中航工業(yè)、中航航發(fā)的總部外遷，也有可能。西安飛機工業(yè)集團(tuán)屬于中航工業(yè)旗下，沈陽的缺陷如果中航工業(yè)總部外遷的話，沈陽有競爭優(yōu)勢，但是缺陷也很明顯，在中航工業(yè)集團(tuán)下屬的上市公司中，洪都航空就位于南昌，沈陽就像題主說的，如果中航工業(yè)、中航航發(fā)的總部外遷，沈陽是個不錯的選項。

1、中航工業(yè)為什么不造單反相機？

首先，我們中國是可以制造出單反相機的。其次，目前來說，我們國家沒有自己品牌的數(shù)碼單反相機，其實不是能不能制造出來的問題，而是另有苦衷：上海照相機總廠的海鷗DF系列單反相機，曾經(jīng)的暢銷貨哦！江西光學(xué)儀器總廠的鳳凰303單反相機一、專利的限制，有了這些專利的限制，你只能偷偷摸摸的搞，而不能夠大張旗鼓的搞，

二、從頭開始，搞一整套系統(tǒng)，真的是很不容易的事情，尤其是鏡頭和配件，太龐大了。即便是富士和索尼這種從頭開始搞鏡頭群的，也是經(jīng)過了很多年才勉強有了今天，而且，大家都經(jīng)常罵索尼的良心被狗吃了，是啊，索尼的鏡頭多貴??！因為索尼的研發(fā)成本，還沒有收回來啊，而且目前的產(chǎn)量和銷量還是不如佳能尼康啊。你想一下，索尼都這么吃力，換成我們中國企業(yè)會怎么樣呢？三、世界相機工業(yè)的發(fā)展史，其實是一將功成萬骨枯啊，佳能尼康其實是踩著別人的尸體上來的啊，

本來，最早是德國，德國的相機工業(yè)最發(fā)達(dá)，德國是世界相機工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和霸主，可是，硬是被日本的佳能尼康賓得美能達(dá)奧林巴斯這些廠商給搞垮了，幸存下來的徠卡，也只能化生非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，走奢侈品路線了。已經(jīng)消失了的美能達(dá)相機已經(jīng)被淘汰的日本cosina單反相機蔡司的contax單反相機雅西卡單反相機在尼康滿100年的時候，我們可以數(shù)一數(shù)，世界上究竟有多少相機品牌煙消云散了，美能達(dá)，這么優(yōu)秀的，都不得不消失了啊，

你覺得，2000年左右，國產(chǎn)相機全軍覆滅，真的是因為自己不努力嗎？四、相機機身，鏡頭，其實都不難，自動對焦技術(shù)也不是什么不得了的東西。真心不是技術(shù)的問題，真正困難的是，對于這種小眾產(chǎn)業(yè)來說，后來者要想殺進(jìn)去并且盈利，確實是很困難的事情。嗯，就是小眾產(chǎn)業(yè)，如果這真的是一個大眾產(chǎn)業(yè)，市場夠大，利潤夠高，我就不信沒有中國企業(yè)會去做了，

五、存在就是合理。美國沒有奢侈品也沒有奢侈品文化，不能說這東西就只有法國啊意大利啊才能“制造”出來吧？日本搞了n多年的豪華汽車，現(xiàn)在，價格相同的情況下，仍然要比德國奔馳寶馬的配置更高才能賣出去，日本的雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，銷量應(yīng)該還是不及德國吧？有很多東西，不是技術(shù)的問題，也不是制造的問題。而是一個市場的問題，

2、如果中航工業(yè)、中航航發(fā)外遷，沈陽是首選嗎？

沈陽并非首選。西安、株洲、長沙、成都、南昌甚至哈爾濱，都是強有力的競爭對手，這些年，隨著北京疏解非首都功能和央企改革的推進(jìn)，一些企業(yè)總部陸續(xù)外遷。例如中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)、中國中化控股將總部遷至河北雄安，中國船舶集團(tuán)、中國電氣裝備集團(tuán)將總部遷至上海，中國長江三峽集團(tuán)將總部遷至武漢，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總部遷至深圳等，

那么，中航工業(yè)、中航航發(fā)的總部外遷，也有可能。如果這樣的國有特大型企業(yè)總部遷到哪個城市，必將極大地帶動當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，在經(jīng)濟(jì)全球化背景之下，企業(yè)區(qū)域總部的建設(shè)，是一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。因而這幾年很多城市紛紛出臺獎補政策，大力引進(jìn)、扶持和培育總部企業(yè)，促進(jìn)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市綜合實力和區(qū)域地位，這次的企業(yè)總部從北京外遷的風(fēng)潮，對于一些城市來說就是個千載難逢的良機，是新一輪的歷史性發(fā)展機遇。

關(guān)于中航工業(yè)它的全稱為中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合，于2008年11月成立，這是由中央管理的國有特大型企業(yè)，設(shè)有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄一百多家成員單位，堪稱“巨無霸”企業(yè)集團(tuán)。