西門(mén)子在中國(guó)引進(jìn)建設(shè)-3高鐵-4/，包括中國(guó)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。納布科公司曾經(jīng)參與引進(jìn)建設(shè)中國(guó)高鐵，包括中國(guó)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，阿爾斯通公司在中國(guó)引進(jìn)建設(shè)-3高鐵-4/，包括中國(guó)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，中國(guó)高鐵引進(jìn)建設(shè)期間，國(guó)外高鐵制造商參與多次招標(biāo)。
1、雅萬(wàn) 高鐵是哪個(gè)公司在做
中國(guó)鐵路總公司。雅加達(dá)萬(wàn)隆高鐵全稱(chēng)項(xiàng)目。2011年，日本國(guó)際運(yùn)輸咨詢公司對(duì)Yawan高鐵-4/進(jìn)行了可行性研究。2015年3月，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委與印尼國(guó)有企業(yè)簽署了關(guān)于ya wan高鐵-4/合作建設(shè)的諒解備忘錄和框架安排；同年9月2日，中日高鐵 Scheme部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議召開(kāi)。同年10月17日，中國(guó)鐵路總公司與印尼四家國(guó)有企業(yè)在雅加達(dá)簽署協(xié)議成立合資公司，這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)正式拿下萬(wàn)隆(雅萬(wàn))高鐵-4/雅加達(dá)。
2018年6月，雅萬(wàn)高鐵-4/建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施和推進(jìn)的新階段。2018年9月29日，我國(guó)自主研發(fā)的出口海外 高鐵用超大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，將用于印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵是印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆的高速公路。項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆的運(yùn)輸時(shí)間將從現(xiàn)在的三個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
2、塞爾維亞 高鐵通車(chē),多家中企進(jìn)入,當(dāng)?shù)孛癖姷姆错懭绾?
中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施一直享譽(yù)世界。高鐵促進(jìn)了當(dāng)?shù)厝藛T交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著中國(guó)企業(yè)進(jìn)入塞爾維亞，意味著中塞之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)會(huì)越來(lái)越多。值得注意的是，塞爾維亞人民的經(jīng)濟(jì)收入將得到提高，當(dāng)?shù)厝嗣穹浅ＶС?。?dāng)?shù)厝朔浅８吲d，他們非常感謝來(lái)自中國(guó)的朋友。塞爾維亞高鐵通車(chē)對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣駚?lái)說(shuō)是歷史性的一刻，所以他們的人民非常高興，感謝中國(guó)對(duì)他的幫助。
當(dāng)?shù)厝说姆磻?yīng)非常熱烈。塞爾維亞發(fā)展形勢(shì)不錯(cuò)，但是高鐵這個(gè)國(guó)家發(fā)展速度很慢。所以塞爾維亞當(dāng)局提出了building 高鐵 route的政策，邀請(qǐng)中國(guó)高鐵technician參與在其中。2017年底，中國(guó)高鐵相關(guān)公司正式開(kāi)工建設(shè)。如今，四年過(guò)去了，相關(guān)工作人員在克服了技術(shù)問(wèn)題和道路狀況后，順利完成了塞爾維亞高鐵的建設(shè)。正是因?yàn)閲?guó)家擁有非常現(xiàn)代化的高鐵，使得塞爾維亞與歐洲周邊國(guó)家的交流日益密切，更容易增加居民收入。
3、并非起源于中國(guó)的 高鐵為何卻在這片熱土上跑成全球第一?
事實(shí)上，中國(guó)的發(fā)展高鐵也是一路克服困難，爬坡過(guò)坎，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”。從歷史上看，中國(guó)高鐵經(jīng)歷了整車(chē)進(jìn)口、合作生產(chǎn)、零部件國(guó)產(chǎn)化、系統(tǒng)集成獲得整車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)四個(gè)發(fā)展階段，才形成了今天的高鐵技術(shù)體系。高鐵起源于日本，發(fā)展于歐洲，在中國(guó)變化很大。實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，聯(lián)通中國(guó)，只是第一步。中國(guó)的目標(biāo)是通過(guò)鐵路連接世界，把世界連接成一個(gè)緊密的整體。
這是中國(guó)企業(yè)在海外組織實(shí)施的第一條電氣化高速鐵路項(xiàng)目，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”具有重要的戰(zhàn)略意義。再比如歐亞通俄羅斯高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過(guò)中亞，最后到達(dá)德國(guó)的中亞線；還有泛亞鐵路網(wǎng)，從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國(guó)家，到達(dá)新加坡。這些都是中國(guó)高鐵“走出去”的里程碑項(xiàng)目。2014年6月24日，中國(guó)與歐洲國(guó)家馬其頓簽署了出售6列高速列車(chē)的協(xié)議，這是中國(guó)高速列車(chē)首次出口歐洲。
4、中國(guó) 高鐵快速發(fā)展成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè),哪些因素起到積極作用?同時(shí)...China 高鐵迅速發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)起到了積極作用:1。政府支持和政策導(dǎo)向:中國(guó)市政府高度重視高鐵發(fā)展，出臺(tái)了一系列配套政策和規(guī)劃，為高鐵建設(shè)提供資金和土地。2.技術(shù)創(chuàng)新和R
