上汽 集團(tuán)股票投資分析報(bào)告？上汽 集團(tuán)證券投資分析報(bào)告？上汽 集團(tuán)分享分析？上汽 集團(tuán)分析，上汽 集團(tuán)行業(yè)分析？上汽 集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)分析？日前，上汽 集團(tuán)公布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。2023年上半年，上汽 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量207.2萬輛，上汽 集團(tuán)？上汽 集團(tuán)公告解讀。

作為國內(nèi)最大的汽車，集團(tuán)、上汽 集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告反映了行業(yè)的變化趨勢(shì)。經(jīng)過近三年的轉(zhuǎn)型，上汽 集團(tuán)今年上半年，除了“穩(wěn)”字之外，在今年上半年，還能保持行業(yè)地位，并有所增長。而且從財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)來看，上汽已經(jīng)逐漸走出了之前轉(zhuǎn)型的陣痛期，正站在一個(gè)新的增長周期的起點(diǎn)。具體看上半年財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)。2023年上半年，上汽 集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量207.2萬輛。

在這樣的背景下，燃油車占80%的上汽上半年能取得這樣的銷量實(shí)屬不易。另一方面，上汽 集團(tuán)通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降本增效，實(shí)現(xiàn)了營收和凈利潤的雙增長。其中，上汽 集團(tuán)營業(yè)總收入為3265.5億元，同比增長3.34%，而上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為70.9億元，同比增長2.54%。值得注意的是，這也是上汽 集團(tuán)時(shí)隔一年半之后，營業(yè)收入和凈利潤再次回歸母公司。

近日，上汽 集團(tuán)公布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,報(bào)告期間,集團(tuán)營業(yè)收入2101.3億元，同比增長2.6%，歸屬于上市公司股東的凈利潤82.5億元，同比增長17.4%。2020年前三季度，上汽 集團(tuán)營業(yè)總收入4986.6億元，同比下降14.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤166.5億元，同比下降19.9%。

“三費(fèi)”總額下降的主要指標(biāo)中，收入增速低于銷售增速，主要是尚同五菱等低價(jià)車型占比上升。9月份，上汽通用五菱銷量17.6萬輛，同比增長20%。連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比銷量增長，旗下多款車型陸續(xù)投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了轎車、SUV、MPV市場(chǎng)的全品類覆蓋。然而，不斷增長的銷量也暴露了上汽通用五菱背后的銷量問題:低價(jià)產(chǎn)品銷量過高，品牌轉(zhuǎn)型和上升趨勢(shì)依然漫長。

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