春秋航空是春秋旅行社旗下的一家民營(yíng)航空公司，規(guī)模比較小，無(wú)法跟央企三大航空公司比。春秋航空公司服務(wù)特點(diǎn)；作為國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空的標(biāo)桿企業(yè)，春秋航空最大的特點(diǎn)就是“開(kāi)源節(jié)流”四個(gè)字，春秋航空就是國(guó)內(nèi)的廉價(jià)航空公司，而且是做的最好的廉價(jià)航空公司，并且也是國(guó)內(nèi)最富有資歷的純民營(yíng)航空公司。

1、春秋航空怎么樣，機(jī)票價(jià)格真的有這么便宜嗎？

確實(shí)，春秋航空不定時(shí)會(huì)有特價(jià)機(jī)票，你可以下載春秋航空的APP，沒(méi)事刷一下，我就買(mǎi)過(guò)從日本回上海99元的機(jī)票，加稅也就二百多。只是行李重量需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，如果是國(guó)家航班最好出行前買(mǎi)個(gè)手提秤，以便知道該買(mǎi)多少重量，坐飛機(jī)頭一天購(gòu)買(mǎi)重量便可，網(wǎng)上買(mǎi)重量比在值機(jī)柜臺(tái)便宜，另外，一般國(guó)際航空只允許每位乘客隨身攜帶一件可登記行李，其他都需要托運(yùn)。

2、有人坐過(guò)國(guó)內(nèi)的春秋航空嗎，感覺(jué)怎么樣？

今天才坐了春秋航空，國(guó)慶從三亞到上海玩的，去的時(shí)候手提一個(gè)行李箱（標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)行李箱）可以上飛機(jī)，今天回來(lái)的時(shí)候說(shuō)不能上飛機(jī)，浦東機(jī)場(chǎng)拿機(jī)票的時(shí)候工作人員一副歪著嘴拽拽的樣子，說(shuō)要托運(yùn)要一百多塊錢(qián)，我告知來(lái)的時(shí)候可以上飛機(jī)，為什么現(xiàn)在不能，他回答讓我去試試能不能，反正都會(huì)被攔下來(lái)遲早要辦理托運(yùn)的，我去試了安檢那里可以過(guò)，檢票上飛機(jī)又被攔下來(lái)說(shuō)超大行李，弄了半天還是上了飛機(jī)，飛機(jī)上沒(méi)有一杯水也沒(méi)有任何餐食，沒(méi)有餐食就算了水都沒(méi)有，坐個(gè)飛機(jī)就是受罪，除非你真的行李特少，不需要吃飯那就選擇春秋，不然就加點(diǎn)錢(qián)坐其他的航空吧，

3、春秋航空和其他航空公司相比優(yōu)勢(shì)在哪？

坐標(biāo)遼寧，所以我主要以遼寧沈陽(yáng)為起點(diǎn)，說(shuō)一說(shuō)春秋航空的利與弊。春秋航空在我們旅游業(yè)內(nèi)通常被稱(chēng)為“廉價(jià)航空”，顧名思義，廉價(jià)就是說(shuō)它“便宜”，也確實(shí)如此。價(jià)格低廉就是它最大的優(yōu)點(diǎn)，比如我預(yù)定過(guò)最便宜的沈陽(yáng)-上海航線最便宜的只要99元，沈陽(yáng)-石家莊航線只要9元錢(qián)，是不是幾乎跟免費(fèi)的一樣？這樣的價(jià)格，不得不說(shuō)是一種誘惑，

這幾年，春秋航空還逐漸開(kāi)通了很多國(guó)際航線，依然走價(jià)格親民的路線，沈陽(yáng)-大阪，沈陽(yáng)-濟(jì)州島，沈陽(yáng)-曼谷，等等。真的很適合學(xué)生黨和那些經(jīng)濟(jì)能力不是十分優(yōu)越還想坐飛機(jī)的人，其次，據(jù)我所知，雖然春秋航空機(jī)票便宜，但是它的飛機(jī)幾乎都是五年以內(nèi)的新飛機(jī)，甚至比很多國(guó)內(nèi)大航空公司的飛機(jī)還要新，這也是它的優(yōu)點(diǎn)之一。當(dāng)然有利就有弊，春秋也有很多不盡人意的地方，

比如它的座位是經(jīng)過(guò)改造的，座位多并且相對(duì)較窄，胖人坐起來(lái)不會(huì)很舒服；飛行過(guò)程中沒(méi)有免費(fèi)的餐食和飲品（但是可以花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)）；飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙頭等艙較少；免費(fèi)托運(yùn)行李額不如其他航空公司多；飛行過(guò)程中銷(xiāo)售紀(jì)念品（這一點(diǎn)其他航空公司也在做）；沒(méi)有免費(fèi)的毛毯，等等?？傊呵锖娇沼欣灿斜?，這個(gè)時(shí)候就需要您做個(gè)衡量了。

4、春秋航空的航班怎么樣，為什么有那么多人選擇？

最核心的原因，還是因?yàn)槭澜缟线€是屌絲人數(shù)最多，土豪的人數(shù)還是偏少，春秋航空是國(guó)內(nèi)非常著名的廉價(jià)航空，由最初的春秋旅行社發(fā)展而來(lái)，從最近的財(cái)務(wù)報(bào)表上看，也是目前最能賺錢(qián)的廉價(jià)航空（沒(méi)有之一）。國(guó)際上對(duì)于廉價(jià)航空的核心定義就是——便宜，同一條航線同一等級(jí)艙位的票價(jià)要比普通航空公司便宜一半左右，正是依靠這一核心優(yōu)勢(shì)來(lái)確保吸引足夠的上座率來(lái)獲取利潤(rùn)。

不過(guò)航空運(yùn)輸，尤其是航空客運(yùn)成本開(kāi)支方面非常高，要想在低票價(jià)的前提下還能獲得利潤(rùn)，甚至超過(guò)普通航空公司的利潤(rùn)率，那可是需要下一番狠功夫的，還是以春秋航空為例吧，舉例說(shuō)明一下廉價(jià)航空的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)：1、機(jī)票銷(xiāo)售基本上以線上渠道為主，從而避免環(huán)節(jié)成本。同時(shí)利用自身旅行社的優(yōu)勢(shì)資源，在每年假期、旅游季等時(shí)期開(kāi)拓團(tuán)體包機(jī)業(yè)務(wù)，確保上座率，

2、取消了幾乎所有不必要的“正常航空服務(wù)”。這一點(diǎn)春秋航空算是國(guó)內(nèi)做到極致的程度了，選座那是不可能的，都是系統(tǒng)自動(dòng)安排，如果需要選座，得再掏點(diǎn)錢(qián)；登機(jī)方式，基本上以擺渡車(chē)為主，能不用廊橋的絕對(duì)不用；行李托運(yùn)，那是沒(méi)有的，只能隨身攜帶5kg的小包包，如果要托運(yùn)行李，那得額外收費(fèi)；客艙餐食，以小號(hào)瓶裝水為主，如果需要額外餐食，親，請(qǐng)準(zhǔn)備好money；客艙休息，那不行，空乘人員會(huì)積極推銷(xiāo)一些產(chǎn)品，如果需要的話，請(qǐng)準(zhǔn)備好money；航班時(shí)刻，或早，或晚，準(zhǔn)點(diǎn)率請(qǐng)不要報(bào)太大希望，這倒不是人家不想做到，怎奈公司小，資源方面更弱，比不上四大航，在機(jī)場(chǎng)能順利的排上隊(duì)起飛就算是不錯(cuò)啦。