lái)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展期，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍處于起步階段，物流行業(yè)整體發(fā)展水平還很低，功能還不完善。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，企業(yè)管理由原來(lái)的粗放型管理模式向集約型管理模式轉(zhuǎn)變，企業(yè)開(kāi)始對(duì)物流行業(yè)作為“第三利潤(rùn)源泉”有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)管理模式的改變，優(yōu)化內(nèi)部管理，降低成本物流已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，也成為目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)最強(qiáng)烈的愿望和要求。所謂企業(yè)內(nèi)部物流是指商品從原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工到成品銷售的全過(guò)程，以及生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物的回收和再利用。

China 物流成本約為當(dāng)年GDP的18%，日本物流成本約為當(dāng)年GDP的11%，美國(guó)物流成本約為當(dāng)年GDP的8%。美國(guó)物流成本最低，日本物流次之，中國(guó)物流成本最高，中國(guó)物流且成本約為當(dāng)年GDP的18%。

14.9%。發(fā)展改革委2016年全國(guó)物流運(yùn)行報(bào)告顯示，2016年社會(huì)物流總量費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之比為14.9%，比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總計(jì)費(fèi)用指報(bào)告期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面的各類社會(huì)物流活動(dòng)的總和。社會(huì)物流通用費(fèi)用分為運(yùn)輸費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和管理費(fèi)用。

2015年中國(guó)物流降成本受阻，物流Total費(fèi)用占GDP比重繼續(xù)在18%的高位徘徊。展望2015年，世界經(jīng)濟(jì)處于深度調(diào)整期，全球經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)成為新常態(tài)，國(guó)內(nèi)方面，2015年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)正在向形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演進(jìn)。在此背景下，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨下行壓力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”方向不同，出口將有所回升，投資將繼續(xù)下降，居民消費(fèi)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐將進(jìn)一步加快。