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沃爾沃什么時候被吉利收購的,吉利收購沃爾沃N年了

來源:整理 時間:2022-08-26 11:52:22 編輯:金融知識 手機版

如上圖所示,這就是當年沃爾沃屬于福特控股的時候,與長安創(chuàng)立的合資企業(yè),所以被標出了長安沃爾沃的字眼,可能吉利考慮到標出吉利沃爾沃可能會對銷量造成影響吧,所以就弄出了亞太沃爾沃,實際上這亞太沃爾沃等于國產(chǎn)沃爾沃;所以咱們根據(jù)不同的產(chǎn)地去進行劃分,即便吉利百分百控股沃爾沃轎車(沃爾沃轎車是品牌,不是只生產(chǎn)轎車),但產(chǎn)地在國外的沃爾沃進入中國,還是會自然而然的被叫做進口,這一點合情、合理、合法。

1、沃爾沃為什么會被吉利收購?

沃爾沃為什么會被吉利收購

一,世界經(jīng)濟危機,這是大前提,福特運轉不靈了只能出賣資產(chǎn)來度過危機二,經(jīng)濟危機中中國受害相對較小,因為我們跟西方不是一個體系或者說彼此相對隔離,有充沛的資金和發(fā)展預期來進行收購三,中國整體處于上升期,技術,品牌都是急需的,然而這些你靠自己奮斗是永遠也追不上的,只能通過經(jīng)濟,金融,市場等手段來獲取,國家和政府在政策上都會支持四,吉利做為國產(chǎn)車廠里實力經(jīng)驗技術較為突出的一家,對發(fā)展有強烈渴望,在李書福帶領下,造車理念也跟沃爾沃比較吻合,雖然技術經(jīng)驗差太多,但在李書福眼里,沃爾沃就是明天的吉利,而且對沃爾沃仰慕已久,這種情況下機不可失,失不再來五,沃爾沃本身要重新選擇,肯定在競爭者中選他看得上的,耐何競爭者里選擇性不大,而吉利作為新興大中中國的優(yōu)秀企業(yè),能快速把沃爾沃帶入世界市場中心,再加上李書福對沃爾沃的各種承諾,如未來會投資沃爾沃給沃爾沃輸血提振沃爾沃實力和盈利能力,不會讓吉利直接用沃爾沃技術,吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃,保持沃爾沃的獨立性等等六,李書福的個人魅力感染了沃爾沃工會,李書福說:ILoveYou!。

2、吉利收購沃爾沃N年了,沃爾沃現(xiàn)在算瑞典的,還是國字的?

吉利收購沃爾沃N年了,沃爾沃現(xiàn)在算瑞典的,還是國字的

沃爾沃_屬于瑞典內容概述:沃爾沃集團業(yè)務范圍,沃爾沃亞太的東家,吉利沃爾沃的「塑料友誼」,「吉利收購沃爾沃」已經(jīng)很久之前的事情,然而這種說法從來不是對的。因為吉利收購的僅僅是“沃爾沃轎車公司”,瑞典沃爾沃集團的業(yè)務范圍是很大的,比如知名度極高的沃爾沃商用車,其旗下的品牌包括:沃爾沃卡車,雷諾卡車,馬克卡車,沃爾沃客車等。

同時沃爾沃還涉及建筑設備的制造,以及金融服務等領域,圖1:沃爾沃重卡圖2:沃爾沃挖機簡史1沃爾沃轎車業(yè)務在歐美市場的表現(xiàn)相當一般,原因在于歐洲車市的巨頭實在太多,在技術層面超越沃爾沃的存在不勝枚舉。而該品牌的轎車主要定位于普通代步車型,但是歐洲汽車用戶普遍追求理想的操控與強大的性能,北美用戶則追求大排量高性能的游刃有余,喜歡的車型是大號的豪華越野車和皮卡;剩余的低資產(chǎn)或負資產(chǎn)用戶只能去選擇節(jié)油且價格很低的代步車,然而歐系汽車的定位有些不上不下的尷尬,且產(chǎn)品定位并不是非常低。

所以在市場競爭中輸給了廉價的日韓系汽車,最終落得個被淘汰的解決,現(xiàn)階段以用戶普遍不夠成熟的中國車市為核心,但未來怕也是夠嗆,沃爾沃轎車業(yè)務依然成為集團公司的包袱,所以在1999年被福特汽車收購。福特買來沃爾沃花了65億美金,只是很可惜的是雄心壯志用錯了地方;福特林肯品牌的轎車難以獲得歐美用戶的認可,寄希望于重新塑造沃爾沃這個已經(jīng)一敗涂地的品牌怎么可能成功?價值收購之后同樣沒有價格與技術優(yōu)勢,車輛的PPH成績以及養(yǎng)護成本也不理想,結果會怎樣也就不難猜測了,

沃爾沃不出預料的連年虧損,在福特旗下的十年后即使成為“美系汽車”也改變不了歐系血統(tǒng)的“缺點”。而在這一階段恰巧又經(jīng)歷了一次金融危機,福特面對沃爾沃這個“吊車尾”已經(jīng)不堪其重負了,于是在2010年將沃爾沃低價甩手給了吉利汽車,全資收購也只用了18億美元;由此可見沃爾沃為福特帶來了什么,但吉利卻不怕。簡史2中國汽車市場的繁榮發(fā)展其實時間并不長,真正的爆發(fā)式增長是從2008年開始,

重點:汽車用戶普遍不具備對優(yōu)秀車輛的鑒別能力,因為對于機械原理幾乎是一竅不通,選車的參考是車輛是否足夠大、關門是否足夠悶、配置是否足夠高——重點為車輛是否為外國品牌。由于西方文化過早侵入導致長期養(yǎng)成的文化自卑,決定了大宗消費品往往更偏向選擇外國品牌,在這一階段可以說“洋屎”他們聞著香,沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌哦。

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