或者大股東是中國南車或者北車...中國北車-4/大同電力機車有限責(zé)任公司公司簡介中華人民共和國(PRC)成立后，鐵道部根據(jù)鐵路運營里程、路網(wǎng)密度、樞紐設(shè)置等因素開始調(diào)整機車車輛。哪些上市公司是中國南車和中國北車？第五階段(2008年6月):中國北方機車車輛工業(yè)集團公司、大同前進投資有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國華融資產(chǎn)管理有限公司于2008年6月26日共同設(shè)立，2014年10月28日中國南車集團公司、中國北車公。

發(fā)展歷程中車大連機車車輛有限公司前身為大連機車車輛廠，始建于1899年，是國家重點大型企業(yè)。沙俄逼迫清政府簽訂《中俄租地條約》。1899年7月，開始籌建董卿鐵路機車廠(該廠前身)。1907年4月1日，日本南滿鐵路株式會社接管工廠，并于1908年7月8日決定將工廠從原址遷至大連市郊的北沙河口地區(qū)(現(xiàn)市區(qū)舊址)進行重建。

1945年9月，蘇聯(lián)紅軍進入南滿鐵路有限責(zé)任公司沙河口鐵路工廠，工廠更名為中昌鐵路大連工廠。1950年，該廠由鐵道部制造局領(lǐng)導(dǎo)，更名為大連機車車輛制造廠。1953年8月22日，工廠更名為鐵道部大連機車車輛廠。1970年8月，鐵道部與交通部合并，工廠隸屬于交通部工業(yè)局。1994年3月23日，工廠更名為大連機車車輛廠。2000年9月，該廠隸屬于中國北方機車車輛工業(yè)集團公司。2003年12月29日，中國北車-4/大連機車車輛股份有限公司改制成立。2008年6月26日，公司成為中國。

北車集團:北京二七機車廠、大同機車廠、大連機車廠……CSR集團:戚墅堰機車廠、資陽機車廠、株洲機車廠、四方機車廠……我做鐵路物流。我見過很多機車，但是很少聽說過什么牌子的機車！標(biāo)有“東風(fēng)”字樣的機車很多，但這不是品牌，是型號。我們通常只說型號，不同廠家可以生產(chǎn)同一型號的機車。下面有幾款分享一下:1。內(nèi)燃機車型:自1958-1963年我國試制成功第一代內(nèi)燃機車“巨龍”等車型以來，我國從未停止過內(nèi)燃機車的研制。

南車青島四方北車湯山，北車?？?長春)。中國中鐵、北方國際，以及相關(guān)的上中游產(chǎn)業(yè)鏈、時代新材料、申通地鐵都是符合十二五規(guī)劃的好題材。CRH1型電動動車組，自2004年開始供應(yīng)龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路裝備有限公司(BST)(原名“青島四方-龐巴迪-鮑爾-3”)。

【同樣由四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)】CRH3型電力動車組是西門子向中國訂購的CRH系列高速動車組北車-4/唐山鐵路客車股份有限公司【-0/唐山鐵路客車股份有限公司生產(chǎn)】CRH5型電力動車組是阿爾斯通向中國訂購的CRH系列高速動車組車型之一北車

機車制造商主要有中車大連機車車輛有限公司、中車紫陽機車有限公司、中車戚墅堰機車有限公司、中車大通電力機車有限公司和CRRC株機公司，地鐵列車制造商主要有中車青島四方機車車輛有限公司、中車湯山機車車輛有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)機車車輛有限公司、CRRC長長春軌道客車有限公司和CRRC。

第一階段(1949-1985年)是從鐵道部廠務(wù)局到機車車輛制造局和修理局。幾經(jīng)調(diào)整，1975-1985年是鐵路工業(yè)局，行使政企合一職能，對工廠和研究所實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌管理。第二階段(1986-1995年)，工業(yè)總局改組為工業(yè)總公司，中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司轉(zhuǎn)制為企業(yè)。第三階段(1996年9月-2000年)，總公司改組為控股公司，名稱為中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司，簡稱CRRC，進行資產(chǎn)管理。

第五階段(2008年6月):中國北方機車車輛工業(yè)集團公司、大同前進投資有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國華融資產(chǎn)管理有限公司于2008年6月26日共同設(shè)立，2014年10月28日中國南車集團公司、中國北車公司2014年12月30日晚間，中國南車正式宣布與中國北車合并。

7、中國 北車 集團大同電力機車有限責(zé)任公司的公司簡介

中華人民共和國(PRC)成立后，鐵道部根據(jù)鐵路運營里程、路網(wǎng)密度、樞紐設(shè)置等因素，開始調(diào)整機車車輛行業(yè)布局。在對原有機車車輛工廠進行合并、調(diào)整和改造的同時，各地和其他地方新建了一批工廠。同時，為配合第一個五年計劃期間(1953-1957年)我國機械工業(yè)的建設(shè)和部署，以發(fā)展冶金設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、-2機械和金屬切削機床等重工業(yè)制造為重點，建設(shè)了一批大型現(xiàn)代化骨干企業(yè)。

1954年，經(jīng)中央人民政府批準(zhǔn)，第一機械工業(yè)部成立了“大同機車廠籌備處”。經(jīng)過考察論證，于1954年9月3日決定在山西大同興建大型蒸汽機車制造廠。1955年10月10日，第一機械工業(yè)部機車車輛管理局將大同機車廠籌備處更名為“428廠”。隨后，1957年3月27日，批準(zhǔn)撤銷“428廠”代號，正式更名為大同機車廠。

從建廠到新中國成立的近70年間，工廠歷經(jīng)滄桑，社會動蕩極大地制約了生產(chǎn)力的發(fā)展。在簡陋的生產(chǎn)條件下，建廠當(dāng)年，5噸、10噸的運煤車都是用車輪等進口鋼材制造的。為了解決牽引動力問題，工人們根據(jù)英國人繪制的圖紙，利用輕型卷揚機鍋爐、蒸汽機和開礦用鋼材，組裝了中國第一臺蒸汽機車，命名為“中國火箭”。1883年，該廠仿照歐洲車輛，為開平礦務(wù)局官員制造了一輛公共汽車。

1886年，車庫脫離開平礦務(wù)局，成為中國第一家獨立企業(yè)。1889年，該廠為慈禧太后特制了一輛專車，俗稱“龍車”，該車由名貴木材制成，外部裝飾有清朝“龍旗”上的龍圖，內(nèi)部裝飾極為豪華。蒸汽機車于20世紀(jì)90年代開始制造，1900年至1932年制造了146輛蒸汽機車，從那以后，機車車輛的制造就停止了。這個工廠有光榮的革命傳統(tǒng)，五四運動后，工廠成為唐山地區(qū)和京豐鐵路工人運動的大本營。