擴展資料:中緬貨幣兌換中心在云南瑞麗成立。2015年4月5日，中緬貨幣交易中心在位于中緬邊境的云南省瑞麗市正式揭牌，然而，緬甸本身擁有豐富的自然資源，如石油、天然氣、森林資源、水資源等，中國的投資對緬甸是完全互利的，我們可以獲得巨大的經(jīng)濟利益，鐵路建成后，將成為中國向海外運輸物資的主要通道。緬甸曼德勒和皎漂將建很多貨場，中國將在皎漂建開發(fā)區(qū)-0。
1、緬幣80萬折合人民幣是多少
最新官方匯率為1: 00，000緬甸元MMK5040人民幣CNY。截至2020年8月3日，1元人民幣為195.28緬元，1緬元≈0.0051元人民幣。因此，80萬緬元*0.0051人民幣4080元。比如:1。去緬甸旅游，兌換人民幣8800元，可兌換成緬元8800 *緬元195.28。2.在緬甸買翡翠要38萬，需要人民幣*0.0051人民幣1938人民幣。
擴展資料:中緬貨幣兌換中心在云南瑞麗成立。2015年4月5日，中緬貨幣交易中心在位于中緬邊境的云南省瑞麗市正式揭牌。當天，很多緬甸邊民拿著證件前來兌換人民幣。瑞麗市位于云南省西南部，是與緬甸接壤的開放城市，是中國通往東南亞和南亞的門戶。3月24日，瑞麗中緬貨幣交易中心經(jīng)瑞麗市政府批準成立。
2、中緬兩國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的競爭性與互補性怎么寫
1988年至2015年，中緬雙邊貿(mào)易合作成效顯著，雙邊貿(mào)易持續(xù)快速增長，貿(mào)易地位不斷提升?；趦蓢淖匀毁Y源稟賦和國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特點，兩國外貿(mào)商品的比較優(yōu)勢更加突出，但長期以來雙邊貿(mào)易合作中的互補潛力沒有得到有效發(fā)揮，產(chǎn)品類別單一，合作水平低，對自然資源型產(chǎn)品依賴度高，合作模式不可持續(xù)，競爭力日益突出。
3、中緬石油管道的建設(shè)問題有何最進展?
中石油計劃修建一條從緬甸實兌港出發(fā)的輸氣管道。新的天然氣運輸流程可能會遵循之前設(shè)計的原油管道運輸方向，總運輸里程超過1000公里，從緬甸第二大城市曼德勒經(jīng)瑞麗市到昆明。經(jīng)過云南、貴州、廣西三省，最終與西氣東輸二線相連。該管道年輸氣量100億立方米，氣源主要來自緬甸。預計將于2010年完成。2008年4月29日至5月13日，由江蘇省水勘院、中石油管道公司、緬甸油氣公司和亞洲公司組成的聯(lián)合調(diào)查組完成了中緬管道在緬甸境內(nèi)的控制性工程點的路線勘測，具體確定了我們即將承擔的兩溝一河(穿越米丹加河、穿越葉望春海溝和穿越卡拉巴海溝)的路線穿越的具體位置，并對各工程點的地形、地貌和特征進行了調(diào)查。
4、緬甸現(xiàn)在跟中國的關(guān)系怎么樣我大學學的是緬甸語，畢業(yè)后在緬甸工作了一年，所以對中緬兩國的關(guān)系略知一二。緬甸是獨裁國家，人民生活在水深火熱之中，受到西方制裁。中國出于地緣政治和政治原因，給予緬甸或明或暗的幫助和支持。然而，緬甸本身擁有豐富的自然資源，如石油、天然氣、森林資源、水資源等。中國的投資對緬甸是完全互利的，我們可以獲得巨大的經(jīng)濟利益。
5、皎漂的中緬鐵路計劃擱淺據(jù)緬甸“十一集團”新聞網(wǎng)站2014年7月20日報道，緬甸鐵道部日前正式發(fā)布消息，稱中緬皎漂昆明鐵路項目擱淺。據(jù)稱，雙方2011年簽署的項目合作諒解備忘錄已經(jīng)到期，但“中國沒有繼續(xù)會談，緬甸鐵道部也沒有實施計劃”。中緬皎漂昆明鐵路項目于2010年首次公開。公開資料顯示，中國國資委、商務(wù)部、中國鐵路工程總公司網(wǎng)站均有文章對該項目進行宣傳。
鐵路建成后，將成為中國向海外運輸物資的主要通道。緬甸曼德勒和皎漂將建很多貨場，中國將在皎漂建開發(fā)區(qū)-0。上述中國權(quán)威人士告訴記者，2011年4月，中國鐵路工程總公司與緬甸鐵道部就該項目簽署諒解備忘錄，約定自簽署之日起三年內(nèi)開工建設(shè)。該項目原計劃為123，456，789-0/20億美元，將于2015年前完工。中方負責籌集大部分資金，因此擁有50年的經(jīng)營權(quán)。
6、緬甸為中國幫助了什么緬甸政變后，全世界的目光都聚集在緬甸。隨著中緬合作的逐步擴大和經(jīng)濟聯(lián)系的加深，緬甸的地緣政治地位不斷提高，成為大國爭奪的重要戰(zhàn)場。緬甸的地緣政治，中國可以過海。從地理上講，緬甸背靠中國，就像香港澳門一樣，背靠廣東省，誰也搶不走。2011年后，緬甸雖然出現(xiàn)了一些民主化，但民選政府立即與中國掛鉤，主動與中國經(jīng)濟對接。
包括鐵路、石油管道和天然氣管道在內(nèi)的“中緬經(jīng)濟走廊”是“一帶一路”的重要支線。根據(jù)緬甸商務(wù)部的數(shù)據(jù)，緬甸每年生產(chǎn)80多億立方米天然氣，出口50多億立方米天然氣，每年生產(chǎn)4000多萬桶原油。但由于油氣加工能力不足，緬甸每年需要進口大量柴油和汽油。中國的幫助將幫助緬甸經(jīng)濟深化其工業(yè)加工能力。
7、中緬鐵路的建設(shè)進展1995年，馬來西亞總理馬哈蒂爾率先提出建設(shè)連接中國、緬甸、越南、老撾、泰國、柬埔寨、馬來西亞、新加坡的“跨歐鐵路網(wǎng)”，在全球引起巨大影響。馬來西亞、越南、泰國、老撾等國家都啟動了雄心勃勃的高鐵計劃，這也是“泛亞鐵路網(wǎng)”計劃的一部分，2010年，中緬皎漂昆明鐵路項目公開。皎漂昆明鐵路是中緬共同實施的皎漂瑞麗通道計劃的一部分，它起于緬甸若開邦面向印度洋的皎漂深水港，自西南向東北貫穿緬甸中北部，經(jīng)云南瑞麗進入中國，直抵昆明。這個項目簡單可行。
