中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所研究成果根據(jù)2015年10月官網(wǎng)的研究成果，該所為國家能源戰(zhàn)略、中科院“創(chuàng)新2020”和山東省藍色經(jīng)濟發(fā)展明確了生物、能源、過程三大核心研究領(lǐng)域和青島市。研究所自成立以來，在國際學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文890多篇，申請專利400多項，“海洋微藻發(fā)酵生產(chǎn)DHA”等多項科技成果與企業(yè)合作實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
1、專題報告:磷酸鐵鋰電池迎來強復(fù)蘇
北極星儲能網(wǎng)訊:導(dǎo)讀:磷酸亞鐵鋰的產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游的原料磷酸、磷酸鐵和碳酸鋰，中游的正極材料磷酸亞鐵鋰，下游的磷酸亞鐵鋰電池和整車，后端市場還包括廢舊磷酸鐵鋰電池的拆解、梯級利用和濕法回收。2019年，由于補貼大幅下降，新能源汽車銷量負增長。預(yù)計2020年我國新能源汽車補貼將不再下降，但單車成本降低的壓力依然存在。磷酸鐵鋰電池在成本上比三元更有優(yōu)勢，再次進入市場。
成本驅(qū)動的磷酸鐵鋰電池繼續(xù)向乘用車領(lǐng)域滲透。從材料到電池，磷酸亞鐵鋰技術(shù)路線具有明顯的成本優(yōu)勢。電池的性能取決于材料的性能水平。磷酸鐵鋰電池(LFP電池)作為鋰電池的一種，具有明顯的優(yōu)缺點:成本低、循環(huán)次數(shù)多、低溫性能差、能量密度低。特殊的指標(biāo)數(shù)據(jù)決定了LFP電池在新能源汽車中的份額逐漸被功率密度和能量密度更高的三元電池蠶食。目前裝機容量主要集中在乘用車和專用車，在乘用車中的裝機份額較低。
2、中國科學(xué)院 青島生物能源與過程研究所的科研成就
科研成果據(jù)2015年10月該院官網(wǎng)顯示，該院針對國家能源戰(zhàn)略、中科院“創(chuàng)新2020”和山東省藍色經(jīng)濟發(fā)展及青島市，明確了生物、能源、過程三大核心研究領(lǐng)域。自成立以來，該研究所已承擔(dān)各類項目合同近7億元，在國際學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文8萬篇。
