叫幾次滴滴快車，下車時(shí)看一下滴滴司機(jī)的“在線時(shí)長”和“流水”。滴滴壓榨司機(jī)是有些過分了，滴滴一家獨(dú)大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連，連最基本的利益都維護(hù)不了，想想可笑，號稱砸了多少億進(jìn)去，結(jié)果呢還要從駕駛員頭上把這些錢拔回去，最后吃虧的就是駕駛員，現(xiàn)在優(yōu)選型已經(jīng)改為快車，滴滴號稱快車是為了給市場提供方便做福利。

1、滴滴快車司機(jī)的利益怎么保證？

首先我是一名滴滴司機(jī)，我兼職在跑滴滴，把我的心得分享給大家，如有更多不同意見，請留言討論…根據(jù)上述這個(gè)問題。我先舉個(gè)例子，說一下親身經(jīng)歷的事情…在學(xué)校開學(xué)的頭一天。我接到了一個(gè)單子，當(dāng)時(shí)滴滴派單挺遠(yuǎn)大概有4.3公里遠(yuǎn)。因?yàn)楦浇袑W(xué)校在考試，所以當(dāng)時(shí)的車特別的多，路上特別堵，我大概走了20分鐘才到了，接人的地點(diǎn)。

當(dāng)我接到那個(gè)姑娘的時(shí)候，那條路還是特別的堵。當(dāng)時(shí)姑娘因?yàn)橹赖鹊臅r(shí)間比較長，所以選擇了繞路，因?yàn)殚_學(xué)，他們那個(gè)學(xué)校門口也特別堵。大概到學(xué)校走了，四五十分鐘，車費(fèi)算下來，大概是35塊多。系統(tǒng)判定的車費(fèi)大概在45以上，一路上跟跟這個(gè)姑娘聊的還挺好。沒想到30多分鐘以后我收到了信息，投訴差評有問題，當(dāng)時(shí)我立馬就申訴。

剛開始選擇的是，這個(gè)客服，當(dāng)選填了所有的信息之后。第二天客服判定是司機(jī)責(zé)任，后來我就沒有申訴。1.我感覺滴滴的客服，應(yīng)該是由系統(tǒng)判定，嗯，他根據(jù)系統(tǒng)地圖規(guī)劃路徑。一旦跟路徑不符，就是繞路，2.大家都知道，生意場上為保證顧客利益。損失司機(jī)利益，這是不變的法則，如果損失一個(gè)乘客，就失去了一份抽成的單子，如果損失司機(jī)，這并沒有什么，因?yàn)闀?huì)有另一個(gè)司機(jī)補(bǔ)上來，

但是滴滴壓榨司機(jī)是有些過分了，滴滴一家獨(dú)大，我們私家車又沒有正規(guī)的出租車手續(xù)，所以只能依靠軟件接單，這就形成了壟斷，私家車或者租車跑滴滴，只能是啞巴吃黃連。3.滴滴抽成比較狠，在國際莊8元起步價(jià)的情況下，抽成20%以上，一普通單下來到手5.9元，你要知道，國際莊的油價(jià)是跟全國統(tǒng)一的，而且汽車保養(yǎng)的費(fèi)用是一樣的。

2、開滴滴快車怎樣掙錢更多？

我想這個(gè)我還是有發(fā)言權(quán)的，怎么樣跑滴滴多賺錢我提供自己的心得給大家做參考:1.從大環(huán)境講遵守滴滴規(guī)則，不線下交易，這點(diǎn)滴滴抓的很嚴(yán)，被滴滴警告過得就不要線下了，沒有被警告過的遇到大單子可以冒險(xiǎn)試一下。不要在車內(nèi)跟乘客加價(jià)，實(shí)在加價(jià)的把滴滴系統(tǒng)關(guān)了，然后乘客投訴你報(bào)備估計(jì)問題不大，2.一單到了車子特別多的地方建議打開拼車單，快速離開這個(gè)地方。