這就要談?wù)劧砹_斯人對(duì)汽車的理解了。俄羅斯汽車便宜是指本土價(jià)格還是出口價(jià)格呢，我們眼中的豪車，實(shí)際上大部分的錢都支付關(guān)稅和奢侈品消費(fèi)稅了，俄羅斯的汽車工業(yè)真的是很糟糕，不過(guò)在俄國(guó)的熱銷車普遍都挺便宜，這是為什么呢，俄羅斯是一個(gè)非常有意思的國(guó)家，它有強(qiáng)大的軍事力量、諢號(hào)為“毛熊”，但是在經(jīng)濟(jì)方面似乎并不強(qiáng)大，有龐大的工業(yè)體系卻似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有“俄系汽車”；在俄羅斯熱銷的車主要都是外國(guó)品牌，其中拉達(dá)作為其本土品牌雖然銷量不錯(cuò)，可是拉達(dá)已經(jīng)被雷諾收購(gòu)，也就是變成了法國(guó)控股的車企。

1、在中國(guó)，多少錢以上的車算豪車？

在全世界最大的豪車生產(chǎn)國(guó)德國(guó)，如果你去問(wèn)這些德國(guó)人，什么樣的車在你眼里算豪車，她們會(huì)告訴你。大概相當(dāng)于人民幣20多萬(wàn)的汽車，在他們眼里已經(jīng)算是豪車(dasLuxusauto)了很多德國(guó)人來(lái)到中國(guó)以后，看到德系車在中國(guó)的城市，滿大街的跑，并且都是他們平時(shí)買不起，甚至在歐洲都很難買到的加長(zhǎng)版的豪車，她們會(huì)覺(jué)得很神奇。

我們中國(guó)人一般喜歡買三廂的車，追求大氣美觀，但是在歐洲，人們開(kāi)的更多是兩廂的小型車。很少有人會(huì)開(kāi)像中國(guó)這樣的加長(zhǎng)版的車，我們中國(guó)的德系車，絕大部分的車輛可以在系列號(hào)后面看到一個(gè)L，這個(gè)標(biāo)志是加長(zhǎng)版的意思。有這個(gè)標(biāo)志的在歐洲實(shí)際上都是豪車，沒(méi)有這個(gè)標(biāo)志的普通版，這是在歐洲街面上見(jiàn)到最多的車輛。當(dāng)然了，在德國(guó)你也是可以看到賓利蘭博基尼這種真正的在我們眼中的豪車，

只不過(guò)這些所謂的在我們眼中的豪車，實(shí)際的售價(jià)只是在中國(guó)大陸的1/2，甚至1/4，并沒(méi)有我們想象的那么貴。我們眼中的豪車，實(shí)際上大部分的錢都支付關(guān)稅和奢侈品消費(fèi)稅了，如果你在德國(guó)跟一個(gè)德國(guó)人講在中國(guó)，即使最窮的省份也可以在大城市里面看到盧法拉利蘭博基尼這樣的豪車，他會(huì)覺(jué)得你在吹牛。但是當(dāng)?shù)聡?guó)人來(lái)到中國(guó)看到這些車輛以后，他們每一個(gè)都會(huì)回去跟自己的朋友說(shuō)，在中國(guó)看到了多么多么多的豪車，

但是他們的朋友會(huì)告訴他，那是中國(guó)政府?dāng)[拍給你看的。因?yàn)樗麄兏静幌嘈?，在媒體上面天天報(bào)道的貧窮的中國(guó)居然這么富有，其實(shí)一輛車算不算豪車，只在于觀念。如果說(shuō)國(guó)家取消了這些奢侈品的關(guān)稅，這些我們眼中的豪車一下變便宜了，反而在有錢人眼中，這些車就不算是真正的豪車了。有錢的人永遠(yuǎn)在追求更貴的東西，因?yàn)槲覀冎袊?guó)人的文化中有攀比的心理，有面子的重要性，這些都推動(dòng)著中國(guó)成為全球最大的奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)，

在德國(guó)還有瑞士，有可能一個(gè)身家?guī)浊|人民幣的富豪，只是開(kāi)著很普通的奔馳車。曾經(jīng)接待過(guò)瑞士一個(gè)名表的老板，他在中國(guó)，甚至有好幾個(gè)很大的股票基金，在中國(guó)的證券市場(chǎng)上持有幾千億的QFII股票，但是他們開(kāi)的車卻非常的內(nèi)斂。真正有錢并且非常有深厚底蘊(yùn)的家族，往往不會(huì)在這些面子上面的內(nèi)容上面做過(guò)多的消費(fèi)，因?yàn)槟愕母挥?，并不一定需要讓別人知道。

2、為什么俄羅斯的汽車那么便宜？

俄羅斯汽車便宜是指本土價(jià)格還是出口價(jià)格呢？俄羅斯是一個(gè)非常有意思的國(guó)家，它有強(qiáng)大的軍事力量、諢號(hào)為“毛熊”，但是在經(jīng)濟(jì)方面似乎并不強(qiáng)大，有龐大的工業(yè)體系卻似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有“俄系汽車”；在俄羅斯熱銷的車主要都是外國(guó)品牌，其中拉達(dá)作為其本土品牌雖然銷量不錯(cuò)，可是拉達(dá)已經(jīng)被雷諾收購(gòu)，也就是變成了法國(guó)控股的車企，

俄羅斯的汽車工業(yè)真的是很糟糕，不過(guò)在俄國(guó)的熱銷車普遍都挺便宜，這是為什么呢？其實(shí)看過(guò)這些熱銷車后也就釋然了。來(lái)看一組圖集吧，1.拉達(dá)Granta（銷冠）2.拉達(dá)Vesta3.起亞Rio4.現(xiàn)代Creta5.現(xiàn)代Solaris6.拉達(dá)Nivatravel7.大眾Polo8.斯柯達(dá)Rapid9.拉達(dá)Largus10.雷諾Duster這些車怎么樣？很顯然都應(yīng)該很便宜，因?yàn)檫@些車都是低端入門級(jí)車，特點(diǎn)本就是價(jià)格低廉；俄羅斯的經(jīng)濟(jì)水平并不理想，以自然資源出口為主導(dǎo)致結(jié)構(gòu)極端不平衡，其經(jīng)濟(jì)走勢(shì)非常不穩(wěn)定，人均DPI的真實(shí)數(shù)據(jù)比較難看。

所以在俄羅斯能熱銷的車都是些價(jià)格低廉的歐系或日韓系車，但俄羅斯對(duì)于這些品牌的熱情并不是很高，最能激發(fā)其熱情的是其本土品牌，或者是價(jià)格最低的品牌；比如拉達(dá)或瓦滋，只是這些車的質(zhì)量其實(shí)很差，技術(shù)水平也非常落后，為什么俄國(guó)人能接受呢？這就要談?wù)劧砹_斯人對(duì)汽車的理解了，簡(jiǎn)而言之，汽車是用來(lái)開(kāi)的、不是用來(lái)修的，這是大部分司機(jī)的觀點(diǎn)；而在俄羅斯則是汽車是用來(lái)修的，且汽車的設(shè)計(jì)制造一定要符合“好修”的標(biāo)準(zhǔn)，所以拉達(dá)和瓦滋也才能成為熱銷車。